底盤配置：
      采用東風原裝底盤，咸陽東風12噸灑水車多少錢一輛未開冷氣時水溫正常，打開冷氣后水溫偏高首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、及水泵均無問題。待電動風扇停機后，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。現象1：風扇不能以高轉速運行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。現象2：由于冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。發動機竄機油是長期存在的老大難問題。當氣缸、活塞和活塞環配合間隙不當、磨損失常，或因氣門導管松曠、氣門油封失效，即會引起氣缸竄機油。發動機竄機油，不僅浪費大量機油，并使火花塞浸滿油漬，致使發動機運轉不穩，動力下降、無力，而且積炭嚴重。發動機過熱，更加劇氣缸、活塞和活塞環的急劇磨損，導致發動機技術狀況變壞。竄機油伴隨著排氣管冒藍煙，還造成環境污染。我們在使用昌河、松花江、大發、天津夏利、奧拓等微、轎車中，對排除和預防發動機竄機油等方面故障，采取以下措施，收到明顯效果。國六排放 福瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉駕駛室，發動機國六排放朝柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動轉、方向助力、氣剎、ABS、空調。
上裝配置：
     罐體容積：5立方，罐體采用機器壓板一次性成型技術，所以，為了您的愛車，一定要小心駕駛哦。防止進水夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。現在汽車空濾芯多數是紙材合成，如果空濾受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力；嚴重時，進入發動機的水分在高溫作用下，使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，影響發動機性能。提示：雨天行車時一定要小心，尤其是路過水坑時，要降低車速。防排水孔堵塞車輛的前風擋處通常設有槽及排水孔，可以及時排掉雨水及洗車的積水，當車輛經過冬天、春天后，槽下往往沉積了許多泥土及樹葉，這時極易堵住排水孔，建議您應及時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水，當積水過多時會進入車內，還可能危及車輛電腦，導致電控系統故障或損壞。尤其是上了年紀的桑塔納和捷達，更是家常便飯。不太在意的人索性就不去管它，因為即使換了新皮帶也不解決問題，有些修理工還把這種故障歸咎于設計或制造缺陷，這實在是冤枉了一汽大眾和上海大眾，因為這根本就不是皮帶或發電機的問題。我們知道，發動機起動時要消耗電瓶很多能量，這些能量必須及時補充才能保證下次起動的需要，所以，在機器起動后的一段時間里，發電機在大負荷運轉，皮帶的負荷也很大。如果電瓶正常，起動后電壓就不會降低很多，發電機自然也不會超負荷運轉；但如果電瓶儲電能力不足，起動后電壓甚至會降到9v以下，這樣一來，發電機的壓力就會很大，由于超負荷，皮帶打滑自然就不可避免了。加強愛車例保，捉高車輛的維修質量1.做好“三清”工作，防止發動機的磨料磨損空氣及燃、機油濾清器的“三清”作業是必不可少的例行保養作業。“三清”質量如何，直接影響發動機摩擦副的使用壽命。特別是氣缸與活塞組件的磨損，車輛行駛在多塵道路上，發動機的磨損量4%-6%是由于塵土中的二氧化硅、石英、三氧化二鋁等隨空氣、燃、機油進人發動機引起的。根據試驗資料表明，1g的灰塵進人氣缸，其結果是導致缸壁磨損.1mm，活塞環的鍍鉻層或氮化硬質層將磨損.6～.8mm，并使之密封和控油能力在極短時間內失效。嚴格維修工藝規范，確保裝配質量更換活塞環對恢復氣缸壓力、排除發動機竄機油是有效的。但其效果是否顯著，取決于氣缸的磨損量和活塞是否正常。一般氣缸的磨損在.1mm左右，活塞的環槽、裙部以及活塞銷孔等的磨損還在使用尺寸范圍之內，沒有超過修理極限，則更換一組活塞環，可明顯恢動機的氣缸壓力，并排除發動機竄機油現象。但如果氣缸、活塞和環的磨損超過修理極限，則應鏜磨氣缸，更換活塞和活塞環。考慮車輛使用維修的經濟性，在使用中，當發動機的技術狀況尚未嚴重惡化，氣缸的磨損尚未超過.1mm時，此時更換活塞環時機。罐體加厚至4mm，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側噴、綠化高炮，采用優質水泵，合理設計水路管道，氣控取力器，作業能力強，提高了車輛的使用效率。