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北京市場建筑鋼材價格穩中小幅上漲，幅度在10元(噸價，下同)。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，北京市場螺紋鋼、高線沙龍批量成交指導價格：河鋼產Φ8-10mm高線市場價格為3540元；比昨天上漲10元；河鋼產Φ12mm螺紋鋼市場價格為3650元，比昨天上漲10元；河鋼產Φ25mm螺紋鋼價格3570元，比昨天上漲10元；三級E標螺紋鋼方面，河鋼產Φ12mm螺紋鋼市場價格為3670元，比昨天上漲10元，河鋼產Φ18-22mm螺紋鋼市場價格為3580元，與昨天持平。

行情回顧：4月鋼價再創新低,行情回顧篇 　　從成本層面來看，本月進口礦價先跌后漲，在最低跌至47.5美元/噸的歷史低位后展開強勢反彈，累計較上月末上漲3.5美元/噸，國產礦、焦煤、焦炭價格則繼續弱勢下跌20-40元/噸。總體看在3月至4月上旬進口礦價快速下跌，導致鋼企盈利好轉，鋼廠開工率上升，為保證合同訂單，鋼廠挺價意愿不足。成本對4月鋼價走勢依然沒有形成實質支撐。 　　最后，政策層面來看，在經濟面臨失速風險的形勢下，本月各項寬松政策密集推出，包括五部委“330房貸新政”出臺、國家正式批復《長江中游城市群發展規劃》、國家印發《水污染防治行動計劃》、央行大幅降準1個百分點，等等。寬松政策的出臺在一定程度穩定市場信心，但寬松政策傳導到實體經濟仍需要一個過程，且銀行對鋼鐵行業信貸政策的收縮，導致整個鋼鐵行業產業鏈資金緊張的形勢依然難以改變。 　　綜上，2015年4月份國內現貨鋼價再創新低，那么接下來的5月，鋼價走勢如何?政策層面利好能否帶動需求轉暖?原材料價格變動情況怎樣?帶著諸多問題，一起來看5月滬上建筑鋼材行情分析報告。

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造船用鋼 造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接方法制造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。

鋼鐵行業資訊新聞簡報 OECD：全球鋼鐵工業依然面對需求挑戰 經濟合作與發展組織（OECD）近日稱，從綜合領先指標來看，絕大多數工業經濟體如日本、德國、英國和印度的經濟增長動力平穩，但中國和加拿大放緩，巴西和俄羅斯動力不足，歐元區的法國和意大利增長動力較強。盡管如此，需求對世界鋼鐵工業依然是個挑戰。OECD注意到，全球鋼鐵工業的未來可能取決于價值創造，而不是數量，只有這樣才能應對長期的結構調整。

鋼軌
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

鋼軌分類
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。昆明鋼軌】軌道鋼經銷商報價此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。昆明鋼軌】軌道鋼

