相關編輯
⒈外觀，電線上必須有認證標志、制造商、線徑等，地線用黃綠色絕緣層
⒉機械強度
⒊護套的絕緣（一般大于100MΩ）和耐壓強度（500V以上1500V以下）
⒋線阻（一定的線徑、電導率、長度下不大于一定的電阻)
⒌高溫沖擊140度下，低溫-30度下電線不得出現(xiàn)開裂等.

公司名稱：安徽天康（集團）股份有限公司
電話：0550-7533518
傳真：0550-7533518
手機：18255082088
網址：www.tiankanganhui.com
聯(lián)系人：蘇中正

產地: 安徽天康（集團）股份有限公司  廠家直銷  過硬  三包承諾 包裝說明: 箱裝 價格說明:電議   產品規(guī)格: 應用戶要求
長江宛如一條巨龍奔騰不息，在長江之濱的天長市有這樣一顆璀璨的明珠---安徽天康（集團）股份有限公司，在經歷了歲月的歷練喲禮后愈發(fā)閃耀奪目。
 天康（集團）股份有限公司創(chuàng)建于1974年，總部位于“長三角”經濟圈核心區(qū)域——天長市，是民營企業(yè)制造業(yè)500強企業(yè)、電子信息百強企業(yè)、級守合同重信用企業(yè)、高新技術企業(yè)、安徽省依法納稅先進企業(yè)、資信AA企業(yè)、儀表行業(yè)十強企業(yè)、電線電纜10強企業(yè)、安徽省重點骨干企業(yè)。

天康集團歷經四十年的蓬展，已形成集儀器儀表、光電纜、衛(wèi)生、鋰電池等跨行業(yè)、多元化的集團公司，下屬子公司達二十余家。旗下產品憑借良好的和服務，被廣泛應用于石油、電力、化工、通訊、衛(wèi)生、新能源汽車及儲能等行業(yè)和領域。其自主研發(fā)、生產的納醚酸鋰動力/儲能電池產品屬重點新產品。經業(yè)內專家評定，達到國內、先進水平。
 作為皖東經濟活力與貢獻的骨干企業(yè)之一，天康集團以“追求卓越，締造滿意”為目標，依托的產品、的、的服務，不僅在國內市場中贏得了廣泛贊譽;在市場中，天康產品遠銷歐洲、非洲、亞洲等46個和地區(qū)，出口額連年攀升。
 天康集團在發(fā)展中逐步形成了獨特的品牌文化及著眼全球的經營布局，全力塑造“高科技、高品質、化”的品牌形象。始終秉承“有跨越才有卓越”的天康精神，在創(chuàng)建企業(yè)的基礎上，引進先進的構架與，組織企業(yè)的生產經營體系。在積極參與化競爭的基礎上，不斷把握市場發(fā)展脈搏，尋求經濟戰(zhàn)略聯(lián)盟，與全球伙伴共同發(fā)展與進步。如康人將全新的投入化為無私的奉獻，與共同發(fā)展，與人類一起進步。

 公司名稱：安徽天康（集團）股份有限公司
電話：0550-7533518
傳真：0550-7533518
手機：18255082088
網址：www.tiankanganhui.com
聯(lián)系人：蘇中正
產地: 安徽天康（集團）股份有限公司  廠家直銷  過硬  三包承諾 包裝說明: 箱裝 價格說明:電議   產品規(guī)格: 應用戶要求

        伴隨著今年鐵礦石價格的洶涌漲勢，不少機構大行都預期2017年價格將回落。即便是全球鐵礦石出口國的澳大利亞也認為，鐵礦石漲勢將逐漸消退。

        根據澳大利亞周一(12月9日)發(fā)布的的年中預算更新，假定鐵礦石價格將從近期均值每噸68美元，到明年9月份當季將下降至每噸55。此前摩根士丹利(MorganStanley)和麥格理集團(MacquarieGroup)等銀行也預計鐵礦石價格2017年將下降。

        鐵礦石價格今年狂漲了近乎90%。麥格理預計明年價格將降至50-60美元區(qū)間，供應將超過需求；而摩根士丹利把鐵礦石列為其不青睞的三種金屬類資產之一；花旗集團(Citi)則認為大宗商品今年的上漲是僥幸之事。

