西藏供應四驅尖頭自卸車廠家直銷
西藏供應四驅尖頭自卸車廠家直銷
產品價格:(人民幣)
  • 規格:
  • 發貨地:本地至全國
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1輛
  • 誠信商家
    會員級別:標準會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:隨州市圣豐專用汽車有限公司

    聯系人:李經理(先生)

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    聯系地址:隨州市交通大道509號

    郵編:441300

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    商品詳情

      4驅尖頭自卸車采用東風140尖頭4驅底盤,玉柴160馬力國四發動機,5檔變速箱,前橋3.7噸后橋9噸,貨箱尺寸長4.05米寬2.3米高0.8米,邊3底4箱板,主要特點是全輪驅動,較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。




      【主要技術參數】

      產品名稱

      DWJ3110FD4D型自卸汽車

      產品號

      ZLWH44YL010

      總質量(Kg)

      11490

      罐體容積(m3)

      額定載質量(Kg)

      5750

      外形尺寸(mm)

      6800,7000×2500×2900

      整備質量(Kg)

      5545

      貨廂尺寸(mm)

      3850,4050×2300×600,800

      額定載客(人)

      準拖掛車總質量(Kg)

      駕駛室準乘人數(人)

      3

      載質量利用系數

      1.07

      接近角/離去角(°)

      25/22

      前懸/后懸(mm)

      1065/1785,1065/1985

      軸數

      2

      軸距(mm)

      3950

      軸荷(Kg)

      3000/8490

      最高車速(Km/h)

      88

      其它

      1.貨廂傾卸方式為后卸式.2.防護裝置所用的材料材質:Q235,防護裝置連接方式:螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸(長×寬)mm:120×60,離地高度:540mm.3.選裝箱體結構,選裝環保蓋.4.裝有ABS,型號:3631010-C2000,廠家:東風電子科技股份有限公司制動系統公司.5.僅選用ISDe160 40發動機;6.尺寸參數一一對應.

      【底盤技術參數】

      底盤型號

      EQ1110FD4DJ

      底盤名稱

      載貨汽車底盤(二類)

      商標名稱

      東風牌

      生產企業

      東風商用車有限公司

      外形尺寸(mm)

      6605×2364×2370

      輪胎數

      6

      接近角/離去角(°)

      42.5/26,25/26

      輪胎規格

      9.00R20 14PR,9.00-20 14PR

      鋼板彈簧片數

      9/11+8

      前輪距(mm)

      1810,1900

      燃料種類

      柴油

      后輪距(mm)

      1800,1840

      排放標準

      GB3847-2005,GB17691-2005國V

      發動機型號

      發動機生產企業

      排量(ml)

      功率(Kw)

      YC4E160-56
                       EQH160-50
                       ISDe160 50                         ISDe180 50

      廣西玉柴機器股份有限公司

      東風商用車有限公司

      東風康明斯發動機有限公司

      東風康明斯發動機有限公司

      4260

      4752

      4500

      4500

      118

      118

      118

      132


      4驅尖頭自卸車自卸汽車的特點是其車廂可以傾斜一定的角度,使車廂內的貨物可以卸出。車廂的傾斜是以自卸汽車發動機的動力,通過傾卸機構來完成的。由于裝載車廂能自動傾翻一定的角度卸料,大大節省卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產效率,降低運輸成本,是常用的運輸機械。自卸汽車有發動機、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以向后側翻或側向傾翻,以后向傾翻較普遍,少數雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。單缸與雙缸的優缺點:單缸直頂的油缸造價高,油缸行程大,一般為多節缸,舉升機構制造工藝比較簡單;單缸復合式舉升機構比較復雜,裝配工藝要求較高,但油缸行程小,結構簡單,造價較低。這兩種形式舉升機構受力狀況較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式,結構簡單,造價較低,但受力狀況較差。 自卸汽車自20世紀初以現以來,不斷發展,日趨完善,已成為當今貨物運輸的主要車輛之一。隨著汽車制造業的發展,自卸汽車不斷采用新材料、新工藝,提高其質量利用系數,具有較大的速度范圍和較高的傳動效率,控制與操縱更完善、更方便。


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