6.3噸折臂清障車8噸一汽解放J6帶吊清障8噸清障車隨車吊
6.3噸折臂清障車8噸一汽解放J6帶吊清障8噸清障車隨車吊
產(chǎn)品價格:¥ 242000(人民幣)
  • 規(guī)格:一汽解放J6帶吊清障
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    商鋪名稱:國四多功能隨車吊

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    商品詳情



           徐工三一大力神8噸隨車吊帶清障車即可8噸j6解放清障帶吊又可6.3噸折臂J6解放隨車吊帶清障的車型出來啦,多功能隨車吊,平時也可以拉貨,拉叉車,也可在平板上裝上三面欄板,但主要功能是拉小車作施救車操作,吊機一般配8噸或6.3噸直臂,如果想配折臂只能配6.3噸,因折臂所點空間要比直臂寬,請你來訂吊機噸位,來電咨詢來廠家考察。

         

           解放j6清障車8噸-解放j6清障車的上裝參數(shù)表:,輔助小車,大梁加固等尾部帶液壓翻轉(zhuǎn)尾板,托插座壹對套,拖叉兩對,抱胎裝置一套,綁帶4條,6毫米厚花紋板,進口液壓件,8/10噸三節(jié)后托臂,平板做下沉,8T卷揚,8T上裝。



           國六一汽解放J6帶吊全8噸清障車的底盤配置:J6L半浮平頂排半駕駛室、電動玻璃升降、電動后視鏡、單DIN北斗兼容車載系統(tǒng)、駕駛員座椅為空氣減振座椅、全新內(nèi)飾大柴CA6DH1-24E6(EGR+DOC+DPF+SCR氣驅(qū))陜齒8JS85E變速器(法蘭輸出取力器)陜齒8JS85E變速器(法蘭輸出取力器)車橋Ф435沖焊橋(自動調(diào)整臂、國產(chǎn)ABS)5.14310.00R20型18層級255×83×(8+7+4)5000MM自動空調(diào)、435沖焊橋、速比4.875、10.00R20輪胎、電動玻璃升降、手動后視鏡、駕駛員座椅為機械減振座椅、標配巡航開關、中間座椅、全新內(nèi)飾、自動空調(diào)、前下防護裝置、寬體保險杠、手動液壓舉升裝置、200L鋼油箱、發(fā)動機體現(xiàn)5萬公里長換油周期、高品質(zhì)接頭。


      [公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
      [網(wǎng)    址]:  http://www.hbcsdzqc.com/ 
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      [銷售經(jīng)理]:艾經(jīng)理
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      了解更多車型請點: 宏昌天馬隨車吊  隨車人隨車抓  藍牌隨車吊 國六隨車吊
          



















      改裝汽車名城——湖北省隨州市。距省會武漢186公里,距宜昌三峽330公里,距信陽152公里。公路、鐵路交通十分便利。
      公司地址:湖北省隨州市曾都區(qū)南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
      市內(nèi)乘車路線:乘310路公交車至終點站下車即可(公司線路圖)
      長江以北路線:乘車或者開車到河南信陽,途徑小林,殷店到隨州。
      長江以南路線:乘車或者開車到湖北武漢,途徑孝感,安陸到隨州



      隨車吊(隨車起重運輸車)濰坊柴油機水箱內(nèi)的水垢是怎樣產(chǎn)生的?

        我們都知道濰坊發(fā)電機組在使用過程中柴油機的水箱內(nèi)會產(chǎn)生一些水垢,這些水垢在水箱內(nèi)不僅影響散熱效果還會減少柴油機的使用壽命,所以我們應該及時清除這些水垢,那么這些水垢是怎么來的呢?

        濰坊發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)在使用過程中冷卻液會有一定的損失,需要及時向冷卻系統(tǒng)加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水,而是直接加入硬水,結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無機型冷卻液中的無機鹽與缸體上的鐵金屬反應生成的保護膜因消耗脫落形成,而后者是由具有強氧化性的無機鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開花”而形成的蓬松沉淀物。由此可以看出,柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)水垢的形成主要源于發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的不正確使用,并會對發(fā)電機組的正常運行產(chǎn)生嚴重的后果。



      沒有了突然剎車,就沒有被后車追尾的危險。繼續(xù),如果最前面的那輛車剎得很急,說明有大情況了,如果條件允許,可以選擇提前變換車道,這樣你就可以避免跟著傻傻地剎車帶來的危險和速度損失。這些都是“可預見性駕駛”里提到的內(nèi)容。

