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接下來進行的是輪胎系統(tǒng)的檢測。一名工程師將雅紳特四個輪胎的外蓋一一擰開，逐一檢查輪胎的螺絲是否松動、是否出現(xiàn)磨損異常。另一名工程師則將車體升起，逐個轉(zhuǎn)動輪胎，仔細(xì)檢查輪胎是否有裂痕、被扎等異常現(xiàn)象，檢查四個輪胎的氣壓和螺栓扭矩是否正常。隨著夏季的來臨，空調(diào)系統(tǒng)的安全性也成為車輛檢測中的一項重要內(nèi)容。工程師們首先檢測出風(fēng)口的溫度，風(fēng)向的大小和方向，然后檢查制冷系統(tǒng)的壓力是否正常以及空調(diào)面板的各開關(guān)是否正常運作，確保車載空調(diào)的正常工作，消除安全隱患。
 經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%-99%。雖然僅僅欠充電1%-3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對電池硫化也是有好處的。二：常檢胎壓輪胎對行車安全非常重要，將輪胎氣壓堅持在正確的胎壓；不正確的輪胎氣壓會構(gòu)成耗電、行進路程短，下降駕馭的舒適性，下降輪胎壽數(shù)并下降行車安全性；有必要每兩星期或至少每月，查看一次輪胎氣壓。
但錢、黑的，首推貼太陽膜。太陽膜有兩個響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱樱�雷朋�?m。但市場上這兩個牌子的真貨極少，8%都是假品牌。劣質(zhì)太陽膜的隔熱率、透光率都很差。尤其在夏天，溫度一升高，劣質(zhì)太陽膜就會“原形畢露”，輕則老化脫落，嚴(yán)重的還會影響車玻璃。一卷膜的進價在3—6元，能貼6臺全車。貼一臺車收1多元，6臺車就能收7元。貼一卷膜少能賺6元，利潤高達(dá)1倍。封釉價格各有不同用的材料基本都一樣，但價格相差十倍。