昆明聲測(cè)管價(jià)格報(bào)價(jià)，昆明聲測(cè)管批發(fā)銷售，昆明聲波檢測(cè)管今日?qǐng)?bào)價(jià)；云南聲測(cè)管廠家批發(fā)直銷：如何知道一座橋樁基聲測(cè)管鋼板，鋼管用多少米，總共長(zhǎng)度如何計(jì)算?首先，你必須弄清楚橋上共有多少根需要做檢測(cè)的樁基以及他們的樁徑和樁長(zhǎng)。然后，按樁徑， 小于等于800mm的樁基預(yù)埋2根聲測(cè)管，800mm以上的預(yù)埋三根聲測(cè)管，聲測(cè)管要略長(zhǎng)于樁長(zhǎng) 20~50cm。這樣，你就可以算出全橋預(yù)埋的聲測(cè)管的總長(zhǎng)度了。
超聲波檢測(cè)厚度的方法有共振法、干涉法、脈沖回波法等。現(xiàn)在主要采用的為脈沖回波法檢測(cè)厚度的工作原理。超聲波探頭與被測(cè)物體表面接觸。主控制器控制發(fā)射電路,使探頭發(fā)出的超聲波到達(dá)被測(cè)物體底面反射回來(lái),該脈沖信號(hào)又被探頭接收,經(jīng)放大器放大加到示波器垂直偏轉(zhuǎn)板上。標(biāo)記發(fā)生器輸出時(shí)間標(biāo)記脈沖信號(hào),同時(shí)加到該垂直偏轉(zhuǎn)板上。而掃描電壓則加在水平偏轉(zhuǎn)板上。因此,在示波器上可直接讀出發(fā)射與接收超聲波之間的時(shí)間間隔t。被測(cè)物體的厚度h為:h=ct/2式中?c——超聲波的傳播速度。?我國(guó)主要采用集成電路制成數(shù)字式超聲波測(cè)厚儀,其體積小到可以握在手中,重量不到1kg,精度可達(dá)0.01mm,例如:時(shí)代集團(tuán)的tt100超聲波測(cè)厚儀、tt300a超聲波測(cè)厚儀超聲波測(cè)厚儀測(cè)量為什么要用耦合劑?超聲波在遇到空氣時(shí)會(huì)急劇衰減掉,為了讓排出掉超聲波探頭和工件之間的空氣,采用超聲波耦合劑去除。通常在工廠測(cè)量比較光滑的工件表面采用一般機(jī)油或其他無(wú)腐蝕的液體即可,比較粗糙的表面可采用比較粘稠的黃油,測(cè)量完畢一定要把探頭表面以及標(biāo)準(zhǔn)塊表面耦合劑擦除掉。測(cè)量高溫管道為什么要高溫耦合劑?一般耦合劑在接觸高溫物體時(shí),會(huì)瞬間蒸發(fā)或干結(jié)掉,這樣超聲波就很難達(dá)到被測(cè)工件,高溫耦合劑就是在一定高溫狀態(tài)下他的物體特性不會(huì)發(fā)生變化,這樣就會(huì)順利測(cè)量高溫物體。
一般聲測(cè)管有幾種材質(zhì)，有PVC管、波紋管以及鋼管，由于PVC管和波紋管在砼澆筑時(shí)容易破損和變形，繼而影響后期的檢測(cè)，所以一般采用50~60mm徑的鋼管，其檢測(cè)效果也是最好的。預(yù)埋的聲測(cè)管，在進(jìn)行超聲波檢測(cè)的時(shí)候需要注水，而且必須保證聲測(cè)管內(nèi)的清潔，所以在預(yù)埋之前需要用鋼板焊接以避免管端泄露，焊接用鋼板的尺寸面積必須大于聲測(cè)管端面積，具體用多大，沒(méi)有明確要求。你可以根據(jù)采用的聲測(cè)管的根數(shù)以及管徑確定鋼板面積即可。這樣你就可以計(jì)算出全橋所需預(yù)埋聲測(cè)管的總長(zhǎng)度以及所需鋼板的數(shù)量了。
聲測(cè)管可以按米賣，也可以按噸賣！按目前市場(chǎng)，聲測(cè)管基本上在5500每噸左右，按其不同的連接方式價(jià)格有所差異。聲測(cè)管有：鉗壓式（液壓式）聲測(cè)管 螺紋（螺旋）式聲測(cè)管 法蘭式聲測(cè)管 套筒式聲測(cè)管 PEG聲測(cè)管 聲測(cè)管的價(jià)格另一方面也是和客戶需要的單支長(zhǎng)度有關(guān)系的。因?yàn)槊恐暅y(cè)管上都需要有接頭，單支越短的聲測(cè)管成本就越高！ 單支越長(zhǎng)的管子，相對(duì)成本要低一點(diǎn)，主要成本就是在接頭以及接頭的焊接上！
采用聲波透射法檢測(cè)基樁完整性時(shí)，應(yīng)預(yù)埋聲管，埋設(shè)要點(diǎn)如下:
