從環(huán)保性上來說，鋁制輪轂對(duì)輪胎的壽命也比鋼輪轂要好。此外，鋁輪轂與鋼輪轂的制造工藝也完全不同，鋁輪轂采用融灌成型澆鑄的制造工藝，因此能生產(chǎn)復(fù)雜多變的造型；而鋼輪轂采用沖壓制造方法，造型相對(duì)單調(diào)、難多樣化。

　　盡管鋁制輪轂的優(yōu)勢(shì)明顯，但受成本因素的影響，鋁制輪轂的價(jià)格是同樣造型大小的鋼輪轂的兩倍，因此，很多價(jià)格低廉的車型仍然在采用鋼輪轂。但另一方面，隨著消費(fèi)者追求個(gè)性化的新趨勢(shì)，很多豪華車也開始越來越多地采用造價(jià)更為高昂的鎂合金輪轂。

　　鎂的輕量化、導(dǎo)熱性和材料本身的金屬屬性比鋁要更好，以前，鎂主要運(yùn)用在軍工、航天等方面，現(xiàn)在，我國(guó)的相關(guān)研究機(jī)構(gòu)也在竭力進(jìn)行鎂材料的民用化推廣。可以肯定得是，未來幾年，鎂材料的成本必將有所下降，鎂合金輪轂將成為未來的流行趨勢(shì)。

　　“一部車子好比一個(gè)人，參加運(yùn)動(dòng)會(huì)的時(shí)候要穿運(yùn)動(dòng)鞋，有正式場(chǎng)合的時(shí)候要穿皮鞋；同樣的，一部汽車也會(huì)有不同的輪胎輪轂與之相配。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車的主人會(huì)按一年四季的氣候差別為他們的愛車準(zhǔn)備很多套輪轂，隨著中國(guó)車主人數(shù)的不斷擴(kuò)大和追求個(gè)性的需求不斷提升，預(yù)計(jì)未來的輪轂制造行業(yè)還將大有發(fā)展。”

河南柯威爾合金材料有限公司愿為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)保、節(jié)能做出積極貢獻(xiàn)。
河南柯威爾合金材料有限公司成立于2009年11月，公司坐落于河南省長(zhǎng)葛市國(guó)家級(jí)再生經(jīng)濟(jì)循環(huán)示范園區(qū)內(nèi)，廠區(qū)占地98000平方米，建筑面積8944平方米，總投資3.5億元，已投資1.4億元人民幣。是一家與斯特威（澳大利亞）精密重工股份有限公司牽手的合資企業(yè)。河南柯威爾公司地處中原腹地，西臨京廣鐵路、京廣高鐵，京珠高速公路、107國(guó)道，北鄰鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)25公里，交通便利，勞動(dòng)力資源充足且能充分利用當(dāng)?shù)貜U舊鎂合金的原料，具有得天獨(dú)厚的成本優(yōu)勢(shì)。
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