      ▲雨天駕駛更要可預見性,以防前方突然插進來的車。

      “可預見性駕駛”是一種安全的駕駛方法,它遠比你車的性能更重要。例如下大雨跑高速或國道時,當你遇到連續(xù)轉(zhuǎn)彎時,有條件時轉(zhuǎn)左彎時不要選擇最左邊車道,轉(zhuǎn)右彎時不要選擇最右邊。首先是因為雨霧天時內(nèi)彎的視線不好,看得不夠遠遇到突發(fā)情況處理起來比較麻煩;

      更重要的是,通常高速路轉(zhuǎn)彎處會設計有一定的傾角,排水都是往內(nèi)彎流,因此雨大時內(nèi)彎很有可能有積水,對行車安全有很大威脅。



      同樣道理,過一個村莊時,你應該預見會有小孩子、摩托車或中華田園犬之類從旁邊突然沖出來。因此進村前你一早就應該放慢車速,而且不要太貼路邊駕駛,以避免突發(fā)狀況帶來的剎車和危險。

      學會了“可預見性駕駛”習慣,說不定哪天你就可以做到跑高速時,除了進收費站,全程不需要踩一腳剎車。如果想要更了解關于湘紅的可以關注我們的微信,為您提供主要代理濰柴動力,中國重汽,玉柴機器七大系列的產(chǎn)品!




       

      隨車吊(隨車起重運輸車)汽車發(fā)動機清潔方法
       
        關于發(fā)動機清洗辦法,如果濕布不能清潔污垢,不妨試用普通的洗潔劑擦拭。如果以上兩種方法都試過了,仍然無法擦掉污垢,才選擇用水清潔。

        其次,清潔時先把不能沾水的零部件都包裹后,才用刷子、水及洗潔劑去除污垢。若碰上難以徹底清除的污垢,這才需要使用引擎專用的清潔劑。

        選擇泡沫式的清潔劑,因為泡沫停留在污垢表面的時間比較長,能分解污垢并使之浮出表面。但是這類清潔劑的化學作用通常都比較強烈,所以要用水沖洗起碼10分鐘才干凈。但需要注意的還有以下幾點:

        1、首先清除泥土或灰塵這類用水就能去除的污垢。灑水前一定要做好覆蓋零部件的步驟。

        2、引擎專用的清潔劑不能用在烤漆上。

        3、最厲害的污垢,可以使用泡沫式引擎專用清潔劑對付。

        4、經(jīng)過鍍鋁處理的水箱罩及排氣管等,要用專用的清潔劑清潔。

        5、先不要使用威力強大的清潔劑,而試用家庭用洗潔劑。

        6、因高溫而凝固的污垢是引擎室特有的污垢,使用專用的清潔劑會有效一些。





      隨車吊(隨車起重運輸車)一汽錫柴:為您演繹效率與精細的完美融合

        2014年即將過去,對于一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(以下簡稱“一汽錫柴”)而言,這無疑又是一個豐收之年。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,1~11月,一汽錫柴奧威11升機僅在一汽市場銷量就接近35000臺,同比增長31.66%;一汽錫柴奧威L、M等系列天然氣發(fā)動機同樣連續(xù)接到批量訂單,1~10月銷量同比增幅達到83.6%;在海外市場,一汽錫柴同樣保持強勁的增長勢頭,截至10月份,一汽錫柴機出口銷量同比增長31.3%。

        一汽錫柴用一組組漂亮的數(shù)據(jù),為其2014年的履歷交上了一份滿意的答卷。強勁的市場勢頭,再一次向人們展示了一汽錫柴作為國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)的領頭羊所獨具強勁氣勢;效率與精細的完美結(jié)合在一汽錫柴身上得到了最生動的體現(xiàn)。

        多措并舉提升效率

        一汽錫柴超高的生產(chǎn)效率一直享譽業(yè)界,一汽錫柴如何提高提高生產(chǎn)效率的手段有哪些?

        對此,一汽錫柴生產(chǎn)部相關負責人表示:“我們提高生產(chǎn)效率的方法有很多,具體來說,主要分為以下三個部分:一是通過技術改造,流程優(yōu)化,管理改進等手段,提升日產(chǎn)能力;二是通過調(diào)整開班方式,跨線作業(yè),優(yōu)化生產(chǎn)組織,提高生產(chǎn)效率;三是結(jié)合工時測定工作的開展,對各生產(chǎn)線崗位節(jié)拍進行系統(tǒng)分析,運用E鄄CRS改善技法,對各崗位內(nèi)容進行重組優(yōu)化,運用人機工程方法,對生產(chǎn)線進行‘削峰填谷’改善,提高人員利用率,減少人員配置。”據(jù)這名工作人員介紹,2014年是一汽錫柴生產(chǎn)效率進步迅速的一年,截至10月份,一汽錫柴生產(chǎn)線上已完成人員壓降63人,完成目標任務的100%。通過測算,1~10月裝配車間人均出產(chǎn)率提高了10%以上。

