商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
聯(lián)系人：靳經(jīng)理（小姐）
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聯(lián)系地址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊區(qū)平原崗程力汽車工業(yè)園
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運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動�！〔僮鞑倏v桿時，應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。搞好文明施工，桶內(nèi)多余材料不準隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。
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我國生的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。
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攪拌車廠家：132 2722 5226
商務(wù)QQ：1838 467252
我們提供是整套攪拌車一條龍
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四川南駿5方攪拌車采用現(xiàn)代新款攪拌車專用底盤，2.5噸縮短前橋，7噸縮短后橋后，250（7+4）加厚大梁，3600mm的軸距，玉柴130馬力宗國四發(fā)動機，法士特八檔變速箱。個性化后視鏡與補盲鏡設(shè)計，右邊離駕駛員較遠，盲區(qū)較多，設(shè)置有多方位后視鏡與補盲鏡，左邊則僅裝一大后視鏡，易看易行駛。整車尺寸為6860×2230×3290mm，車身窄，可過2.3m寬路。游走于鄉(xiāng)村道路間無壓力。
6方混凝土攪拌車錢_混凝土攪拌車尺寸_6方玉柴攪拌車圖片：
攪拌車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。 攪拌車在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以所運載的混凝土不會凝固。 攪拌車運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
6方混凝土攪拌車_12方混凝土攪拌車_4方攪拌車圖片圖片：
6方混凝土攪拌車_12方混凝土攪拌車_4方攪拌車圖片參數(shù)：
6方攪拌車是比較常賣一款攪拌車，賣非常多車型是大運攪拌車，發(fā)動機一般選用玉柴140馬力，軸距3.9米采用萬里揚6檔帶副變速箱,3.7米軸距選用陜齒八檔變速箱，客戶可以根據(jù)實際情況選擇合適車型配置，6方攪拌車主要是用來運送建筑用的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
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總質(zhì)量(kg) |
16000 |
整備質(zhì)量(kg) |
8350 |
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額定質(zhì)量(kg) |
7455 |
底盤型號 |
DYQ1162D5AA |
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額定載客(含駕駛員) |
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駕駛室準乘人數(shù) |
3 |
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接近角/離去角(°) |
28/22 |
前懸/后懸 |
1450/2300 |
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外形尺寸(mm) |
7650， 7950X2490X3630,3750 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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掛車總質(zhì)量(kg) |
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軸荷 |
5500/10500 |
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軸數(shù) |
2 |
高車速 |
90 |
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輪胎規(guī)格 |
9.00R20 16PR |
輪胎數(shù) |
6 |
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前輪距 |
1940,1850 |
后輪距 |
1860,1805 |
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軸距 |
3900， 4200， 4500 |
彈簧片數(shù) |
9/10+8,9/11+9,3/8+6 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
燃料種類 |
柴油 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生企業(yè) |
發(fā)動機排量 |
發(fā)動機功率 |
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YC4S140-50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
3767 |
103 |
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其它 |
對底盤選裝駕駛室， 選裝遮陽罩。運輸介質(zhì):混凝土； 攪動容量3.4立方米。防護裝置材料材質(zhì):Q235， 連接方式:螺栓連接， 后下部防護裝置斷尺寸為140×40mm， 離地高度:540mm。ABS型號為ABS-E 4S/4M， 廠家為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。該車裝具有功能的行駛記錄儀。發(fā)動機的油耗申報值(L/100km)均為25.7。 |
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聯(lián)系人 |
靳經(jīng)理13227225226 |
郵箱 |
1838467252@qq.com |
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企業(yè)名稱 |
湖北隨州專用汽車有限公司 |
企業(yè)網(wǎng)址 |
www.clwjin.com |
發(fā)動機制動就是排氣制動，對于重型車來說，制動主要有行車制動；停車、住車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現(xiàn)制動，停車、住車制動是通過手控閥來實現(xiàn)制動，而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現(xiàn)制動。排氣制動蝶閥是裝在發(fā)動機排氣軟管后，當操縱按鈕閥時，氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸，使工作缸內(nèi)的氣活塞動作，從而帶動推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動90度，關(guān)閉排氣軟管，使發(fā)動機排氣受阻，發(fā)動機排氣受阻時，那么發(fā)動機缸內(nèi)的活塞就不能常行程，它必需刻服這個阻力，就這樣在這個空氣阻力作用，發(fā)動機活塞動作降低，由于牽引力作用，所以車速就慢下來了，
有一點說明發(fā)動機制動對發(fā)動機沒有壞處！在下大坡路時，利用排氣制動對行車制動是很好的，減少制動的次數(shù)，提高制動的可靠。
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混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。啟動前，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置�！雍�，應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內(nèi)積水裝料時，攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。
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該車還配備有斷氣剎，保障行車。斷氣剎后邊空間巧妙設(shè)計為水杯槽跟手機凹槽，空間利用合理，值得點贊！排半的駕駛室，后的軟墊十分柔軟，躺在上雖比不上家里的床，但舒適度比座椅來得享受的多。
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駕駛室座椅是可調(diào)式結(jié)構(gòu)，采用透氣的織布料，加強型底座，駕乘舒適。副駕駛座可乘坐2人，空間充裕。四川南駿5方攪拌車采用排半駕駛室，駕駛室后有一個可作休息用也可作儲物室的空間，長寬符合人機工程學，舒適寬敞。駕駛室休息處還設(shè)置有操縱桿，操縱桿采用軟軸以及防逆轉(zhuǎn)鎖柄控制，用于控制鎖定攪拌筒的轉(zhuǎn)向，車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態(tài)。還可防止車輛途中發(fā)生意外時使攪拌罐逆轉(zhuǎn)。
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