[57]氣缸過(guò)熱或溫度不斷增高是何原因？怎樣排除？

答：氣缸過(guò)熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：
1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；
2、二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；
3、水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；
4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；
5、氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；
6、吸入溫度過(guò)高；
7、排氣伐內(nèi)氣體泄漏；
8、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：
1、冷卻水供應(yīng)不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當(dāng)加大；
2、冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車(chē)檢查，待氣缸冷卻后再行開(kāi)車(chē)；
3、清洗氣缸和缸套和冷卻器；
4、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；
5、調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；
6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；
7、降低吸入溫度；
8、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。

[58]活塞桿過(guò)熱是何原因？怎樣排除？
1、活塞桿與填料的配合間隙過(guò)小；
2、活塞桿與填料裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜；
3、活塞桿表面粗糙；
4、活塞桿與填料的潤(rùn)滑油有污垢或潤(rùn)滑油不足造成干摩擦；
5、填料中氣和油中混入雜物；
6、填料箱中的金屬盤(pán)密封圈卡不住，不能自由移動(dòng)；
7、具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好；
8、填料箱往機(jī)身上裝配時(shí)螺栓緊的不正，使其活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料中的金屬盤(pán)摩擦加劇產(chǎn)生發(fā)熱。

排除方法：
1、重新裝配填料，適當(dāng)調(diào)整其配合間隙；
2、重新裝配活塞桿不得偏斜；
3、準(zhǔn)確安裝重新磨桿塞桿；
4、清洗換油，調(diào)整供油量；
5、使氣和油清潔；
6、在安裝時(shí)要試一下，活動(dòng)要自由，并按規(guī)定保持一定間隙；
7、檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況；
8、重新檢查填料箱，將其傾斜改過(guò)來(lái)。