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因而，不斷提高噴冷室壓力，增大流量，以及采用摩爾質量比氮和氧小的惰性氣體氦和氫，是當今真空淬火技術發展的主流。70年代后期將氮氣噴冷的壓力從（1~2）%26times；10Pa提高到（5~6）%26times；Pa，使冷卻能力接近于常壓下的油冷。0年代中期出現超高壓氣淬，用（10~20）%26times；10Pa的氦，冷卻能力等于或略高于油淬，已進入工業使用。90年代初采用40%26times；10Pa的氫氣，接近水淬的冷卻能力，尚處于起步階段。工業發達已進展到已高壓（5~6）%26times；10Pa氣淬為主體，而產氣淬一些金屬的蒸氣壓（理論值）與溫度的關系則尚處于一般加壓氣淬（2%26times；10Pa）型階段。結果真空滲碳為真空滲碳--淬火工藝曲線。在真空中加熱到滲碳溫度并保溫使表面凈化、活化之后，通入稀薄滲碳富化氣，在大約1330Pa負壓下進行滲入，然后停氣進行擴散。滲碳后的精密鋼管淬火采用一次淬火法，即先停電，通氮冷卻工件至臨界點A、一下，使內部發生相變，在停氣、開泵，升溫到Acl~accm之間。淬冷方法可采用氣冷或油冷，后者為奧氏體化后移入前室，充氮至常壓，入油。真空滲碳的溫度一般高于普通氣體滲碳，常采用920~1040℃滲入和擴散可按所示分兩階段，也可用脈沖式通氣、停氣、多段式的滲一擴相間，效果更好，由于溫度高，尤其表面潔凈，有活性，真空滲碳層形成速度比普通氣體、液體和固體滲碳快。

20號精密鋼管曲軸工作過程中承受交變應力（扭轉力、彎曲力和壓縮力），易產生應力集中。S34MnV曲軸鍛用鋼中的非金屬夾雜物破壞了金屬的連續性，會成為疲勞裂紋源，引發曲軸折斷等事故。減少鋼中的夾雜物含量，減小夾雜物尺寸是提高船用曲軸疲勞壽命的主要途徑。S34MnV曲軸鍛用鋼的工藝流程為：100tEBT120tLF成分微調、控溫120tVD控溫氬氣保護、大氣下鑄。

精軋無縫鋼管機組生產線16條，其LG20型精密軋機4臺、LG30型精密軋機4臺、LG 50型加強型精密軋機6臺、LG 120型精軋機2臺，現以投入生產，可生產型號：外徑4mm---219mm，壁厚從0.8mm---32mm之間，主要生產冷軋精密光亮無縫管，精密鋼管，精軋鋼管、精密無縫鋼管，精軋退火無縫管，精拉無縫鋼管。精度在公差正負5絲、偏壁控制在10-30絲、外表光亮、內壁光潔、廣泛用于汽車、摩托車、工程機械車制造、工程錨桿、建筑鋼筋套筒、油缸、機械加工等廣泛領域，年產優質精密無縫鋼管、精軋光亮鋼管萬噸。
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精密鋼管是一種通過冷軋處理后的一種高精度內外光亮的無縫鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高層無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等都需要退貨后可以做到~所以主要用來啟動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。 精密鋼管的工藝特點：工藝簡介：碳鋼、精軋、無氧化光亮熱處理（NBK狀態）、無損檢測、鋼管內壁以專用設備刷洗并經過高壓沖洗，鋼管上防銹油作防銹處理、兩端封蓋作防塵處理。