駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





“節前和節后都是汽車保養的高峰期，僅現在每天來的車主就比往常增加了2%—3%。”武漢標迪汽車服務有限公司副總經理王鵬說。節后重點保養車身和底盤據悉，現在給車輛做檢測和保養，作為4s店的技工一般都會對之前的雨雪天氣給車輛進行一系列檢查，剎車片和剎車盤磨損是否過度；軟管有無掛傷和老化；水箱是否有滲漏，同時還會檢測機油、剎車油、防凍液的缺損情況，及底盤和車身有無剮痕等。危害三電子元件、蓄電池易損壞汽車上的電子元件一般需要防水、防潮和防腐蝕。對于停駛車輛的電子元件或接線插頭，受潮的可能性會大大增加，并且停駛時間越長，發生故障的幾率就越高。蓄電池長期自放電后，極板表面產生的化學物質，影響蓄電池再充電的效果，終導致蓄電池提前報廢。應對：將汽車電源斷掉，方法是將蓄電池上的負極接頭線取掉。危害四車漆易氧化變舊漆面長時受強烈的陽光照射，會使漆面緩慢地褪色、氧化，甚至出現龜裂。我早有心理準備，那就換吧。我也知道價格會很貴的說，但也沒轍。費老鼻子勁把前臉大卸八塊，中間還把一塊塑料板的一個角給掰斷了。還讓我發現了（我一直都盯著的），后來小工不好意思，弄了個52來，還真讓他給粘住了。然后開始拆皮帶，好費勁。看了一會兒，看他們老弄不下來，于是俺無聊地跑到銷售大廳去看車去了，結果，發現有新款的領馭樣車，1.8t的，于是拍了一些pp，等一下再說這個領馭。回頭看看拆皮帶的情況，基本弄下來了，他們show給我看，的確，皮帶有磨損，但我覺得再跑個1~2w公里應該是沒有問題的，算了，拆都拆下來了，換吧。