四川眉山福田G9國(guó)六面包冷藏車(chē)多少錢(qián)一輛
我公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼；中間保溫材料選用8cm厚進(jìn)口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車(chē)具有保溫性能好、外型美觀(guān)、整體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏等特點(diǎn)

冷藏車(chē)廂板耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低廂底板離地面高度，增大了車(chē)廂的有效容積，車(chē)輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車(chē)，并保持廂內(nèi)溫度均衡。

冷藏車(chē)廂體配置：廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法，外型美觀(guān)，整體質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐沖擊性好。廂板內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)2.2mm玻璃鋼(可選裝彩鋼板、不銹鋼、鋁合金)，廂板內(nèi)保溫材料選用進(jìn)口聚氨酯，厚度80mm，底板采用鋁紋板或玻璃鋼，廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼門(mén)框、合頁(yè)、包角、門(mén)鎖、防碰膠皮4塊，廂內(nèi)安裝節(jié)能照明燈。

  冷藏車(chē)廂設(shè)計(jì)：主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車(chē)的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

 冷藏車(chē)是指用來(lái)維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，冷藏車(chē)是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，冷藏車(chē)可以按生產(chǎn)廠(chǎng)家、底盤(pán)承載能力、車(chē)廂型式來(lái)分類(lèi)。冷藏車(chē)常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車(chē)），奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、化工產(chǎn)品、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）、電子產(chǎn)品、鮮花、家具等。

 
本公司供應(yīng)的面包冷藏車(chē)有廂長(zhǎng)1米5-3米5、額載315KG-1495KG，現(xiàn)供應(yīng)的產(chǎn)品有東風(fēng)小康、福田G7G9、福田IX5、華晨金杯、金旅、五菱、南京依維柯、長(zhǎng)安睿行M8、重汽等品牌，國(guó)六車(chē)型已上線(xiàn)，產(chǎn)品線(xiàn)隸屬全國(guó)齊全。還有更多全系列廂式微型、小型、中型、重型冷藏車(chē)定制生產(chǎn)。

如何選擇一輛好的冷藏車(chē)，重要的是甚么？

冷藏車(chē)重要的（之一）就是冷藏廂體。

需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強(qiáng)度。

普通貨車(chē)可以改裝為冷藏車(chē)嗎？

當(dāng)然可以，在車(chē)廂中加上保溫廂體，再加裝一個(gè)冷機(jī)即可。

但還是直接買(mǎi)冷藏車(chē)更合適，因?yàn)橐话阖涇?chē)廂都是鐵或者鋼材做的，保溫效果不好，容易生銹，而且重量較重，油耗較高，并且鋼鐵制品不耐腐蝕，所以選擇冷藏車(chē)時(shí)要注意關(guān)注廂體的耐腐性如何。
 
田間地頭一個(gè)個(gè)冷庫(kù)，物流一廂廂冷柜，讓農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)半徑擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰銷(xiāo)售提高收益。作為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“大動(dòng)脈”，不斷發(fā)展的冷鏈物流惠及越來(lái)越多的農(nóng)戶(hù)，帶動(dòng)群眾脫貧增收，在鞏固脫貧成果中的作用愈發(fā)明顯。然而，當(dāng)前在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫(kù)“一公里”上，仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問(wèn)題。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)還需從發(fā)揮政策引導(dǎo)作用、完善標(biāo)準(zhǔn)、“補(bǔ)短板”等方面發(fā)力。