底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，汽車發動機油箱上設有排氣孔，以及連接郵箱和碳罐的油路，要在車子每行駛3萬-4萬公里的時候，進行油路的清洗，或者更換濾清。否則，一旦油路堵塞，油箱的氣壓過大，行車中就會產生車子甩動的現象，而形成較強的高壓之后，油箱就特別容易開裂，甚至會出現漏油，油耗就會隨之大增。此外，還建議對油路進行定期養護保持油路通暢，在清洗中可以使用一些清洗劑，這樣也有助于分解油路管道中的污染物、雜質。油箱洗出錫紙不久前，車主林先生到4s店洗車，工作人員建議林先生做一下汽車油箱的清理。綜上所述分析，引起車輛故障主要原因還是來源于發動機動力不足造成。發動機的幾組重要數據也不正常，空氣流量傳感器進氣量信號顯示，混合氣占空比數據：右側前氧–2％、左側–4％，負荷：28％，偏差太大，不費油才怪。由以上故障點的原因分析，可能有以下原因造成：空氣流量傳感器本身故障及相關線路故障。發動機支撐損壞(但此部件不會導致加速無力、動力不足)。點火系統故障。三元催化凈化器效率低或者嚴重堵塞。莫非新換的空氣流量傳感器質量不行嗎？帶著疑問先對空氣流量傳感器檢查了一下，拔下捅頭也沒看出有虛接的現象，就插上去清除故障碼繼續讀取相關數據，這時空氣流量傳感器有信號了，證明線路是正常的。這幾天，車主范先生一直在為車子發動機報廢一事后悔，原因是他平時對車輛很少檢查和保養。“三分修，七分養。現在，許多車子的大毛病是因為車主沒有主動維修意識，慢慢積累起來的。”省機動車維修協會有關專家表示。現在，新車車主都能按照廠家的規定按時按程保養，但兩年左右的保修期一過，不少車主開始麻痹大意，車輛安全為此埋下隱患。三成老車主不主動維修3年前剛買新車時，范先生對新車可是愛護有加。“剛開始我都按廠家規定，每5公里保養一次。那么怎樣才能以較小的動作和相對低廉的成本對愛車進行加固呢?這就說到我們今天的主角：底盤強化件。一套底盤強化件可以使車身剛度得到一定的提高，而且成本低廉、施工容易，還不違反法律，可以說是汽車改裝中少有的“少花錢、多辦事”的動作之一。汽車底盤強化件主要包括：前/后避振器塔頂平衡拉桿、前/后底橫梁平衡拉桿、車架增強拉桿。前/后避振器塔頂平衡拉桿：俗稱“頂吧”，用于連接左右2只避振器的頂部，由鋁合金制成，減少轉彎時車身變形而引起的避振器頂部移位，減小車輪定位角的變化。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。

車型圖片展示（圖片僅供參考）：