駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





當然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節省燃油。汽車發動機性能明顯下降伴隨油耗增加原因：這很可能是由于長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器造成了油料燃燒不充分、發動機積碳增多等問題引起的。利用“限制擋”的特殊功能，可以給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現。如在需要加速(如超車)或者上坡時，將“d”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。下坡時，由于車子自身的重力帶動，車子會越跑越快。如果掛在d擋，而且輕踩油門，變速箱會自動升至高擋，這樣車速就會越來越快。如果你不想有這樣的結果，那么可以考慮掛在“3”擋或者“2”擋。經驗之談———方便與省油可以兩全賈俊(汽車銷售、1多年駕齡)：在城市里開車自動排是，不僅輕松，也不見得費油。據高速交警柳林大隊民警介紹，這幾天巡邏的時候，多的一次連續看到5輛柴油車因柴油上凍問題被拖下高速，還有的車輛甚至在停車休息時，因氣溫驟降而導致車輛無法啟動，既耽誤時間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢？車主通常解決的辦法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接對油箱進行烘烤。這都是很危險的辦法，高速交警提醒大家，千萬不要做出烘烤的行為，這種辦法過于危險，如果車行高速路，無論遇到什么故障，都可以尋求高速交警的幫助。