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冷空氣來襲，天氣越來越冷，電動車主們開始發現電動車續航能力越來越差了，難道電動車電池出現故障了？

還是其他的問題？

真正原因是什么呢？ 

電池保養出現問題

說道續航下降，首當其沖大家會覺得是電池問題。

對于電池引起的電動車續航里程的問題中，單只電池續航落后占到絕大多數。單只電池落后會影響整組電池的電壓，四塊電池組里有一塊失效或落后，就會影響到整組電池。

電池的保養不恰當、使用年限過長都會引發電池的衰減，從而影響性能。比如，載重過多時候整車部件強行運行，放電電流大，沒有限流保護，讓電池強行放電，導致電池內部元氣大傷而損壞電池。

電機問題

電機也是被首先想到的問題。

耗電電流大，比如電機退磁，要了解電動車電機的生產日期與電機類型，如果電機與控制器匹配度不高，兩者之間不能有效配合，則降低能量轉化率。電機退磁、劣質電機、翻新電機也會導致其不能有效配合。

如果電動車經常超載、超速行駛，電機會隨著使用時間的增長而出現消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率，影響電機的扭矩和續航里程。

定時進行保養，有利于提高壽命。建議車主不要自行更換電機、控制器，不要購買低端便宜的配件，一定要在專業的維修店更換原裝配件。

除此之外，還有以下原因導致續航不給力！

控制器問題

控制器是核心部件之一，是控制電機轉動的部件。電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。

控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。 損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。 也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。

車胎胎壓問題

每天都承受著壓力，出行前，檢測電動車前后輪胎壓，胎壓就是輪胎內部的氣壓。一般正規廠家生產的輪胎上都標有最合適的胎壓范圍。

對于質量合格的電動車來說，胎壓保持在310—380kpa最為合理。電動車在胎壓不足的情況下，勢必會給電動車電機帶來更大的摩擦阻力。

在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。

剎車不好用，后果很嚴重

在電動車前后剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續大電流放電，續航里程縮短是必然。

電動車的剎車，不論是轂剎還是碟剎，都會遇到太緊或者太松的情況，導致電動車前進困難或者剎車不靈。此類問題，如果能夠調整則好，不能調整，請盡快更換剎車。

軸承問題

由于長時間使用過程中進水，或者磨損，導致阻力增強，電耗率加大，會導致電動車有氣無力。遇到此類情況，應該加以更換軸承，或者添加潤滑油等。

冬天要來了，氣溫也是影響電池活性的重要原因，這也是正常現象，所以大家不用過分擔心。同時，電動車上班出行的小伙伴們一定要認真保養電池，定期檢修，注意騎行安全。