駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





不過有一個小竅門，可以避免這種狀況。您只要注意一下停車方法，就能解決問題。冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓晚上較冷的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，讓車頭對著建筑物，利用建筑物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。風擋玻璃的冬季護理在冬季，風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。不知加了多少含水的油…”，重慶一出租車因加了含水很高的9號油，造成發動機報廢的惡果，選擇沒有由個人承包的加油站是避免燃油參假的主要辦法。為了在行駛一段時間(平時車況好可考慮2公里左右，動力明顯降低和油耗升高則應盡快)后，對發動機和油路做必要清潔，下面介紹一些簡單有效的養護方法，以避免和減小加用劣質油對發動機造成的損害，成本也能控制在比較低的范圍(為了避免有給某種產品作廣告宣傳的嫌疑，下面方法均不提及具體產品品牌)。如果在更換了冬季機油后，發動機噪聲仍然明顯偏大，而且在車輛行駛一段距離后沒有降低，那就需要考慮是不是發動機積炭的問題了。西安柒卡汽車運動俱樂部負責人許治表示，積炭一般是燃油或進入燃燒室的潤滑油不完全燃燒產生的。在市內行駛的車輛，由于擁擠的路況使其始終處于走走停停的狀態，發動機不能保持高轉速運轉，燃油不完全燃燒產生的殘留物時間長了就會形成積炭，這是很難避免的。一般跑趟高速，讓發動機保持高轉速行駛一段時間就能起到清除積炭的作用。