熱縮電纜附件 　　熱縮電纜附件俗稱熱縮電纜頭，廣泛用于35KV及 以下電壓等級的交聯電纜或油浸電纜的中間連接和終端上。與傳統電纜附件相比具有體積小、重量輕、安全可靠、安裝方便等特點。產品符合GB11033標準，長期使用溫度范圍為-55℃～105℃，老化壽命長達20年，徑向收縮率≥50%，縱向收縮率<5%，收縮溫度為110℃～140℃。 　　所用材料一般為以聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯（EVA）及乙丙橡膠等多種材料組分的共混物組成。 　　該類產品主要采用應力管處理電應力集中問題。亦即采用參數控制法緩解電場應力集中。 　　主要優點是輕便、安裝容易、性能尚好。價格便宜。 　　應力管是一種體積電阻率適中（1010-1012Ω•cm），介電常數較大（20--25）的特殊電性參數的熱收縮管，利用電氣參數強迫電纜絕緣屏蔽斷口處的應力疏散成沿應力管較均勻的分布。這一技術只能用于35kV及以下電纜附件中。因為電壓等級高時應力管將發熱而不能工作。 　　其使用中關鍵技術問題是： 　　要保證應力管的電性參數必須達到上述標準規定值方能可*工作。 　　另外要注意用硅脂填充電纜絕緣半導電層斷口出的氣隙以排除氣體，達到減小局部放電的目的。 　　交聯電纜因內應力處理不良時在運行中會發生較大收縮，因而在安裝附件時注意應力管與絕緣屏蔽搭蓋不少于20mm，以防收縮時應力管與絕緣屏蔽脫離。 　　熱收縮附件因彈性較小，運行中熱脹冷縮時可能使界面產生氣隙，因此密封技術很重要，以防止潮氣浸入。 　　熱縮電纜附件電壓參數項目： 　　 熱縮材料熱縮材料又稱高分子形狀記憶材料，是高分子材料與輻射加工技術交叉結合的一種智能型材料。普通高分子材料如聚乙烯、聚氯乙烯等通常是線形結構，經過電子加速器等放射源的輻射作用變成網狀結構后，這些材料就會具備獨特的“記憶效應”，擴張、冷卻定型的材料在受熱后可以重新收縮恢復原來的形狀。據《中國熱縮材料行業市場前瞻與投資預測分析報告前瞻》數據顯示目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的全面通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。