1、聲測(cè)管內(nèi)徑宜為50-60mm。
2、聲測(cè)管應(yīng)下封閉、上端加蓋、管內(nèi)無(wú)異物；聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm以上，且各聲測(cè)管管口處高度宜一致。
3、應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管，使之成樁后相互平行。
4、聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量應(yīng)符合下列要求：
a、D小于800mm，2根管；
b、D為800mm至2000mm之間，不少于3根管；
c、D大于2000mm，不少于4根管；
D為受檢樁設(shè)計(jì)樁徑。
5、聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外側(cè)鋼筋籠內(nèi)側(cè)呈對(duì)稱形狀布置。
建筑澆注樁基混凝土及聲測(cè)管埋置的技術(shù)有什么問(wèn)題？1.樁基護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)須采用與樁基混凝土強(qiáng)度等級(jí)一致，且護(hù)壁須高出地面30cm以上，另外應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行仔細(xì)檢查有無(wú)漏水、滲水之處；
2.樁基混凝土配合比主要根據(jù)所謂干樁（人工挖孔樁）或水下樁（鉆孔樁）具體進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般水下樁澆注的混凝土坍落度較干樁澆注的混凝土坍落度要大，但無(wú)論何種樁澆注所用的混凝土，其工作性能都應(yīng)滿足施工工藝的具體要求，如混凝土坍落度、凝結(jié)時(shí)間、坍落度損失等，其中尤為重要的指標(biāo)是混凝土的保水性及粘聚性能必須要優(yōu)秀；
3.在混凝土澆注前應(yīng)仔細(xì)對(duì)孔底進(jìn)行檢查及沉渣、積水清理。一般情況下沉渣易于清理，但由于地下水位較高，積水難于清理，鑒于此一般有兩種方法可采用：一是地下水出水量較小，在第一機(jī)混凝土澆注前，應(yīng)盡量用毛氈、海綿等物品將孔底積水清理完畢，一旦清理完畢立即進(jìn)行混凝土的澆注，且第一機(jī)混凝土的水泥用量可適當(dāng)提高，澆注高度應(yīng)嚴(yán)格控制，以保證混凝土的振搗充分；一是地下水出水量較大而無(wú)法清理積水，該種情形下就應(yīng)考慮采用按水下樁進(jìn)行澆注；
4.水下樁的澆注首先應(yīng)仔細(xì)每機(jī)混凝土下料量及拔管高度進(jìn)行計(jì)算，否則極易出現(xiàn)導(dǎo)管拔出混凝土以造成斷樁，另外在混凝土澆注至樁頂時(shí)，最好將混凝土澆注超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.8～1.0m，以保證再將樁頭鑿出后能保證樁頂混凝土質(zhì)量；
5.進(jìn)行干樁混凝土的澆注工作時(shí)，首先應(yīng)將樁底積水、特別是潤(rùn)濕串筒而流下的積水清理干凈，避免樁底混凝土因積水使混凝土局部水灰比增大而出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度偏低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成混凝土離析；另外在混凝土澆注過(guò)程中，一是應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗高度；二是注意混凝土的振搗充分，避免漏振過(guò)振；三是隨著樁基振搗面的不斷升高，則樁基表面的因振搗而產(chǎn)生的漿體不斷增加，此時(shí)應(yīng)將此漿體用提桶倒掉，特別是接近樁頂更是如此，避免混凝土配合比失真以造成樁頂混凝土出現(xiàn)低強(qiáng)度區(qū)；
