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夏季冷藏車使用非常頻繁,冷藏車操作使用多加注意,就會給您節(jié)省不少費用。程力專汽為您解析冷藏車使用必須注意如下事項:
冷藏車廂體必須預冷
裝貨前應對冷藏車廂進行預冷,這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量,以保證貨物的品質(zhì)。
需注意的是:廂體預冷的溫度應與貨物的溫度一致。
廂體預冷時手動化霜
如果貨物要求的溫度低于4度,就需要在預冷車廂時進行一次手動化霜,用來去除聚集在蒸發(fā)器盤管上的霜,提高制冷效果,加快預冷速度。
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四川盆地西部等地出現(xiàn)較強降雨
昨日8時至今日6時,四川盆地西部和四川南部、青海東北部、云南東部、浙江南部、福建東北部、海南島東部及臺灣中部等地部分地區(qū)出現(xiàn)暴雨或大暴雨(100~191毫米);上述地區(qū)小時降雨量40~90毫米,四川涼山州越西縣和浙江衢州江山市局地100~104.6毫米。另外,黑龍江中東部、吉林中部等地部分地區(qū)出現(xiàn)大雨或暴雨(50~81毫米)。
四川重慶浙江等地有高溫
四川東部、重慶、湖北東部、安徽、江西中北部、浙江、福建、廣東中北部及內(nèi)蒙古西部等地出現(xiàn)35~37℃高溫天氣,四川東部、重慶、浙江中部局地38~40℃。
2004年至2022年,被告人鄭學林利用擔任人民立案庭副庭長、立案二庭庭長、環(huán)境資源審判庭庭長、第二巡回法庭副庭長、立案庭庭長、民事審判庭庭長、審判委員會委員等職務上的便利,為相關單位和個人在案件處理、工作調(diào)動等事項上提供幫助,非法收受他人給予的財物,共計折合人民幣3529萬余元。
2023年3月至9月,鄭學林退休后,利用原擔任人民審判委員會委員、民事審判庭庭長等職權、地位形成的便利條件,通過其他國家工作人員職務上的行為,為相關單位和個人在案件處理方面謀取不正當利益,非法收受他人給予的錢款,共計人民幣1150萬元。
裝貨前確認貨物溫度
運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用,如果用它有限的冷量給貨物降溫,不僅很難做到,而且會耗費大量燃油。
正確的貨物包裝
鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的,鮮貨的包裝要保證通風。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝,因為它阻礙了貨物的空氣流通,應使用能保證空氣流通的紙盒。
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接下來幾天防汛還面臨著怎樣的挑戰(zhàn)?《新聞1+1》連線湖南省岳陽市平江縣副縣長尹佑祥、湖南省水旱災害防御事務中心主任曾啟明,解讀相關問題。
不同的貨物分開裝運
不同種類和溫度要求的貨物,不能放在同一廂內(nèi)運輸,應把冷藏廂分割成獨立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個廂體內(nèi)。
封閉式月臺裝貨
應通過封閉式月臺將貨物快速裝車,避免貨物與外部環(huán)境接觸,導致冷鏈的斷鏈。
留出足夠的冷風通道
裝貨時要確保貨物與冷廂的內(nèi)壁之間有足夠的間隙,確保冷風通暢的循環(huán),使冷風能夠包裝每一個角落的貨物,不致造成局部溫升化貨。
凍貨采用回風聞到控制
運輸凍貨時,溫控方式采用回風溫度控制。這是冷機默認的溫度控制方式。
鮮貨采用送風溫度控制
運輸鮮貨時,溫控方式一定要采用送風溫度控制,以避免貨物凍壞。
裝貨后再次手動化霜
裝貨完畢后,關閉廂門開機,半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結霜,使蒸發(fā)器發(fā)揮能力,保證貨物安全。
停冷機,再開廂門
開廂門前,機組必須停機。如果不關閉冷機,會大量吸入外部濕熱空氣,造成廂內(nèi)溫升及盤管結霜,給后期打冷造成困難,浪費燃油。
清潔廂內(nèi)及冷機
防止污染貨物或堵塞冷機的蒸發(fā)器,保證制冷效果,確保貨物安全。
上述方法一定要做到位,否則會出現(xiàn)一系列讓你后悔的結果。下面我們來看一下機組制冷效果不良的情況。
我們都知道,影響冷藏機組制冷效果的主要因素有:機組的設計制冷量、廂體的保溫性、壓縮機的轉速和機組的換熱效率。
引起機組制冷差的非機組原因:
一、貨物未制冷,環(huán)境溫度一高機組沒有任何效果
二、廂體溫度性差,制冷效果根本不能保證
三、冷凝器臟,散熱性就差了,運行時極容易出現(xiàn)高壓保護
四、廂體內(nèi)空氣流動不暢,冷量衰減會很厲害,機組效果急劇下降
9米6冷鏈車銷售點價及圖片 可在有的時候,“無理由退貨”的實現(xiàn)也會遭遇一些障礙,變得似乎又需要“理由”了。 正確操作和使用冷藏車,是保證溫控貨物品質(zhì)的關鍵。也是保證制冷設備能夠正常工作的所在。