商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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感謝您對本公司的信任和支持，根據您的要求并結合實際情況，對所購車輛的特征和價格提供以下資料：
一、底盤部分
一、底盤配置：面包車型 整車型號 整車尺寸 廂體尺寸 軸距 廂體容量 總質量 額定質量 發動機 主要配置（以實際車型為準，僅供參考）
福田 G7 單排（國六） BJ5039XLC-E2 5320*1695*2500 2900*1430*1430 3050 5.9 2780 544 三菱 160 助力/空調/2.4 排量/195R15 輪胎/中控/電玻/遙控鑰匙
福田 G7 雙排（國六） BJ5039XLC-E2 5320*1695*2500 1680*1430*1430 3050 3.4 2780 349 三菱 160 助力/空調/2.4 排量/195R15 輪胎/中控/電玻/遙控鑰匙
福田 G9 汽油單排（國六） BJ5039XLC-E1 5380*1920*2545 3030*1580*1460 3110 6.9 2900 522 三菱 160 助力/空調/2.4 排量/195R15 輪胎/中控/電玻/遙控鑰匙
福田 G9 汽油雙排（國六） BJ5039XLC-E1 5380*1920*2545 1750*1580*1460 3110 4 2900 392 三菱 160 助力/空調/2.4 排量/195R15 輪胎/中控/電玻/遙控鑰匙
新聞## 福田風景G9面包式冷藏車3立方
出租
圖雅諾
長軸 BJ5048XLC-B3 5990*2090*2670
3100*1650*1500 4200 2850 1200 7.7 F2.8NS6B177L（福田康明斯177馬力柴油發動機），6檔手動變速箱，軸距3750mm，輪胎型號185/75R16C，帶ABS，前暖風前制冷空調，電動門窗+遙控，高位制動燈。單安全氣囊
二、廂體配置：采用國內先進的16米液壓壓板機壓制而成。廂板內外材料選用優質的玻璃鋼板，中間夾層8公分聚氨酯發泡隔熱材料，底板采用優質鋁花紋板，不易損壞。四側用高強度天然樹脂膠粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂時用高強度螺釘進行緊固。另添加多層優質玻璃絲布，在粘合后增強了廂體的堅固性和保溫性能。外形精選優質美觀的鋁合金包邊，配件用全不銹鋼材質。采用國產知名制冷機組，溫度可達零下15度，溫度可自行調節.
整車廂體具有：外形平整美觀、經久耐用、保溫性能達到國標A級，穩固性和氣密性是普通冷藏廂體不可比的，并且具有質量輕 抗沖擊力強，無滲漏等優點，使用壽命長(是普通冷藏車廂的2倍以上)。通過優化設計降低了整車質心，增大了有效容積。
三、選裝冷機：可根據客戶的用車需求選擇不同的機組，客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機組，冷藏機組品牌有國產勁達K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機組，進口冷藏機組品牌有：美國開利、美國冷王。冷藏機組分為獨立機組和分體機組！根據您的用車需求推薦合適的冷藏機組！ 該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機組（控制溫度范圍為+20℃至-18℃）可用于東北地區及內蒙 新疆 西藏等嚴寒地區！
四、選裝配置：導軌肉鉤、T型通風槽、右側開側門、溫度實時監控帶打印裝置、裝海鮮廂體內部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12V-24V外接電源（車輛在停止時，廂體通過外接電源進行制冷）。
整車出具：正規底盤合格證，正規整車合格證，正規車輛購置稅，全國統一機動車，隨車工具，車輛質保手冊，車輛使用說明書，全國服務站名錄等。讓您上戶無憂，方便快捷!
對此，褚一斌表示，今年的褚橙整體成品率從原來81%-85%，控制到了老基地成品率6%左右，新基地5%左右，進一步提高了產品質量。褚橙的整體管理，一致踐行嚴格的產品質量控制，在上市之前，種植基地會對每一顆果實糖度、尺寸、重量、顏色、瑕疵等維度篩選。與往年不同的是，今年每一顆橙子將使用糖酸檢測儀生產線進行快速無損檢測，只有內在品質達標的橙子才能進入市場流通。此外，219年褚橙對包裝也進行全新升級，從二維碼設計、圖文壓印、特殊材料等方面，均設計了防偽手段。
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ETC單卡用戶，是在計重收費的條件下，為貨車實現非現金支付提供的一種服務方式，只能用于人工收費。福州市舉辦綠色快遞回收箱啟動儀式8月7日，福建省福州市郵政管理局近日聯合市郵政業發展與安全服務中心、市煙草專賣局舉辦了“郵來已久綠動未來安全寄遞”福州市綠色快遞回收箱啟動儀式，全市各大快遞企業負責人參加了啟動儀式。并共同在“綠色快遞”倡議書上簽字。據悉，目前，首批次3個綠色快遞回收箱試點已設立，位于各品牌快遞基層網點門口。
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從到日本，航運巨頭日本郵船完成了全球航運史上大型貨船自主駕駛航行。日本郵船近日宣布完成了全球“有人自動航行船舶”的自主航行系統海上試驗。這是世界基于法規進行的演示實驗，完成了海事組織（IMO）219年6月發布的《自主駕駛船舶試驗暫行指南》（M：SS）的各種試驗項目。這一試驗在日本郵船旗下一艘大型汽車運輸船“IrisLeader”號上進行，船上安裝了日本郵船與日本海洋科學（JMS）共同開發的導航程序——SherpaSystemforReal?（SSR）船舶導航系統，可以避免與其他船舶相撞。