6.樁基混凝土在澆注工作完成后，在混凝土終凝后，也應(yīng)注意樁頂混凝土的保溫保濕養(yǎng)護(hù)工作。
目前我國(guó)對(duì)于交通工程中橋梁樁基質(zhì)量的檢測(cè)工作方法普遍采用低應(yīng)變法和超聲波透射法進(jìn)行。低應(yīng)變法大致始于60年代，由于其檢測(cè)結(jié)果精度低，目前主要用于小直徑樁、短樁的檢測(cè)。而超聲波透射法雖然檢測(cè)成本高于由于低應(yīng)變法，但檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性較高，因而目前得以普遍采用。
采用超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量，首先應(yīng)進(jìn)行聲測(cè)管的預(yù)埋置工作。超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量的工作機(jī)理一般情況下就是一個(gè)發(fā)射，一個(gè)接收兩個(gè)換能器（探頭）從樁底按一定規(guī)定高度上利用發(fā)射探頭所發(fā)射的超聲波通過(guò)混凝土再到接收探頭，其間根據(jù)某些聲學(xué)參數(shù)如聲時(shí)、聲幅、頻率等的不同變化，從而反映混凝土的內(nèi)部情況，如離析、孔洞、強(qiáng)度等。而聲測(cè)管就是探頭運(yùn)動(dòng)的通道。聲測(cè)管綁縛于樁基的鋼筋籠上面，由于該工作方式，因此超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量不受樁長(zhǎng)、樁徑的影響，成為目前較受歡迎的樁基檢測(cè)方法，而根據(jù)個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，要進(jìn)行好超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量工作，除了檢測(cè)人員技術(shù)素質(zhì)、檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)劣等影響因素外，還有一個(gè)更為重要的影響因素就是聲測(cè)管的埋置是否滿足技術(shù)要求，反之則會(huì)直接影響到樁基的檢測(cè)結(jié)果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使檢測(cè)人員造成誤判。一般來(lái)說(shuō)，為避免以上情況的產(chǎn)生，聲測(cè)管的預(yù)埋置工作按如下方式進(jìn)行：
1.聲測(cè)管一般宜采用鋼質(zhì)管，而PVC管雖然價(jià)格便宜，但由于綁扎、水泥水化熱等因素的影響而易于變形，最后導(dǎo)致探頭的上下運(yùn)動(dòng)無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)，故一般不應(yīng)采用；
2.鋼質(zhì)聲測(cè)管在進(jìn)行聯(lián)結(jié)時(shí)，一般采用焊接或絲口聯(lián)結(jié)，焊接時(shí)應(yīng)注意不要破壞鋼管，以免出現(xiàn)洞口導(dǎo)致混凝土澆注時(shí)水泥漿體的滲入而堵塞聲測(cè)管；絲口聯(lián)結(jié)時(shí)則應(yīng)在絲口處緊纏麻絲，其目的也是防止水泥漿體的滲入；
3.超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量時(shí)，聲測(cè)管的埋置數(shù)量按相關(guān)規(guī)范要求，一般為2根、3根、4根等；
4.聲測(cè)管綁縛于樁基的鋼筋籠上面時(shí)，首先應(yīng)平行于樁孔軸心線，其次是聲測(cè)管之間盡量平行，切應(yīng)牢牢綁縛于樁基的鋼筋籠上面不容許有松動(dòng)；第三是對(duì)于端承樁而言，由于樁底情況是我們需要重點(diǎn)觀察的地方，因此幾根聲測(cè)管的尾部都應(yīng)一直放到樁底且都應(yīng)處于同一水平面上；第四是聲測(cè)管在安裝時(shí)盡量等距均勻分布；第五是在樁頂處聲測(cè)管應(yīng)高出樁頂混凝土面30～50cm為宜；
