駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等





合理使用油料一般來講，轎車的油料是越高級(jí)越好，這里講的高級(jí)是指使用性能，而不僅僅是精包裝、昂貴的價(jià)格。汽油機(jī)應(yīng)選用se級(jí)，柴油機(jī)應(yīng)以cl-4級(jí)為佳。至于汽油，高辛烷植的汽油應(yīng)為磨合期，以防爆燃，如遇點(diǎn)火困難，應(yīng)推遲點(diǎn)火時(shí)間，并及時(shí)換檔和避免急加速。變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時(shí)應(yīng)循序漸進(jìn)，以檔起步，逐步加位，切不可使用位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時(shí)間使用一個(gè)檔位行車。接下來，我們?cè)賮碛?jì)算它的驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)力計(jì)算公式為ft＝ttqigint/r(ttq為發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，本例中的扭矩為15nm/31rpm；和i分別為變速器傳動(dòng)比和主減速器傳動(dòng)比；nt為傳動(dòng)系的機(jī)械效率；r為輪胎半徑，r＝14x.251十.195x6％＝.47m)，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩直接作用于驅(qū)動(dòng)輪(也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不經(jīng)過傳動(dòng)系而直接作用于車輪，此時(shí)，ig和i。均為1，nt為1)。積垢和變質(zhì)。這是指汽車專用液在使用中變質(zhì)和被污染。這樣一方面使汽車專用液的性能和作用下降，另一方面使機(jī)件內(nèi)部積垢，造成通道變窄甚至堵塞磨損增加，從而使機(jī)器性能惡習(xí)化，產(chǎn)生故障。3、老化。橡膠及塑料等非金屬材料制件，因使用時(shí)間的延長和溫度的作用，會(huì)發(fā)生老化，使強(qiáng)度大幅下降，質(zhì)地變脆或開裂，極易破壞或失去作用。此外電器元件老化易引起電器系統(tǒng)的故障。4、材料疲勞、機(jī)件變形或制造質(zhì)量欠佳。這些原因引起的故障往往是由汽車設(shè)計(jì)或制造不當(dāng)所引發(fā)的，汽車用戶無法控制。