2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
昆明鋼軌】軌道鋼經銷商報價，我國生產鋼軌最主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
國內常用鋼軌知識    我國把重軌和輕軌作為兩大獨立品種分類，鋼軌（起重機用軌或吊車用軌除外）的規格是用kg/m 來表示，例如：18kg/m,50kg/m等。每米重量小于或等于30kg的鋼軌屬于輕軌，每米重量大于30kg的鋼軌屬于重軌。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及沖擊載荷，必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。昆明鋼軌】軌道鋼經銷商報價，鋼軌還按抗拉強度的不同分為三個等級，有普通級鋼軌（抗拉強度為586-785MPa），耐磨級鋼軌（抗拉強度為883-1030MPa）以及特級鋼軌（抗拉強度為1079-1226MPa）三種。 1. 重軌--------每米重量大于24kg的鋼軌。 2. 輕軌--------每米重量不大于24kg的鋼軌。 3. 重軌配件----包括重軌用魚尾板墊板，不包括道釘等配件及輕軌配件。 4. 起重機鋼軌--用于起重機鋪設的軌道。每米重量比一般重軌重。 輕軌理論重量：型號 截面尺寸（mm） 截面面積（cm2） 理論重量（kg/m） 軌高A 底寬B 頭寬C 頭高D 腰高E 底高F 腰厚t  9 63.50 63.50 32.10 17.48 35.72 10.30 5.90 11.30 8.9412 69.85 69.85 38.10 19.85 37.70 12.30 7.54 15.54 12.2015 79.37 79.37 42.86 22.22 43.65 13.50 8.33 19.33 15.2022 93.66 93.66 50.80 26.99 50.00 16.67 10.72 28.39 22.3024 - - - - - - - - 24.9530 107.95 107.95 60.33 30.95 57.55 19.45 12.30 38.32 30.10注：表中理論重量按密度為7.85g/cm3技術信息：輕軌尺寸允許偏差應符合下表的規定：項目 允許偏差，mm 9,12kg/m 15,22,30kg/m軌高A +1.25-0.75 +1.0-0.5頭寬C ±1.0 ±0.75腰厚t +1.0-0.25 +0.75-0.25底寬B ±2.0 ±2.0螺孔間距 ±0.75 ±0.75螺孔直徑 +1.0-0.75 ±0.75腰高E ±0.5 ±0.5螺孔至軌端距離 ±1.0 ±0.75注：與接頭夾板接觸部分的形狀必須正確。長度及允許偏差：型號kg/m 長度m 允許偏差，mm9 7.0, 6.5, 6.0, 5.5, 5.0 ±1812,15 10.0, 9.5, 9.0, 8.5, 8.0, 7.5, 7.0, 6.5, 6.0 ±1822,30 10.0, 9.5, 9.0, 8.5, 8.0, 7.5, 7.0 ±10????輕軌每米彎曲度不能大于3mm,總彎曲度不得大于0.3%   ????輕軌的端部彎曲度   o 9和12kg/m輕軌，端部250mm內不得大于1mm;   o 15、22和30kg/m輕軌，端部500mm內不得大于1mm.  ????扭轉：輕軌不得有顯著扭轉   ????端部形狀   o 9、12和15kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于3mm;   o 22和30kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于1mm.  ????交貨重量：輕軌按理論重量交貨。經供需雙方協商并在合同中注明，也可按實際重量交貨。  重軌理論重量： 型號 截面尺寸（mm） 截面面積（cm2） 鋼軌長度（m） 理論重量（kg/m） 軌高 底寬 頭寬 腰厚   60 176 150 73 16.5 　 9--12.5、25 　50 152 132 70 15.5 65.8 12.5--25 51.51445 145 126 67 14.5 　 12.5--25 45.54643 140 114 70 14.5 57.0 12.5--25 44.65338 134 114 68 13.0 49.5 12.5--25 38.733

昆明鋼軌】軌道鋼經銷商報價/云南贛濤商貿有限公司是西南地區最大的鋼材倉儲銷售公司之一，公司總部坐落于昆明市經開區新鐵公雞市場商務樓3024，注冊資金1000萬元,貨場坐落在新鐵公雞鋼材市場,浩宏鋼材市場,庫存鋼材充足,主要經營工字鋼,H型鋼,螺紋鋼,鍍鋅管,鋼板,槽鋼,角鋼,焊管,方管,鋼絞線,聲測管,不銹鋼序列。本公司一切以客戶為中心,代客加工鋼材配送,一直以來奉行“貨真價實，價格低廉”，有穩定的銷售服務團隊，和誠信的良好信譽。公司于2003年成立至今，已擁有廣泛的客戶群，業績逐年上升。提供了多項省重點工程的鋼材用料，業務覆蓋到周邊省份及鄰國，形成良好的供銷體系。質優價廉，深得廣大客戶的認可好評。若閣下找不到所需的類別,請給予敝司產品的資料,我們將幫你把問題解決。 如欲垂詢或訂購產品,可致電,傳真或者電郵給敝司,我們將會盡快的回復。我們將一如既往的秉承“您的需要，是我們努力的方向”，竭誠為你服務！

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