        從銷量數(shù)據(jù)不難看出,一汽錫柴在市場上受到了極大的熱捧,特別是今年一汽錫柴國四產(chǎn)品得到的迅速上量,如何協(xié)調(diào)各平臺提升生產(chǎn)效率、增強應變能力,成為一汽錫柴生產(chǎn)部面臨的重大難題。

        像面臨很多其他的挑戰(zhàn)時所做出的決策一樣,一汽錫柴首先想到了從“人”入手,著手提高職工團隊的能力和素質(zhì)。“為了加強管理,提高人員素質(zhì),我們排查各級人員的培訓需求,包括操作人員、管理人員、技術人員會同行政部,編制培訓計劃;同時,我們充分利用低產(chǎn)期,開展各級培訓,確保操作人員具備操作常識、管理人員具備合理調(diào)度、組織的能力;我們不僅‘授之以魚’,更重要的是堅持‘授之以漁,通過培訓,提升技術人員解決技術質(zhì)量問題的水平。”一汽錫柴生產(chǎn)部相關負責人介紹道。


      隨車吊(隨車起重運輸車)如何從發(fā)動機的機油顏色判斷機油是否正常?
       
        導語: 發(fā)動機機油使用一段時間后,顏色會逐漸變黑,其他顏色都是不正常的現(xiàn)象。促使機油發(fā)黑的原因主要有四項:

        

        1、發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中,燃油會出現(xiàn)不完全燃燒,汽油中烯烴含量越高就越容易被氧化,而形成黑色油泥。

        

        2、空氣濾清器過濾效果不好,灰塵進入氣缸粘附在缸壁上,被活塞環(huán)刮到油底殼內(nèi)與機油混合。

        

        3、活塞環(huán)與缸壁間隙過大,造成大量的高溫氣體躥入油底殼使機油氧化。

        

        4、如果機油使用一段時間后出現(xiàn)顏色變灰、變白,說明加注機油中混入了水,而發(fā)生乳化。機油的基本性能已完全喪失,發(fā)動機冷卻系與燃燒系有泄漏,不宜繼續(xù)使用。請立即與維修站聯(lián)系進行徹底檢修。

      充足的準備,同樣是提升裝配能力、提高生產(chǎn)效率的重要環(huán)節(jié)。為此,一汽錫柴進一步梳理、編制和優(yōu)化國四裝配工藝,加強對現(xiàn)生產(chǎn)的指導;研發(fā)部門還特意加速進行了W/X/N和4/6DLD的壓縮校車時間的研究工作,確保具備批量貫徹條件;生產(chǎn)線上繼續(xù)組織國四零件的部裝工作,減少裝配工藝節(jié)拍,增加裝配效率;針對目前國四機節(jié)拍慢、產(chǎn)能下降的現(xiàn)狀,加強工藝研究,提升產(chǎn)能……種種舉措的有序開展,從根本上保障了一汽錫柴超高的生產(chǎn)效率。

        多快好省精細生產(chǎn)

        對于一汽錫柴而言,高效率并不意味著泥沙俱下的單純的數(shù)量上的增長。一汽錫柴所致力與構建的,是一種生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量、節(jié)能低耗高度統(tǒng)一的精細化生產(chǎn)模式。今年3月16日解放公司啟動精細化工程,一汽錫柴生產(chǎn)部多措并舉,推進精細化工程,實現(xiàn)了效率和精細的完美統(tǒng)一。

        “開展精細化工程以來,我廠通過精心策劃和組織,在裝配車間推廣應用防錯技法,尤其在冷卻噴嘴安裝、左右懸置安裝、軸承安裝等重點質(zhì)量崗位,分析人工控制難點,采用設備互鎖、圖像識別、聲光報警、自動標識等20項防錯措施,提升過程質(zhì)量控制能力,消除問題隱患;在此基礎上,生產(chǎn)部系統(tǒng)梳理上一年的總裝、校車、油封三環(huán)節(jié)的各類故障,排列出典型問題14項,制定和落實了57條改進措施;針對降低物料配送差錯、減少零件二次污染等質(zhì)量要求,生產(chǎn)部還同步開展了‘提高ERP料單準確率’、‘減少裝配免清洗件比例’的專項工作。”談及“精細化工程”,一汽錫柴生產(chǎn)部相關負責人難掩自豪之情。

