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鋼鐵行業資訊新聞簡報 山西嚴禁審批鋼鐵水泥等新增產能項目 從山西省政府網站獲悉，12日，《山西省大氣污染防治2015年行動計劃》出臺。嚴禁審批鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、煉焦、電石、鐵合金等新增產能項目。繼續依法開展鋼鐵、水泥、電解鋁等產能嚴重過剩行業違規建設項目清理整頓。

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高溫合金 高溫合金是指在高溫下具有足夠的持久強度、蠕變強度、熱疲勞強度、高溫韌性及足夠的化學穩定性的一種熱強材料，用于1000oC左右高溫條件下工作的熱動力部件。按其基本化學成分的不同，又可分為鎳基高溫合金、鐵鎳基高溫合金及鈷基高溫合金。

云南贛濤商貿有限公司坐落于昆明鐵公雞鋼材市場內,是中國西南地區鋼材貿易業主要經營大戶之一，有各種鋼材大量庫存，現貨價格低廉，質量保證，公司是一家集鋼材倉儲、貿易、加工、配送為一體的專業鋼材銷售企業。公司主要經營銷售昆鋼、大升、大康、蜀峰、云達、萊鋼、日照、太鋼、聯眾、強達、馬鋼、唐鋼、柳鋼、攀鋼、西鋼等省內外知名廠家的云南昆明鋼板價格價格、工槽角型鋼、不銹鋼、鋼板、無鋒管、彩鋼卷等鋼材,并對外承接C型鋼加工、鋼管卷圓及鋼材熱浸熱鍍鋅業務。公司擁有業務精湛的銷售團體，服務周到熱情“你把訂單交給我，我把滿意留給你”，多年來，公司在鋼材的銷售、加工、配送過程中供貨及時，質量可靠，售后服務完善、周到。公司長期奉行質量第一，用戶至上的原則，以質量求生存，以信譽求發展，以完善的服務羸得眾多用戶。 贛濤公司歡迎各新老客戶來人來電洽談合作。

鋼軌
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

鋼軌分類
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。昆明鋼軌】軌道鋼最新價格此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。昆明鋼軌】軌道鋼

2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
昆明鋼軌】軌道鋼最新價格，我國生產鋼軌最主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
國內常用鋼軌知識    我國把重軌和輕軌作為兩大獨立品種分類，鋼軌（起重機用軌或吊車用軌除外）的規格是用kg/m 來表示，例如：18kg/m,50kg/m等。每米重量小于或等于30kg的鋼軌屬于輕軌，每米重量大于30kg的鋼軌屬于重軌。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及沖擊載荷，必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。昆明鋼軌】軌道鋼最新價格，鋼軌還按抗拉強度的不同分為三個等級，有普通級鋼軌（抗拉強度為586-785MPa），耐磨級鋼軌（抗拉強度為883-1030MPa）以及特級鋼軌（抗拉強度為1079-1226MPa）三種。 1. 重軌--------每米重量大于24kg的鋼軌。 2. 輕軌--------每米重量不大于24kg的鋼軌。 3. 重軌配件----包括重軌用魚尾板墊板，不包括道釘等配件及輕軌配件。 4. 起重機鋼軌--用于起重機鋪設的軌道。每米重量比一般重軌重。 輕軌理論重量：型號 截面尺寸（mm） 截面面積（cm2） 理論重量（kg/m） 軌高A 底寬B 頭寬C 頭高D 腰高E 底高F 腰厚t  9 63.50 63.50 32.10 17.48 35.72 10.30 5.90 11.30 8.9412 69.85 69.85 38.10 19.85 37.70 12.30 7.54 15.54 12.2015 79.37 79.37 42.86 22.22 43.65 13.50 8.33 19.33 15.2022 93.66 93.66 50.80 26.99 50.00 16.67 10.72 28.39 22.3024 - - - - - - - - 24.9530 107.95 107.95 60.33 30.95 57.55 19.45 12.30 38.32 30.10注：表中理論重量按密度為7.85g/cm3技術信息：輕軌尺寸允許偏差應符合下表的規定：項目 允許偏差，mm 9,12kg/m 15,22,30kg/m軌高A +1.25-0.75 +1.0-0.5頭寬C ±1.0 ±0.75腰厚t +1.0-0.25 +0.75-0.25底寬B ±2.0 ±2.0螺孔間距 ±0.75 ±0.75螺孔直徑 +1.0-0.75 ±0.75腰高E ±0.5 ±0.5螺孔至軌端距離 ±1.0 ±0.75注：與接頭夾板接觸部分的形狀必須正確。長度及允許偏差：型號kg/m 長度m 允許偏差，mm9 7.0, 6.5, 6.0, 5.5, 5.0 ±1812,15 10.0, 9.5, 9.0, 8.5, 8.0, 7.5, 7.0, 6.5, 6.0 ±1822,30 10.0, 9.5, 9.0, 8.5, 8.0, 7.5, 7.0 ±10????輕軌每米彎曲度不能大于3mm,總彎曲度不得大于0.3%   ????輕軌的端部彎曲度   o 9和12kg/m輕軌，端部250mm內不得大于1mm;   o 15、22和30kg/m輕軌，端部500mm內不得大于1mm.  ????扭轉：輕軌不得有顯著扭轉   ????端部形狀   o 9、12和15kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于3mm;   o 22和30kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于1mm.  ????交貨重量：輕軌按理論重量交貨。經供需雙方協商并在合同中注明，也可按實際重量交貨。  重軌理論重量： 型號 截面尺寸（mm） 截面面積（cm2） 鋼軌長度（m） 理論重量（kg/m） 軌高 底寬 頭寬 腰厚   60 176 150 73 16.5 　 9--12.5、25 　50 152 132 70 15.5 65.8 12.5--25 51.51445 145 126 67 14.5 　 12.5--25 45.54643 140 114 70 14.5 57.0 12.5--25 44.65338 134 114 68 13.0 49.5 12.5--25 38.733

