控制線KVVRC5*1.5行車控制線KVVRC6*1.5mm2 帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。 控制線KVVRC5*1.5行車控制線KVVRC6*1.5mm2使用特性: 額定電壓：U0/U 450/750V及以下 最高工作溫度： 100℃ 最低環境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 KVVRC帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。 帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性: 控制線KVVRC5*1.5行車控制線KVVRC6*1.5mm2額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下 最高工作溫度： 70℃ 最低環境溫度：固定敷設-40℃度 規格型號為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2 最常用的是：KVVRC 10*1.5 9*1 16*1 12*1 14*1.5 10*2.5 8*1.5等 帶鋼絲繩行車專用電纜-行車用專用電纜產品用途： 本產品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。 1、產品名稱：自承式控制電纜KVVRC行車控制電纜 2、型號：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC 3、產品說明： 型號 名稱 KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜 KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車專用電纜 KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車專用電纜 KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜 KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜 KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜 控制線KVVRC5*1.5行車控制線KVVRC6*1.5mm2電纜制造的基本工藝流程 1．銅、鋁單絲拉制 電線電纜常用的銅、鋁桿材，在常溫下，利用拉絲機通過一道或數道拉伸模具的模孔，使其截面減小、長度增加、強度提高。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數是配模技術。 2．單絲退火 銅、鋁單絲在加熱到一定的溫度下，以再結晶的方式來提高單絲的韌性、降低單絲的強度，以符合電線電纜對導電線芯的要求。退火工序關鍵是杜絕銅絲的氧化. 3．導體的絞制 為了提高電線電纜的柔軟度，以便于敷設安裝，導電線芯采取多根單絲絞合而成。從導電線芯的絞合形式上，可分為規則絞合和非規則絞合。非規則絞合又分為束絞、同心復絞、特殊絞合等。 為了減少導線的占用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導體的同時采用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形。此種導體主要應用在電力電纜上。 4．絕緣擠出 塑料電線電纜主要采用擠包實心型絕緣層，塑料絕緣擠出的主要技術要求： 4．1．偏心度：擠出的絕緣厚度的偏差值是體現擠出工藝水平的重要標志，大多數的產品結構尺寸及其偏差值在標準中均有明確的規定。 【聯系人 ：梁經理 】 【手 機：18330695848】 【聯系QQ: 544787636】 【直線座機：0316-5630093】 【傳 真：0316-5630093】 【郵 箱:】544787636@qq.com 【產品價格】電議（含17%增值稅含運費） 【產品質量】原裝正品 【產品包裝】全新原裝 【生產廠家】天津市電纜總廠橡塑電纜廠 【生產基地】河北省廊坊市大城縣劉演馬電纜工業區 小貓電纜，您的信賴之選！！