福田4方藍牌壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。 

底盤配置：小卡之星3車身，1700mm駕駛室，單排前翻，全柴發動機88馬力，國五排放，5檔變速箱，6.50R16鋼絲胎，動轉，ABS，可調方向盤，巡航，可調大燈，剎車自調臂。
上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積4立方，尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控系統，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米后橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。


壓縮垃圾車：
1.密閉性能好。保證在運輸中不會造成揚塵或泄露，這是安裝頂蓋的基本要求。
2.性能好。密閉箱蓋不能超出車體過多，影響正常駕駛，形成隱患。應對整車的改動，保證車輛裝載時重心不變。
3.使用方便。頂蓋能在較短的時間內正常打開和收起，貨物裝卸不受影響。
4.體積小，自重輕。盡量不占用廂部空間，自重也不能過大，不然將造成運輸效率下降或超載。
5.可靠性好。整個密閉箱蓋使用壽命和費用將影響。

壓縮垃圾車操作步驟
1、首先將車輛處于結合制動狀態，并確定填裝器與車廂后框鎖閉和推鏟放置在廂體后部并緊靠推鏟限位塊。在車輛怠速空檔情況下依次按下“取力器”翹板開關、切換開關（置于操縱箱檔）然后打開壓縮操縱箱，將自動、手動工作旋鈕旋至自動檔；

2、采用手推車將垃圾倒入翻料機構內或直接向填裝器中投料；

3、操作翻料機構（升、降）旋鈕進行填裝器的上料工作，按下壓縮（自動循環）按鈕完成垃圾壓縮自動循環（即刮板張開→滑板下降→刮板閉合→滑板升起）整套工作。由壓入箱內的垃圾推動推鏟自動后移；在壓縮垃圾過程中將油門加速旋鈕（PTO）達到加速當時可加快垃圾壓裝速度；在壓裝垃圾適如遇緊急事態可立即按下急停按鈕終止壓縮和上料的工作，進行維修；

4、重復2和3的動作，直至推鏟油缸全部收回（推鏟退至垃圾箱體前端），即垃圾已裝滿；

5、將自動、手動工作旋鈕旋至手動檔，扣好操縱箱。回到駕駛室依次按下“取力器”翹板開關斷開取力器、切換開關（置于操縱臺檔），將垃圾壓縮車開往填埋場或垃圾中轉站；

6、運輸到位后，將車輛處于結合制動狀態，在駕駛室內操縱“取力器”翹板開關結合取力器，依次操作填裝器（打開、閉合）翹板開關打開填裝器，操作推鏟（推出、收回）翹板開關推卸垃圾；

7、推卸完垃圾后操作填裝器（打開、閉合）翹板開關關閉并鎖緊填裝器，操縱“取力器”翹板開關斷開取力器；

8、進行下一車垃圾的收集工作。

壓縮垃圾車分類:
1)側裝壓縮垃圾車:廣泛適用于城市街道學校收集并清理各垃圾點的垃圾,該車帶自卸功能,密封性能好,液壓操作,傾倒方便,是收集、中轉清理運輸垃圾,避免二次污染的新型環衛車輛。
2)掛桶壓縮垃圾車:采用鏈條和液壓油缸聯動裝置,實現對垃圾桶的提升和翻專,將垃圾桶內的垃圾自動收入車廂內,然后運送到目的地將廂內垃圾一次性自卸出來。該車特點:可一車配多個垃圾桶,提高工作效率。
3)后裝壓縮垃圾車:有底盤、垃圾箱(斗)、擺臂減速緩沖油缸等組成,其特點是垃圾箱斗)能與車體分開,實現一車與多個垃圾箱(斗)的聯合使用。
4)全自動壓縮垃圾車:又稱車廂可卸式壓縮垃圾車,可一車配多個垃圾斗,各垃圾點放置多個垃圾斗,帶自卸功能,液壓操作,傾倒方便,在裝卸的運輸過程中可有效地避免二次污染。
本批轉辦的信訪件涉及青島市的有42件，累計864件。本批交辦青島市的信訪件，涉及9個區。其中，城陽區10件，即墨市9件，黃島區5件，市南區4件,平度市4件，市北區3件，嶗山區3件，膠州市2件，萊西市2件。本批交辦青島市的信訪件，涉及環境問題86個。其中，涉及大氣污染問題22個，水污染問題16個，噪聲污染問題12個，垃圾污染問題12個，生態破壞問題7個，油煙污染問題4個，揚塵污染問題2個，固廢污染問題1個，土壤污染問題1個，其他問題9個。



華南新能源汽車集成創新產業園由深圳巴斯巴集團和三水區聯手共建，計劃總投資60億元。資料圖片吉利帝豪HEV混合動力汽車使用的就是科力遠提供的CHS系統。資料圖片前不久，清華大學汽車工程系迎來了一隊來自廣東佛山的客人——在7月中旬的佛山企業“走進清華”活動中，佛山市市長朱偉帶隊參觀了清華大學的多個院系和實驗室，個目的地就是清華大學汽車工程系。當天，朱偉向該院系負責人認真了解了關于新能源汽車的研究成果。
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