經(jīng)銷萊蕪市鋼鐵股份有限公司（萊蕪鋼鐵總廠），萊鋼鋼渣銷售。

鋼廠冶煉殘余鋼渣，可用于返爐冶煉，磁選，精選，鑄造鋼坯等。鋼渣選分：鋼渣原料，大塊鋼渣，小塊鋼渣，鐵塊，鋼塊，小鋼粒，小鐵粒。電話：18766348266.歡迎來(lái)電垂詢，現(xiàn)場(chǎng)看貨。地址：萊蕪市鋼城區(qū)。傳真：0634-6897377

鋼渣

一種工業(yè)固體廢物。煉鋼排出的渣，依爐型分為轉(zhuǎn)爐渣、平爐渣、電爐渣。排出量約為粗鋼產(chǎn)量的15～20％。

成分介紹

    鋼渣主要由鈣、 鐵、 硅、鎂和少量鋁、錳、磷等的氧化物組成。主要的礦物相為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵鋁酸鈣以及硅、鎂、鐵、錳、磷的氧化物形成的固熔體，還含有少量游離氧化鈣以及金屬鐵、氟磷灰石等。有的地區(qū)因礦石含鈦和釩，鋼渣中也稍含有這些成分。鋼渣中各種成分的含量因煉鋼爐型、鋼種以及每爐鋼冶煉階段的不同，有較大的差異。

鋼渣在溫度 1500～1700℃下形成，高溫下呈液態(tài)，緩慢冷卻后呈塊狀，一般為深灰、深褐色。有時(shí)因所含游離鈣、鎂氧化物與水或濕氣反應(yīng)轉(zhuǎn)化為氫氧化物，致使渣塊體積膨脹而碎裂；有時(shí)因所含大量硅酸二鈣在冷卻過程中(約為675℃時(shí))由β型轉(zhuǎn)變?yōu)? γ型而碎裂。如以適量水處理液體鋼渣，能淬冷成粒。

處理方法

20世紀(jì)初期即開始研究鋼渣的利用，但由于它的成分波動(dòng)較大，遲遲未能實(shí)際應(yīng)用。70年代初，美國(guó)首先把每年排放的1700萬(wàn)噸鋼渣全部利用起來(lái)。目前，德意志聯(lián)邦共和國(guó)，鋼渣絕大部分已得到利用。英國(guó)、法國(guó)的鋼渣利用率為60％左右,日本為50％左右,中國(guó)為10％左右。

世界許多國(guó)家處理鋼渣的通行方法是熱潑法，即將液體鋼渣潑入專門的處理場(chǎng),渣層厚度在30厘米以下,噴淋適量的水促其冷卻，然后進(jìn)行破碎、篩分、磁選，以回收其中金屬，渣塊則進(jìn)行綜合利用。美國(guó)伯利恒鋼鐵公司和中國(guó)一些鋼廠都采用水力沖渣法使電爐渣、平爐前期渣實(shí)現(xiàn)�；�。沖水水壓為2.5～8千克力／厘米2,渣和水之比為1比10以上。此法工藝簡(jiǎn)單,得到的鋼渣粒度大多在1厘米以下,便于利用。但用水量大，須解決水的處理和循環(huán)利用問題。1974年以來(lái)，日本的新日本鋼鐵公司采用淺盤(ISC盤)水淬法(見圖)處理轉(zhuǎn)爐渣。處理方法是將液體鋼渣潑入淺盤，渣層厚度約10厘米，噴水使渣冷卻到500℃左右,固化后將渣傾倒在運(yùn)渣車上,再度噴水使渣冷卻到200℃左右，然后倒入泡渣池，冷卻至常溫。經(jīng)過處理的渣，顆粒大多在10厘米以下。此法節(jié)省處理場(chǎng)地，操作較水力沖渣法安全，周轉(zhuǎn)快，節(jié)省投資和設(shè)備，對(duì)環(huán)境的污染程度較輕。

