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如果胎側(cè)有明顯的傷痕,更換輪胎,因為胎側(cè)壁較薄,承受的壓力有限,出現(xiàn)傷痕、爆胎的機(jī)會較大。車主如果將車子送到專業(yè)維修廠,技師們除了做輪胎外圍檢測外,還會檢測胎壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)胎壓,技師們也會找到問題所在,進(jìn)行相應(yīng)處理。一般而言,使用壽命是四五萬公里左右。如果行駛里程較少,當(dāng)使用時間超過兩年同樣建議更換。因為輪胎是橡膠材料所制,其受環(huán)境影響,時間一長會有變質(zhì)老化現(xiàn)象,容易產(chǎn)生龜裂,使用時不無發(fā)生意外之憂。
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加工燃油方法的差距:由于進(jìn)口的原油多數(shù)是含硫含蠟量高的重質(zhì)石油,所以的燃油主要是靠催化裂化、熱裂化、延遲焦化加工方法獲得,這些加工方法生產(chǎn)的燃油主要成份為不飽和烴-烯烴。而發(fā)達(dá)多采用直餾加工方法和催化加氫重整方法生產(chǎn)燃油,生產(chǎn)出的燃油主要成份是高辛烷值、高氧化穩(wěn)定性的飽和烴。環(huán)保車用汽油主要成份要求是飽和烴,而烯烴在環(huán)保車用汽油中含量被嚴(yán)格限制。燃油硫含量的差距:27年7月1日開始,已要求所有生產(chǎn)銷售的轎車必須達(dá)到歐iii排放標(biāo)準(zhǔn),但除了北京,廣州等極少數(shù)地區(qū)能提供含硫量15ppm以下國iii汽油外,大部分地區(qū)提供的是含硫量5ppm的國ii汽油,而發(fā)達(dá)早已提供含硫量5ppm以下歐iii汽油。 氧化嚴(yán)重可以通過研磨和拋光處理。交通“膜”愛車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng),時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕,可用研磨拋光處理。龜裂如果平時不對漆面作一些必要的護(hù)理,金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕,它會不斷地滲透車漆,直至“擊穿”整個色漆層,這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質(zhì)量的問題,也會產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟,會發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。如在車庫內(nèi)啟動發(fā)動機(jī),應(yīng)將車庫的門打開或打開排風(fēng)裝置,以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業(yè),也不要在工作著的發(fā)動機(jī)排氣管附近長時間停留。禁忌二:用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆,而且有毒。特別是含鉛汽油,會損害人的神經(jīng)系統(tǒng)、消化道和腎臟。另外,汽油中還含有高濃度的硫化物,由于硫化氫也有一定的毒性,若將汽油吸入肚里,會導(dǎo)致中毒或死亡。萬一吸入,應(yīng)逼迫自己嘔吐并及時到。禁忌三:沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇,這些物質(zhì)都有一定的毒性,因此這些物質(zhì)被吸入鼻內(nèi)或濺在皮膚和眼睛上,都是很危險的。主
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