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隨車吊油溫高怎么處理

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隨車吊油溫高怎么處理？
一、溫升發(fā)熱的不良影響

液壓泵的溫升發(fā)熱和污染一樣，也是一種綜合故障的表現(xiàn)形式，主要通過測量油溫和少量液壓元件來衡量。

液壓設(shè)備是用油液作為工作介質(zhì)來傳遞和轉(zhuǎn)換能量的，運轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械能損失、壓力損失和容積損失必然轉(zhuǎn)化成熱量放出。從開始運轉(zhuǎn)時接近室溫的溫度，通過油箱、管道及機(jī)體表面，還可通過設(shè)置的油冷卻器散熱，運轉(zhuǎn)到一定時間后，溫度不再升高而穩(wěn)定在一定溫度范圍達(dá)到熱平衡，兩者之差便是溫升。

溫升太高會產(chǎn)生下述故障和不良影響。

①油溫升高，會使油的黏度降低，泄漏增大，泵的容積效率和整個系統(tǒng)的效率會顯著降低。由于油的黏度降低，滑閥等移動部位的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇，系統(tǒng)發(fā)熱，帶來更高的溫升。

②油溫太高，使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，既使得液壓元件中熱膨脹系數(shù)不同的運動部件之間的間隙變小而卡死，引起動作失靈，又影響液壓設(shè)備的精度導(dǎo)致零件加工質(zhì)量變差。

③油溫太高，也會使橡膠密封件變形，提早老化失效，降低使用壽命，喪失密封性能，造成泄漏，泄漏又會進(jìn)—步發(fā)熱產(chǎn)生溫升。

④油溫太高，會加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥調(diào)壓失靈、流量閥流量不穩(wěn)定和方向閥卡死不換向、金屬管路伸長變彎，甚至破裂等諸多故障。

⑤油溫太高，油的空氣分離壓降低，油中溶解的空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。

經(jīng)過長期實踐，液壓泵維修人員總結(jié)了一些經(jīng)驗并記錄下來，比如原因、解決辦法。

二、液壓泵溫升過大、發(fā)熱厲害的原因。

油溫太高有設(shè)計方面的原因，也有加工制造和使用方面的原因，具體如下：

（1）液壓系統(tǒng)的各種能量損失必然帶來發(fā)熱溫升：液壓裝置一般損失情況和液壓系統(tǒng)的能量損失情況，根據(jù)能量守恒定律，這些能量損失必然轉(zhuǎn)化為另一種形式—熱量，從而造成溫升發(fā)熱。

（2）液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理造成先天性不足。

A油箱容量設(shè)計太小，冷卻散熱面積不夠，而又未設(shè)計安裝有油冷卻裝置或者雖有冷卻裝置但冷卻裝置的容量過小，

B選用的閥類元件規(guī)格過小，造成閥的流速過高而壓力損失增大導(dǎo)致發(fā)熱，例如差動回路中如果僅按泵流量選擇換向閥的規(guī)格，便會出現(xiàn)這種情況。

C按快進(jìn)速度選擇液壓泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工進(jìn)時會有大部分多余的流量在高壓（工進(jìn)壓力）下從流閥溢回而發(fā)熱。

D系統(tǒng)中未設(shè)計卸荷回路，停止工作時液壓泵不卸荷，泵全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失發(fā)熱，導(dǎo)致溫升，有卸荷回路時但未能卸荷。

E液壓系統(tǒng)背壓過高，例如在采用電液換向閥的回路中，為了保其換向可靠性，閥不工作時（中位）也要保證系統(tǒng)一定的背壓，以確保有一定的控制壓力使電液閥可靠換向，如果系統(tǒng)為大流量，則這些流量會以控制壓力從溢流閥溢流，造成溫升。

F系統(tǒng)管路太細(xì)、太長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大，系統(tǒng)效率低.

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