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MAX蓄電池使用環(huán)境：⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。⑷將電池使用在醫(yī)護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。⑸將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。⑺應用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。⑻特別注意別讓電池砸在腳上。⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損正常操作范圍為：（25℃）電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）充電后：到(0℃到40℃）儲存中：到（-15℃到40℃）⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。⑾不要在充滿灰塵地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時，應定期檢查電池。。
歐斯盾蓄電池產(chǎn)品特點:
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命。
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命。
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋。
（4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏。
（5）吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能。
（6）2UL的認證。
（7）多元格的電池設計使電池安裝和維護更經(jīng)濟。
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置。
（9）符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。
（10）可以以無危險材料進行地面運輸。
（11）可以以無危險材料進行水路運輸。
（12）計算機設計的低鈣鉛合金板柵，降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用。
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蓄電池產(chǎn)品特點：
◆ 設計浮充壽命
2V系列電池18年，12V系列電池15年。
◆ 凝膠電解質(zhì)
采用德國進口的高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解質(zhì)，在電池內(nèi)部各部分分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。
采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現(xiàn)干涸和熱失控現(xiàn)象。
◆ 專用隔板
采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池專用微孔隔板，內(nèi)阻小，孔率高，與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長。
◆ 專利安全閥
專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部，安全、可靠。
◆ 使用壽命長
正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術；
極低的膠體電解液密度，降低了對板柵的腐蝕；
高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方；
專用高效的化成工藝，保證了極板質(zhì)量。
◆ 深放電性能好
電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量；
電池深放電后再充電的恢復能力強，在欠充電狀態(tài)下，有很好的循環(huán)耐久能力。
◆ 自放電率低
板柵采用重負載鉛鈣錫多元合金，電池自放電率極低，自放電率≤2%/月； 高純度的凝膠狀電解液，電池在25℃環(huán)境中存放兩年，剩余容量仍在 50%以上。
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MAX蓄電池使用維護：1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前zui好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時。7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量zui好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。。