5.聲測(cè)管在綁縛于樁基的鋼筋籠上面時(shí)，就應(yīng)先將聲測(cè)管的一頭一尾用薄鋼板焊接密封，以免異物落入管中堵塞聲測(cè)管；
6.在樁基檢測(cè)前一天，再將聲測(cè)管端頭的薄鋼板取掉，施工方可先用測(cè)繩進(jìn)行聲測(cè)管檢查，檢查項(xiàng)目包括實(shí)際樁長(zhǎng)、聲測(cè)管有無(wú)異物堵塞等等，檢查完畢后在管中灌入清水以待測(cè)樁。
公司名稱：云南鋼材公司聲測(cè)管批發(fā)銷售供應(yīng)公司（請(qǐng)以當(dāng)日?qǐng)?bào)價(jià)為準(zhǔn)）
銷售熱線：189 /8725 /1255 189 /0306 /1988 銷售經(jīng)理 吳云端
服務(wù)熱線：0871-6813 /2908 鋼材信息網(wǎng)網(wǎng)址: http://Ｗww. 0871gangcai.Ｃom/
公司銷售部地址：云南省昆明市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地新鐵公雞鋼材城Ａ區(qū)貨場(chǎng)
聲測(cè)管的運(yùn)用：西納大橋位于蘇丹共和國(guó)喀土穆南部約300公里處的青尼羅河上，橋位處青尼羅河河面寬度約280m，東岸為一片芒果林，西岸為河灘，距離市區(qū)較遠(yuǎn)，上游約3.9km處有西納大壩，大壩建于1925年。西納大橋?yàn)?7m+2×98m+57m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁－連續(xù)剛構(gòu)組合梁橋。為提高基樁承載力采用樁底注漿技術(shù)，橋型布置所示。
云南，昆明聲測(cè)管總經(jīng)銷，昆明聲測(cè)管總代理，云南聲測(cè)管供應(yīng)商；為了解樁底注漿對(duì)單樁承載力的實(shí)際效果，保證構(gòu)的安全性，在橋墩和橋臺(tái)下各選取1根工程樁進(jìn)行承載力試驗(yàn)，相關(guān)參數(shù)。
樁承載力試驗(yàn)，機(jī)理介紹 試驗(yàn)主要裝置是一種特別設(shè)計(jì)的荷載箱。將荷載箱和鋼筋籠焊接為一體，然后放入樁體，下一步澆注混凝土成樁。試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)油泵加壓，伴隨壓力增大，荷載箱會(huì)向上、向下發(fā)生位移，促使樁側(cè)阻力及樁端阻力的發(fā)揮。荷載箱中的壓力通過(guò)壓力表測(cè)出，荷載箱的向上、向下位移通過(guò)位移傳感器顯示。因此，可根據(jù)讀數(shù)畫出相應(yīng)的“向上的力與位移圖”及“向下的力與位移圖”，根據(jù)向上、向下Q-S曲線判斷樁承載力、樁基沉降、樁彈性壓縮和巖土塑性變形[3]。
2.2 儀器設(shè)備 ①試樁采用環(huán)形荷載箱。加載值的率定曲線經(jīng)計(jì)量部門確定，荷載箱的埋設(shè)位置由現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況定出。②高壓油泵。③電子位移傳感器。目的在于測(cè)量樁身荷載箱處的向上位移，向下位移和樁頂向上位移。④電腦及數(shù)據(jù)自動(dòng)采集儀一套。
2.3 試樁施工要求 ①成孔的樁底沉渣厚度、孔徑、鉆孔垂直度需滿足規(guī)范要求。②在地面上綁扎、焊接鋼筋籠。③荷載箱應(yīng)垂直放在平地上，保證荷載箱水平度小于5%。④試樁混凝土標(biāo)高與工程樁相同，導(dǎo)管到達(dá)樁端然后澆注混凝土，澆混凝土至設(shè)計(jì)要求標(biāo)高；荷載箱下部混凝土的坍落度應(yīng)不小于20cm。⑤荷載箱埋完后，保護(hù)油管和聲測(cè)管封頭。⑥澆注混凝土?xí)r，應(yīng)事先準(zhǔn)備一些混凝土試塊。⑦測(cè)試期間應(yīng)保證持續(xù)供電，試樁周圍10m內(nèi)避免大振動(dòng)。⑧布置平衡梁。⑨試樁時(shí)將外部因素的影響減到最低。