昆明鋼軌】軌道鋼最新價格/云南贛濤商貿有限公司是西南地區最大的鋼材倉儲銷售公司之一，公司總部坐落于昆明市經開區新鐵公雞市場商務樓3024，注冊資金1000萬元,貨場坐落在新鐵公雞鋼材市場,浩宏鋼材市場,庫存鋼材充足,主要經營工字鋼,H型鋼,螺紋鋼,鍍鋅管,鋼板,槽鋼,角鋼,焊管,方管,鋼絞線,聲測管,不銹鋼序列。本公司一切以客戶為中心,代客加工鋼材配送,一直以來奉行“貨真價實，價格低廉”，有穩定的銷售服務團隊，和誠信的良好信譽。公司于2003年成立至今，已擁有廣泛的客戶群，業績逐年上升。提供了多項省重點工程的鋼材用料，業務覆蓋到周邊省份及鄰國，形成良好的供銷體系。質優價廉，深得廣大客戶的認可好評。若閣下找不到所需的類別,請給予敝司產品的資料,我們將幫你把問題解決。 如欲垂詢或訂購產品,可致電,傳真或者電郵給敝司,我們將會盡快的回復。我們將一如既往的秉承“您的需要，是我們努力的方向”，竭誠為你服務！

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云南贛濤公司供應/昆明鋼軌】軌道鋼最新價格， 鋼材后市仍會維持弱勢調整的狀態 在市場運行較為穩定的大環境下，在沒有利好要素的刺激下，在上游原燃材料市場依然低迷的狀態下，市場心態還是不夠穩定的。雖然二級分銷及終端用戶的需求是比較正常的，有效需求也能夠保持一個旺盛的狀態，但中小戶和終端用戶的備貨積極性并不是很高，“日用日進”的心態較為普遍，這樣就很難聚集市場人氣，難以激發市場成交的氣氛，這樣市場價格就難以出現持續性的明顯上漲。雖然進入5月份的市場有效需求能夠維持一個穩定的狀態，但高溫多雨季節的臨近也將會對鋼市產生一定的影響，此期間，建筑鋼材市場將會再次出現波動，市場價格可能會出現小幅度的下跌，但我們要高度關注2200元/噸關口的市場表現；對于板材而言，由于其受到季節性的影響不是很大，其市場運行是具備穩定性條件的，近期我們要關注板材產品出口形勢的變化，關注鋼材國際貿易政策性的變化，關注與建筑鋼材比價關系的變化。 在當前市場形勢下，市場價格的波動應該是較為謹慎的，幅度也不會很大，經過長時間的磨合，市場價格的底部逐漸清晰，鋼廠的生產成本雖然也較低，但從一季度行業的利潤看，還是看到鋼廠的壓力很大，所以鋼廠在調整價格政策時也會顯出謹慎的態度，市場在市場各要素相對穩定運行的情況下，預計近期市場還是弱勢穩定運行，個別市場的品種價格要出現漲跌的分歧互補。