廣州小型冷藏車廠家而往往油槍跳槍時(shí)油費(fèi)卻不是整數(shù)，為了好算賬，絕大多數(shù)車主還會(huì)選擇繼續(xù)往油箱里再加一點(diǎn)油，直到將油費(fèi)湊成整數(shù)為止。“其實(shí)每次加油時(shí)大可不必非得將油箱加滿，除非出遠(yuǎn)門跑長(zhǎng)途，否則只會(huì)增加油耗，別無(wú)益處，所以平時(shí)加油時(shí)，讓汽車的載油量達(dá)到8%就可以了。”車主徐先生講述自己的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，“汽車油耗的高低與汽車的自重息息相關(guān)，加油別太滿，目的是為了降低車輛的載重量，通常情況下，少加1升93號(hào)的汽油，大概就可以減少14斤左右的重量。試更換繼電器9，更換后故障依舊。拆下繼電器盒，拆下插頭，發(fā)現(xiàn)c11端子嚴(yán)重?zé)�蝕，從插座中脫落下來(lái)一段線，灰色線的線皮已熔化，繼電器盒及相應(yīng)插腳已燒蝕變形。打磨、清理并固定繼電器盒背面的插座和端子后裝復(fù)，用tech2驅(qū)動(dòng)，檢查左側(cè)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)正常，但用手放在左側(cè)風(fēng)扇后面感覺風(fēng)量比右側(cè)風(fēng)扇小，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)左側(cè)向前吹風(fēng)，而不是向后吸。進(jìn)一步檢查線路，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇線束（風(fēng)扇小的線束）中棕色線與藍(lán)色線對(duì)調(diào)了，造成左側(cè)風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，汽車向前行駛時(shí)使風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，電流增大，燒損了風(fēng)扇線束插頭及繼電器盒等部件。奧迪v62.6l現(xiàn)象：該車不易起動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，一起步就熄火，無(wú)法行駛。檢修：該車已在幾家修理廠檢修過(guò)，現(xiàn)象不見好轉(zhuǎn)。用故障診斷儀讀取故障碼，無(wú)故障碼出現(xiàn)，顯示一切正常。檢查各缸噴油器、高壓線及高壓火，均正常；測(cè)量缸壓，在規(guī)定范圍內(nèi)；檢查正時(shí)齒帶，有些松，但沒有跳齒。檢查各缸火花塞時(shí)看到，6缸火花塞顯示燃燒正常，而5缸火花塞上有一層黑色的炭灰。該車為順序噴油，不可能出現(xiàn)左列與右列氣缸噴油不一樣的情況。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤(rùn)滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。因此需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗；妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會(huì)引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封；r避免輪轂甩油。