常年銷售各大鋼廠知名品牌的
精密管、精密鋼管、精密無縫鋼管、精軋鋼管等精密鋼管以及無縫鋼管、合金管及圓鋼等, 并與各大鋼廠建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)供銷關(guān)系.
常年銷售材質(zhì):20#、45#、16Mn(Q345A、B、C、D)、27SiMn、15-42CrM0、套管(J55、N80、P110)等。
公司在長期堅持“客戶第一、服務(wù)至上”的質(zhì)量方針下,借助于高效運(yùn)作,合理的價格,在鋼管銷售領(lǐng)域樹立了良好的品牌,并贏得了客戶的贊譽(yù)。我們以“優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)惠的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”贏得了新老客戶的信賴和支持。謝謝!
本輪動力煤上漲主因之一是運(yùn)力瓶頸。呼鐵局今年提前完成年度計劃任務(wù),發(fā)運(yùn)不積極,同時太原局將C80大列更多給了發(fā)運(yùn)長協(xié)的大礦。當(dāng)前貿(mào)易商發(fā)運(yùn)利潤高達(dá)50元/噸左右,由于鐵路計劃難批,滯期時間長,港口調(diào)入量有限。環(huán)渤海港口已經(jīng)全面禁止汽運(yùn)集港,汽運(yùn)直達(dá)能力也受天然氣和柴油價格走高抑制。
限制進(jìn)口煤通關(guān)加劇了短期貿(mào)煤市場供需矛盾。從需求端來看,本輪港口搶運(yùn)客戶主要來自南方進(jìn)口煤受限地區(qū)。2017年1—11月,我國煤及褐煤進(jìn)口量24817萬噸,與去年同期相比增加8.5%。今年政府提出的目標(biāo)是較2016年進(jìn)口量下降5%—10%。11月起,廣西、廣東、福建、浙江各口岸均收緊煤炭進(jìn)口政策。同時,北方環(huán)保限產(chǎn),南方地區(qū)工業(yè)耗煤用電上升,特別是水泥建材終端。
電廠方面,10月下旬日耗走低之后積累的庫存被快速消耗。12月8日六大電廠庫存1182萬噸,可用天數(shù)17天。雖然表面數(shù)據(jù)尚可,但根據(jù)市場消息,南方個別電廠實際可用庫存0天,場地雖有大量進(jìn)口煤堆存,卻因沒有通關(guān)不能使用。廣州電廠庫存管理較好,福建、浙江部分電廠庫存告急不得不加入北上搶煤大軍。近期海運(yùn)費上漲勢頭不減,運(yùn)距更短的秦皇島到寧波、福州的海運(yùn)價格已經(jīng)超過廣州。
目前運(yùn)力瓶頸問題難以解決,1月進(jìn)口煤通關(guān)進(jìn)度無法確定,貿(mào)易商也有畏高不敢拿貨的心理,造成現(xiàn)在坑口過剩、港口緊缺局面。政府引導(dǎo)加大長協(xié)比重,有限的運(yùn)力資源傾向大型煤企,制約貿(mào)易商生存空間,港口貿(mào)易庫存蓄水池功能難以發(fā)揮,導(dǎo)致今年動力煤市場漲跌節(jié)奏變化極快。
展望后市,動力煤繼續(xù)上漲空間或?qū)⒂邢蕖8劭诿簝r漲勢放緩,12月8日當(dāng)周,5500大卡成交維持在695元附近。產(chǎn)地總體供應(yīng)充足,生產(chǎn)積極,庫存堆積較高,近期受港口氛圍帶動價格止跌,內(nèi)蒙古個別坑口煤價試探性漲5元,銷量一般。11月29日,重點電廠庫存7820萬噸,遠(yuǎn)高于去年重點電廠庫存峰值7009萬噸。1月進(jìn)口煤通關(guān)之后,對內(nèi)貿(mào)煤依賴性將下降。
動力煤1701合約多空角力,臨近提保交割仍未完成主力換月,持倉量高達(dá)29萬手左右。12月7日動力煤跟隨黑色系大跌,12月8日即報復(fù)性增倉上漲收回跌幅。
預(yù)計未來一段時間動力煤期貨仍將高位盤整,與其猜測拐點,不如暫時觀望,等待更多消息指引。建議1701合約無交割能力的投資者盡早離場,持多1801合約者可適當(dāng)空1805合約對沖風(fēng)險