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四川樂山馬邊上汽紅巖半總成駕駛室汽車配件四川樂山馬邊上汽紅巖半總成駕駛室汽車配件四川樂山馬邊上汽紅巖半總成駕駛室汽車配件由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻液。使用冷卻液的注意事項正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋，防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統始終處于的工作狀態，保證發動機的正常工作溫度。如果使用中不注意，將嚴重影響發動機正常工作性能和壽命，在使用中應特別注意。要堅持常年使用冷卻液。對于傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為8℃～9℃，但對于電控發動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～15℃。這與人們形成的傳統發動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。正確選用。選用冷卻液時，其冰點要低于環境溫度1℃左右。目前，汽車配件市場上的冷卻液種類多，“冷卻液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在9℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。分辨冷卻液真偽的簡單方法是：優質冷卻液顏色醒目、清亮透明和無異味；用燒杯加熱冷卻液，用溫度表測量其沸點，沸點在1℃以上才為真品，沸點不足1℃者為偽品。牌號選擇。冷卻液牌號即為其冰點值，不同地區的選購參考值應有所區別，建議選用牌號為：長江以北地區為-25號；東北地區、西北地區為-35號。不同廠家、不同牌號的冷卻液不能混合使用，以免起化學反應，破壞各自的性能，甚至損壞發動機。對于奧迪a6轎車，廠家要求必須加入g12a8d冷卻劑與水的混合液，切不可加入其它的冷卻液。加水稀釋。為便于運輸與儲存，冷卻液多加工成濃縮液狀。使用時必須加水稀釋才能取得冷卻效果。



新車在使用半年后，漆面易長出類似魚鱗狀的斑痕因此需及時養護。新車買到家，一番打扮人之常情，可是遺漏的就是給愛車封釉或鍍膜。否則，半年左右，你的座駕漆面就會在不知不覺間滋生一片片類似魚鱗狀的斑痕。探根尋底，保養與不保養有啥不同“絕大多數車主都選擇先做車內裝飾，從而忽視了車漆。其實汽車漆面就像人的皮膚一樣需要清潔和養護，如果不注意并且漆面養護不得當，將會給日后的維護帶來麻煩。”沈城汽車美容行業人士唐寧表示。
所以應定期清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。汽車火花塞在使用中的七個大忌藍鳥排氣側火花塞不打火花的故障。忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。忌火燒。現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。
對于那些長途自駕的車主們來講，這一項十分重要。檢查剎車系統不同車輛剎車系統不同，目前常見的主要是鼓剎和碟剎兩種。如果是鼓剎，則需要拆開檢查剎車鼓內的灰塵和剎車片的磨損情況，如果是碟剎，則車主可以透過輪胎鋁合金鋼圈目測剎車碟表面查看磨損情況。如感覺剎車不給力或者聽見剎車時有異響或者刺耳的聲音，則到4s店進行相關的檢查。檢查“兩濾”長途奔波，行駛途中灰塵容易沉積在空調濾網內，如果趕上潮濕天氣，不及時清潔空調就容易導致細菌滋生，影響健康。