高壓yjlv22鋁芯交聯電力電纜據了解，阻礙我國國產高壓、超高壓交聯電纜應用的原因之一是附件不配套，不能成套供應，因此在推薦開發的新產品中，線纜分會再次將220千伏高壓電纜成套附件研發列入其中；我國核電站已進入加快發展階段，而目前我國只有一家企業能夠生產1E級K1類電纜，生產能力有待加強；我國要發展大飛機產業，需要用輻照交聯乙烯－四氟乙烯共聚物以及TFE/PI/PTFE薄膜繞包燒結線，仍有材料國產化與工藝穩定性問題需要解決；各種光電復合纜的開發在十二五時期也應加強，目前國內已經開始在電力電纜方面有所應用，在電氣裝備用電線電纜方面尚未開展，各企業應根據各行業在十二五期間的發展要求對光纖復合電梯電纜、高壓yjlv22鋁芯交聯電力電纜光纖復合煤礦電纜、光纖復合船用電纜、光纖復合石油平臺電纜等加以開發；電機、變壓器、電子元器件線圈在繞制、嵌入、整形過程中，普遍采用高速自動化操作，要求漆包線具有優良的耐熱加工性能，以盡可能減少制造過程中的損壞，因此，需要加強堅韌漆包線的研發 。

　　高壓yjlv22鋁芯交聯電力電纜另外，高速軌道交通用線纜開發，新興光纖開發，增容耐熱鋁合金開發，高壓塑料絕緣直流電纜開發，抗冰雪導線、自阻尼導線、低電暈導線、耐腐蝕導線等新型導線系列的開發等也是線纜分會建議進行的新產品開發方向。

高壓yjlv22鋁芯交聯電力電纜而仔細觀察不難發現，線纜分會之所以選擇這些項目或產品作為十二五時期的發展重點，要么出于產業健康發展考慮，要么為了順應市場需求。如軌道交通用線纜，據悉，十二五期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜的巨大需求，預計年平均需求將分別達到16萬~20萬千米和7萬~10萬千米，城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5萬~3萬千米，交通用信號電纜年需求1.5萬~2萬千米；再如航空航天用電纜，由于大飛機制造計劃將帶動以四氟乙烯共聚物絕緣線纜和聚酰亞胺-聚四氟乙烯復合絕緣線纜為代表的高性能輕型電纜需求，預計將來年平均需求達1.2萬~1.5萬千米，機場建設增速使機場配電用電力電纜、機場跑道照明電纜等有很大市場空間，耐火、防火、硅膠電纜，無鹵低煙電纜等特種電纜需求量將會成倍增長；而電機和變壓器行業對繞組線的需求年均以1.5%~2%的速度在增長，預計到十二五末，其所需耐電暈和特殊性能繞組線將會有一個突破性發展，這也成為將堅韌漆包線列入發展方向的原因。