        澳大利亞表示，“跟業(yè)界的溝通顯示圍繞近期價格波動的驅動力存在重大不確定性，而的共識是當前的高價位可能難以持續(xù)。雖然業(yè)界廣泛預期會部分回吐近期漲幅，但是對于何時回落以及回落多少，則尚無共識。”

　　虛擬制造在工業(yè)發(fā)達國家，如美國、德國、日本等已得到了不同程度的研究和應用。在這一領域，美國處于國際研究的前沿。福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司在新型汽車的開發(fā)中已經應用了虛擬制造技術，大大縮短了產品的發(fā)布時間。
　　
　　一、虛擬制造的定義及特點
　　
　　虛擬制造是20世紀80年代后期美國首先提出來的一種新思想，它是利用信息技術、仿真技術、計算機技術等對現(xiàn)實制造活動中的人、物、信息及產品設計、工藝規(guī)劃、加工制造等生產過程進行的仿真，以發(fā)現(xiàn)制造中可能出現(xiàn)的問題，預測、檢測、評價產品性能和產品的可制造性等，在產品實際生產前就采取預防措施，確保產品一次性開發(fā)成功，以達到降低成本、縮短產品開發(fā)周期、增強企業(yè)競爭力的目的。
　　
　　虛擬現(xiàn)實(VR，VirtualReality)技術是使用感官組織仿真設備和真實或虛幻環(huán)境的動態(tài)模型生成或創(chuàng)造出人能夠感知的環(huán)境或現(xiàn)實，使人能夠憑借直覺作用于計算機從而產生三維仿真模型的虛擬環(huán)境。基于虛擬現(xiàn)實技術的虛擬制造(VM，VirtualManufacturing)技術是在一個統(tǒng)一模型之下對設計和制造等過程進行集成，它將與產品制造相關的各種過程與技術集成在三維的、動態(tài)的仿真真實過程的實體數字模型之上。虛擬制造強調虛擬現(xiàn)實在設計和制造過程仿真中的應用，強調以一種可視化的直觀的方式增進技術人員對所設計的產品或過程的理解，從而發(fā)現(xiàn)其中的問題。虛擬制造并不是真實的制造過程。它不產生真實產品，基本不消耗材料和能量，而是利用制造對象、制造資源和制造過程的模型來展現(xiàn)“制造”的本質過程。
　　
　　二、虛擬制造技術的應用
　　
　　　　
　　虛擬制造在工業(yè)發(fā)達國家，如美國、德國、日本等已得到了不同程度的研究和應用。在這一領域，美國處于國際研究的前沿。福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司在新型汽車的開發(fā)中已經應用了虛擬制造技術，大大縮短了產品的發(fā)布時間。波音777，其整機設計、部件測試、整機裝配以及各種環(huán)境下的試飛均是在計算機上完成的，其開發(fā)周期從過去的8年縮短到5年；Chrycler公司與IBM合作開發(fā)在虛擬制造環(huán)境用于其新型車的研制，在樣車生產之前，即發(fā)現(xiàn)其定位系統(tǒng)及其他許多設計有缺陷，從而縮短了研制周期。
　　
　　在我國，清華大學、北京航天大學、哈爾濱工業(yè)大學等科研教學單位也已經開展了這一領域的研究工作。當前我國虛擬制造應用的重點研究方向是基于我國國情，進行產品的三維虛擬設計、加工過程仿真和產品裝配仿真，主要是研究如何生成可信度高的產品虛擬樣機，在產品設計階段能夠以較高的置信度預測所設計產品的終性能和可制造性。
　　
　　　　
　　(1)虛擬企業(yè)。虛擬企業(yè)是指分布在不同地區(qū)的多個企業(yè)利用電子手段，為快速響應市場需求而組成的動態(tài)聯(lián)盟，是組織、人力、技術、信息等資源在完善的網絡組織結構基礎上的有效集成。這種企業(yè)組織和生產模式可克服窖和時間的局限性，保持集中和分散之間穩(wěn)定、合理的平衡，具備系統(tǒng)優(yōu)化組合和有效協(xié)調的優(yōu)越性。
