四川遂寧VH3V-NPT3/4高壓截止閥
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蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。
原理：
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
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囊式蓄能器制造標準有國標SELO認證、美標ASME認證、歐標PED/CE認證、船級社CCS認證、美國ABS認證和DNV認證等；型號范圍為0.4L-180L，工作壓力31.5兆帕，工作介質包括液壓油、水、甲醇、冷媒、完井液、磷酸酯抗燃油和煤油等，適用于各種不同介質的液壓系統；功能用途主要有輔助能源、吸收脈動、容積補償、壓力補償、減少震動和吸收沖擊等；蓄能器里的膠囊慣性小，反應靈敏，安裝維護簡單，歐標蓄能器是目前國內使用為廣泛的一種蓄能器。
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一般閥門口徑較閥內管路系統接口管徑相等或小一號較好。壓差控制閥不能代替流量控制閥使用壓差控制閥的目的是使熱用戶能夠在一定范圍內根據用熱需要調節流量，使用壓差控制閥的供熱系統是一個變流量系統。但目前多數供熱管網是根據供暖的基本需要確定的，管網系統實際很難做到按需無限制供熱，勢必造成管網系統水力失調，特別是在只安裝壓差控制閥而未裝熱表的供熱系統中，水力失調現象尤為嚴重。在目前由滿足基本供暖需要向按需供熱轉變的過渡階段，解決這個矛盾有兩種方式：加大管網流量；在熱力入口處或在支干線上限制流量。
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