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冬季越來越近，氣溫日降，汽車的保養問題再次被提上日程，北方車主尤其需要重視。秋冬雪霧天氣使得路況更加復雜，也對車主們提出了更高的要求。為了穩健應對入冬帶來的各項挑戰，適時的汽車保養顯得尤為重要。入冬保養主要包括三大方面：外觀方面：車漆、燈光、輪胎等；油液方面：機油、濾芯、防凍液等；其他方面：皮帶、電瓶、等。油液方面關于油液方面的檢查，我們能做到的只是對油液進行簡單的判斷，查看其是否需要更換或補充。
 


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 像三慮器等機件，根本無需更換；還有空氣濾清器，用風機吹凈灰塵仍可繼續使用，不需要更換。筆者在采訪中獲悉，一般的日常保養及檢驗費用，如換機油、制動系、轉向系或燈光調整等作業，費用一般18元至2元。那么同樣的日常保養，費用為何有天壤之別呢？這里在更換配件上就大有文章。按修理行業工時定額及配件價格規定，對配件價格允許修理方上浮15%，且許多配件有原裝產品和仿造產品之分，價格相差懸殊。如一副小型車輛的剎車片，原裝價約2元，仿造價約4元或5元不等，許多駕駛者對這些產品知之甚少。如發現輪胎鼓包要及時更換，不然高速行車時很容易造成爆胎。測測胎壓，看看是否保持在正常范圍之內，如果不正常應及時充氣調整。機油要充足機油是否足夠關系到發動機能否正常工作。所以，自駕游歸來，一定要檢查一下機油是否充足。步驟是在關閉發動機的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干凈；然后重新插入量油尺——盡量把它插到底，否則讀數就會不準確；后再拉出量油尺，檢查油尺端的油位。如果油位低于或稍高于低油位線時，則需取下機油加油蓋加注機油。 第四關，電池測試關。測試是在近年來純電動汽車蓬勃發展的趨勢下，地方有關部門和企業一直忽視的問題。由于缺少各種條件、環境下純電動汽車行駛、碰撞等方面充分的測試數據，導致很多企業和地方部門認為本地的純電動汽車沒有問題，從而過早地推向市場。同時，制定標準的部門也很難確定純電動汽車發展應采取怎樣的標準，電池方面存在一些安全隱患也因此被掩蓋。但這并不代表這種隱患被消除，相反極有可能在未來某一個時間段內集中爆發。