　　
　　(2)虛擬產品設計。例如飛機、汽車的外形設計，其形狀是否符合空氣動力學原理、運動過程的阻力、其內部結構布局的合理性等。在復雜管道系統(tǒng)設計中，彩虛擬技術，設計者可“進入其中”進行管道布置，并可檢查是否發(fā)生干涉。這樣可提高設計效率，盡早發(fā)現(xiàn)設計中的問題，從而優(yōu)化產品設計。例如波音777飛機有300萬個零件，這些零件的設計以及整體設計在一個由數百臺工作站組成的虛擬環(huán)境中得以成功運行。這個VMS是在原有的Boing-CAD的基礎上建立。設計師戴上頭盔顯示器后，能進入虛擬“飛機”中，審視其各項設計。過去為造實體模型需60萬美元，應用VMT后，節(jié)省了經費，縮短了研制周期，使終的實際飛機與原方案相比，偏差小于1%，且實現(xiàn)機翼和機身結合的一次成功，縮短數千小時的設計工作量。
　　
　　(3)虛擬產品制造。應用計算機仿真技術，對零件的加工方法、工序順序、工裝的選用、工藝參數的選用，加工工藝性、裝配工藝性、配合件之間的配合性、運行物件的運動性等均可建模仿真，提前發(fā)現(xiàn)加工缺陷和裝配時出現(xiàn)的問題，從而優(yōu)化制造過程、提高加工效率。
　　
　　(4)虛擬生產過程。產品生產過程的合理制定，人力資源、制造資源、物料庫存、生產調度、生產系統(tǒng)的規(guī)劃設計等，均可通過計算機仿真進行優(yōu)化，同時還可對生產系統(tǒng)進行可靠性分析，對生產過程的資金進行分析預測，對產品市場進行分析預測等，從而對人力、制造資源的合理配置，對縮短生產周期、降低生產成本意義重大。JohnDeere公司運用VMT進行弧焊生產系統(tǒng)的安裝，EDS公司應用DENEB軟件為通用汽車公司的中、高檔豪華汽車分廠進行裝配生產優(yōu)化設計，GM公司也為此節(jié)省數百萬美元，并提前了上市時間。
　　
　　　　
　　(1)虛擬裝配。裝配是產品設計開發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)，虛擬裝配則是裝配過程在計算機上的本質實現(xiàn)，因而是虛擬裝配的重要組成部分。它能夠基于產品的數字化實體模型，在計算機上分析與驗證產品的裝配性能及工藝過程，從而提高產品的可裝配性。
　　
　　虛擬裝配模型是分析裝配問題的基礎，因此，面向裝配過程的、支持虛擬裝配中各種需要的產品裝配模型在虛擬裝配中十分重要，模型的特點和優(yōu)劣在很大程度上決定了系統(tǒng)所能實現(xiàn)的功能。
　　
　　(2)多學科協(xié)同仿真。多學科協(xié)同仿真就是要在系統(tǒng)工程理論的指導下，基于復雜產品中各個學科之間的內在交互關系，將位于不同地點、基于不同計算機平臺、采用不同建模方法建立的混合異構仿真模型，在分布式環(huán)境中聯(lián)合起來進行多學科協(xié)同仿真。
　　
　　(3)虛擬車間布局設計。制造系統(tǒng)的布局設計就是在企業(yè)經營策略的指導下，針對生產過程，將人員物料及所需的相關設備設施等，做有效的組合和規(guī)劃，并與其他相關設施協(xié)調，以期獲得、效率與經濟的操作，滿足企業(yè)經營需求。運用面向對象的模擬仿真，可以幫助使用者建立用于規(guī)劃、設計和流程優(yōu)化的虛擬模型，依據不同決策變量之組合，分析設備使用率、系統(tǒng)產能、有效產出率，以及交貨期、成本等策略，達到產能化、排程化、半成品及庫存化等目標。

下一篇：http://www.jdzj.com/p23/2017-6-8/6232715.html