國(guó)內(nèi)外關(guān)于鋼渣處理工藝方法主要有坑悶法、輪式�；�法、熱潑法、盤潑法、水淬法、風(fēng)淬法、粉化法和棄渣法。

一、鋼渣坑悶（又稱熱悶）是近年發(fā)展起來(lái)的一種新型的比較成熟的鋼渣處理技術(shù)。將煉鋼爐前送出的紅渣直接倒入渣罐，降溫后（鋼渣內(nèi)部不夾液態(tài)渣）傾入悶渣罐，蓋上罐蓋并配以適當(dāng)?shù)膰娝�工藝。由于鋼渣含有一定�?span>CaO、MgO，大塊鋼渣在坑悶罐內(nèi)就會(huì)龜裂自解粉化，鋼和渣自動(dòng)分離。采用該技術(shù)，可獲得70%～80％的小于20mm粒狀鋼渣。

二、坑悶處理后的鋼渣中含有渣鋼，可以通過磁選提取。而鋼渣的渣-鋼還不能完全分離，因此還需要對(duì)鋼渣進(jìn)行進(jìn)一步的破碎-篩分-磁選等處理，使渣-鋼徹底分離，充分回收渣鋼和鐵粉，同時(shí)選出尾渣，不同粒度的渣鋼和鐵粉可以用于煉鋼、煉鐵、燒結(jié)，尾渣可以作為建筑、鋪路用石子等，尾渣進(jìn)一步深化加工可以生產(chǎn)鋼渣水泥、干混砂漿等。

三、破碎-篩分-磁選選出含鐵渣鋼后，剩余的尾渣既可用于干混砂漿、鋪路、制磚，或者通過鋼渣微粉處理，得到粒度在45μm左右、 篩余量≤ 2%、比表面積≥ 3600cm2/g 的鋼渣微粉，應(yīng)用在水泥混凝土中等量替代硅酸鹽水泥作為高性能水泥混凝土摻合料。

主要用途

    鋼渣的用途因成分而異。美國(guó)每年以排渣量的2/3作為煉鐵熔劑,直接加入高爐或加入燒結(jié)礦，在鋼鐵廠內(nèi)部循環(huán)使用。鋼渣的成分中，除硅無(wú)用和磷有害外，鈣、鐵、鎂和錳（共占鋼渣總量的80％）都得到利用。但硫、磷含量較高的鋼渣作為熔劑，會(huì)使高爐煉鐵的利用系數(shù)降低，焦比增加。法國(guó)、德意志聯(lián)邦共和國(guó)、加拿大等國(guó)都把這類鋼渣用作鐵路道碴和道路材料。做法是先將加工后的鋼渣存放3～6個(gè)月，待體積穩(wěn)定以后使用。這類鋼渣廣泛用于道路路基的墊層、結(jié)構(gòu)層，尤宜用作瀝青拌合料的骨料鋪筑路面層。鋼渣筑路，具有強(qiáng)度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。西歐各國(guó)用高磷鋼渣作肥料有悠久的歷史。鋼渣中的鈣、硅、錳以及微量元素均有肥效，可作為渣肥施于酸性土壤。各類鋼渣均可作為填坑、填海造地材料。中國(guó)目前生產(chǎn)少量鋼渣水泥，多用轉(zhuǎn)爐鋼渣摻50％左右高爐�；�渣，10％左右石膏，磨制無(wú)熟料鋼渣水泥，或以15％左右水泥熟料代替鋼渣磨制少熟料水泥。中國(guó)有些地方利用電爐鋼渣生產(chǎn)白鋼渣水泥。日本、德意志聯(lián)邦共和國(guó)利用鋼渣作為水泥生料，焙燒鐵酸鹽水泥，可節(jié)約能源。此外，鋼渣還可制造磚、瓦、碳化建筑材料等。

新型工藝

    一種鋼渣綜合利用的方法，將鋼渣予粉碎后，烘烤干燥，磁選篩分，磨細(xì)粉碎分級(jí)，濕法磁選分級(jí)，球團(tuán)制造等工序。其優(yōu)點(diǎn)是鋼廠的鋼渣可以得到全部有效的利用，沒有一點(diǎn)廢棄物，解決了現(xiàn)在鋼廠的鋼渣占有大量農(nóng)田和土地，造成了很大環(huán)境污染的弊病，給社會(huì)帶來(lái)極大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。