大型壓縮機試驗臺、水輪模型試驗臺、電站安全閥試驗臺等新產品研發的基礎試驗檢測平臺相繼建成。同時還有一批具備世界先進水平的試驗檢測平臺陸續開始建設。智能制造在相關產業政策的引導下，我國傳統制造領域的數字化改造持續進行，涵蓋企業生產、運營、管理全過程的信息化建設步伐加快。同時融合了互聯網、云計算等信息技術，現代傳感技術，高精度控制技術和數字化制造技術的智能制造已在部分領域開始起步。以工業機器人為例，據中國機器人產業聯盟統計數據顯示，我國已連續三年成為全球第一大工業機器人消費市場。
無錫溫納自動化有限公司堅持以“質量為本，客戶至上”的精神，并以“積極進取、開拓**”的經營理念，“唇齒相依，共創輝煌”的合作方針，堅持追求高質量的產品和高效率、高滿意度的服務。溫納相信：堅實的技術支持、有效的質保體系、持續引進的人才和設備以及互惠的價格優勢，定能與您成為相互促進的合作伙伴。
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板 [1]
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
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伴隨著小間距LED、Micro——LED、IR、車燈市場興起以及財政擴張周期下照明工程的良好發展機遇，LED的需求增速正加快，17年僅小間距LED便需要新增約26臺MOCVD設備。補庫存需求確定，消費升級利好龍頭廠商LED行業自2012年進入庫存消化階段，根據申萬LED板塊數據，自15Q3，行業的庫存周轉天數由117．94天降至16Q3的102．92天，處于2009Q3以來的最低位，未來新一輪的補庫存需求將推升行業景氣度。