2.4 試驗(yàn)流程 加載通過(guò)慢速維持荷載法進(jìn)行，流程按中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基樁靜載試驗(yàn) 自平衡法》（JT/T 738-2009）進(jìn)行[4]，即：
①成樁至試驗(yàn)間隙時(shí)間：在樁身壓漿后不少于15d。②荷載分級(jí)：每一級(jí)加載等于估計(jì)加載大小的1/15，第一級(jí)采用兩倍荷載，卸載分5級(jí)完成。如表2所示。③位移觀測(cè)：每級(jí)加載完成后，在第1個(gè)小時(shí)內(nèi)分別在5、15、30、45、60min分別進(jìn)行讀數(shù)，其后，每隔30min讀數(shù)一次。把電子位移傳感器與電腦連接，直接由電腦控制讀數(shù)，在電腦屏幕上可以畫出Q-S、S-lgt、S-lgQ曲線。④穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：在每一級(jí)荷載作用下，樁的位移在1小時(shí)內(nèi)不大于0.1mm，還需連續(xù)出現(xiàn)兩次。⑤終止加載條件：當(dāng)荷載—位移（Q—s）曲線和位移—時(shí)間（s—lgt）曲線上出現(xiàn)能判斷極限承載力的突然下降段；在某一級(jí)荷載作用下，樁的位移為其前一級(jí)荷載作用下位移量的5倍；某級(jí)荷載作用下，樁的位移量的大于前一級(jí)荷載作用下位移量的2倍，且經(jīng)24小時(shí)沒(méi)有達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定；加載到估計(jì)承載力可以結(jié)束。⑥卸載：卸載要求分級(jí)進(jìn)行，共分5級(jí)卸載。每級(jí)荷載卸載后，需要觀察樁頂?shù)幕貜椓浚^測(cè)辦法參考沉降要求。待回彈量穩(wěn)定后，繼而卸下一級(jí)荷載。⑦單樁豎向抗壓極限承載力判斷準(zhǔn)則：根據(jù)測(cè)量得到的荷載箱上、下位移計(jì)算承載力公式[5]：Qu=■+Qu下
此方法適用于單樁承載力的計(jì)算，但相應(yīng)的樁頂位移不宜采用此公式。
3 數(shù)據(jù)的整理分析
以試樁2為例，整理分析試驗(yàn)結(jié)果。如表3所示。
承載力試驗(yàn)結(jié)果向傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的樁頂荷載—位移曲線轉(zhuǎn)換方法是：根據(jù)向上、向下位移同步的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擬合，也就是說(shuō)通過(guò)位移進(jìn)行荷載疊加[6]。根據(jù)兩種試驗(yàn)方法的受力計(jì)算分析，可以得出如下公式：Q=Q-+KQ+，S=S-+K?駐S
根據(jù)承載力試驗(yàn)的Q-s曲線的特點(diǎn)：每加載一級(jí)荷載，上、下段基樁的位移量不同，但與傳統(tǒng)靜載是相對(duì)應(yīng)的，根據(jù)向上、向下位移相等的準(zhǔn)則，把相應(yīng)結(jié)果疊加計(jì)算。根據(jù)S及計(jì)算的阻力Q得到傳統(tǒng)靜載基樁的一系列數(shù)據(jù)（Si，Qi），i=1，2，…n，繼而可以畫出等效的樁頂荷載—位移曲線[7]。
4 結(jié)語(yǔ)
自平衡法的關(guān)鍵是荷載箱的埋設(shè)位置即“自平衡點(diǎn)”的選取，上、下兩部分樁身阻力能否同時(shí)達(dá)到極限值，直接影響到試樁極限承載力的確定。
采用自平衡試樁法對(duì)蘇丹西納大橋進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)，由于該法省時(shí)省力、安全可靠、經(jīng)濟(jì)性好，故取得了很好的效果，相信在以后的橋梁基樁試驗(yàn)中會(huì)得到廣泛應(yīng)用。
