4DSPQ-L1,DV-34H,雙線分配器
4DSPQ-L1,DV-34H,雙線分配器
產(chǎn)品價格:¥1(人民幣)
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    商品詳情
      4DSPQ-L1,DV-34H,雙線分配器
      4SSPQ-P1.5系列(原ZV-B系列)雙線分配器適用于公稱壓力為40MPa的干油或稀油雙線式集中潤滑系統(tǒng)中,作為一種定量給油裝置。通過二條供油管交替壓送潤滑脂,實(shí)現(xiàn)定量給各潤滑點(diǎn)供送潤滑劑的雙線分配器。分配器有帶給油螺釘、帶運(yùn)動指示調(diào)節(jié)裝置和帶行程調(diào)節(jié)裝置三種型式。
      1、帶給油螺釘?shù)姆峙淦,給油量不能調(diào)節(jié),只有選擇不同給油指數(shù)的給油螺釘來改變給油量。
      2、帶運(yùn)動指示調(diào)節(jié)裝置的分配器,給油量可在零至額定給油量范圍內(nèi)調(diào)節(jié),并能通過觀察運(yùn)動指示調(diào)節(jié)裝置來判斷分配器是否正常工作。
      3、帶行程開關(guān)調(diào)節(jié)裝置的分配器,給油量可在零至額定給油量范圍內(nèi)調(diào)節(jié),并能通過行程開關(guān)發(fā)送訊號來控制潤滑點(diǎn)的供油狀況,每塊分配器僅可帶一件限位開關(guān)調(diào)節(jié)裝置。 
      4DSPQ-L1,DV-34H,雙線分配器
      4DSPQ-L1,DV-34H,雙線分配器
      DDB-8系列多點(diǎn)干油泵適用于潤滑頻率極低、潤滑點(diǎn)不超過50點(diǎn),公稱壓力為10MPa的多線干油集中潤滑系統(tǒng)中。直接或通過單線片式給油器向各潤滑點(diǎn)供送潤滑脂的裝置,特別適用于破碎機(jī)、鍛壓機(jī)床、碼頭行吊,印刷機(jī)等小型的單機(jī)設(shè)備。DDB-10,DDB-18,DDB-32,DDB-8

      技術(shù)參數(shù)

      型號
      公稱壓力MPa
      每口給油量ml/次
      給油次數(shù)/min
      貯油器容積l
      電動機(jī)功率kW
      重量kg
      DDB-10
      10
      10
      0-0.2
      13
      7
      0.37
      19
      DDB-18
      18
      23
      0.75
      75
      DDB-36
      36
      80
      使用介質(zhì)為錐入度不低于265(25℃,150g)1/10mm 的潤滑脂(NLGI0#~2#)。工作環(huán)境溫度0~40℃
      4DSPQ-L1,DV-34H,雙線分配器
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      使用說明
      1、該系列多點(diǎn)干油泵應(yīng)安裝在環(huán)境溫度合適,灰塵少,便于補(bǔ)脂、調(diào)整、檢查、維護(hù)保養(yǎng)等都方便的場合。
      2、DDB系列多點(diǎn)干油泵使用前先向一級減速箱內(nèi)加入HL-20 齒輪油至油標(biāo)規(guī)定液面。
      3、向干油泵貯油器內(nèi)補(bǔ)脂必須使用SJB-D60型手動加油泵或DJB-200型電動加油泵從貯油器的加油口加入,注意在貯油器內(nèi)無潤滑脂時嚴(yán)禁啟動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
      4、按貯油桶壁上旋向牌規(guī)定的旋向進(jìn)行電機(jī)接線,不得反轉(zhuǎn)。
      5、加油口的過濾網(wǎng)精度不低于0.2mm,應(yīng)定期清洗。
      6、干油泵應(yīng)經(jīng)常保持清潔,嚴(yán)禁揭蓋補(bǔ)脂以免臟物進(jìn)入泵體內(nèi),影響正常工作
      4DSPQ-L1,DV-34H,雙線分配器
      ofo在線下的運(yùn)營團(tuán)隊把運(yùn)營區(qū)域劃分成網(wǎng)格運(yùn)營,每個網(wǎng)格都有對應(yīng)的運(yùn)營人員,對所屬區(qū)域的車輛負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)車輛擺放維修等日常運(yùn)營。成本和精力對共享單車是個難以完全自己承擔(dān)的挑戰(zhàn),依靠外力是個必然的選擇。ofo目前在運(yùn)營的各個城市都在尋求與政府、公共交通站點(diǎn)運(yùn)營方、公共設(shè)施運(yùn)營方以及商業(yè)區(qū)運(yùn)營方的合作,通過設(shè)置專用停車點(diǎn)和停車位置,配合專屬運(yùn)營人員,這是ofo接下來會繼續(xù)在運(yùn)營城市著重推進(jìn)的事情?简灡O(jiān)管智慧無可規(guī)避的是,作為一類交通方式,共享單車的產(chǎn)業(yè)升溫與管理難題也在考驗政府層面的監(jiān)管智慧。

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