        據(jù)了解,為了實現(xiàn)了效率和精細的完美統(tǒng)一,一汽錫柴強化了工藝改進,組織開展全員、全崗位、全過程普查,強化工序改善,針對工序評價中存在的薄弱點制訂了專項提升計劃,措施已全部落實到位,促進了工序符合率的提高。

        與此同時,一汽錫柴強化標準作業(yè)有效運行,建立標準作業(yè)工作流程,強化二級標準作業(yè)執(zhí)行檢查,確保各生產(chǎn)線標準作業(yè)維護及時,執(zhí)行可控。發(fā)布了《裝配車間標準作業(yè)指導書管理細則》,規(guī)范了標準作業(yè)編制、維護、培訓等流程,對近80個崗位的標準作業(yè)進行了修訂工作。

        一汽錫柴的“精細化工程”開展以來,取得了客觀的成果。據(jù)介紹,在按照精益化生產(chǎn)要求而施行的由專職檢驗驗收向校車工自檢驗收轉(zhuǎn)化,即“校檢合一”模式,從2013年5月實施到2014年3月結(jié)束,經(jīng)過10個月的努力,共計培養(yǎng)出150名校檢工,取得行政部上崗資質(zhì)的人員有122名。

        用超越同行的生產(chǎn)效率助力火爆的市場銷量,用精細化的生產(chǎn)模式保障產(chǎn)品質(zhì)量、助力品牌提升;一汽錫柴這種將效率與精細完美融合的生產(chǎn)模式,為企業(yè)的騰飛奠定了最扎實的基礎。




      隨車吊(隨車起重運輸車)濰柴發(fā)動機主要零部件技術大解析 
       WD615系列柴油發(fā)動機濰柴水泵為離心式,渦殼與正時齒輪室同為一體。濰柴水泵標定轉(zhuǎn)速為2820r/min,濰柴水泵壓力為117.6kPa,流量≥338L/min。

        

        濰柴水泵安裝在柴油機前端,濰柴水泵渦殼在正時齒輪室上方,并與正時齒輪室鑄成一體。渦殼出水直接進入機體右側(cè)水室,冷卻水橫掠過機油冷卻器,從機體右下部通道孔流入缸筒水夾層,冷卻氣缸筒后再經(jīng)上水孔進入氣缸蓋水腔,冷卻氣缸蓋后從缸蓋出水排入出水管。出水管終端有節(jié)溫器。節(jié)溫器有兩個出口:一個通往散熱器上室進水口,另一個通往濰柴水泵進水口。進入散熱器進水口的水,在散熱器內(nèi)從上至下經(jīng)風冷降溫后再進入機體,稱大循環(huán);進入濰柴水泵進水口的水,經(jīng)濰柴水泵直接進入機體,即為小循環(huán)。當冷卻水溫在80℃±2℃時,節(jié)溫器開始開啟,至95℃時全開(行程10mm)。這時冷卻水全部都要經(jīng)過散熱器冷卻后由濰柴水泵打入機體(大循環(huán));當冷卻水溫低于80℃±2℃時,節(jié)溫器關閉,冷卻水直接進入濰柴水泵進口(小循環(huán))。小循環(huán)使柴油機盡快升溫,達到運行要求的熱狀態(tài),避免低溫磨損,延長柴油機的使用壽命。



      隨車吊(隨車起重運輸車)氣缸墊被壓縮后厚度的關系?
       
        氣缸墊被壓縮后的厚度是指氣缸蓋螺栓達到規(guī)定擰緊力矩時氣缸墊的厚度。氣缸墊被壓縮后的厚度直接影響到柴油機氣缸壓縮余隙的大小,尤其是因燃燒室密封不良,氣缸體頂平面、氣缸蓋底平面被磨削加工后,氣缸墊被壓縮后的厚度將會對柴油發(fā)動機動力性(功率發(fā)生變化)、可靠性(工作粗暴,氣門頭碰撞活塞頂)帶來很大影響。
      因此,一些柴油發(fā)動機(康明斯6BT柴油發(fā)動機)還專門設計了加厚氣缸墊,以解決氣缸壓縮余隙過小的問題。




      隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機在冬季起動為什么更困難
       
        發(fā)動機的起動,不僅決定于本身的技術狀況,還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難,主要是由如下原因所致:

        

        ⑴ 冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,機油粘度增大,各運動機件的摩擦阻力增加,使起動轉(zhuǎn)速降低,難以起動。

        

        ⑵ 蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動轉(zhuǎn)速進一步降低。

        


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