每天行車前檢查托輪與滾道的結合潤滑油是否干澀,應及時補充,保持良好的潤滑效果. 每次在車輛發動之前,檢查冷卻器和減速機的油位,油位指示在目視范圍內;檢查液壓油路的密封情況,保持液壓系統清潔和密封,以免塵粒和水份等污染系統液壓油,造成系統不能常工作或損壞.

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6方攪拌車現車促銷_解放j6混凝土攪拌車_不上戶型攪拌車參數：

     6方攪拌車是比較常賣一款攪拌車，賣非常多車型是大運攪拌車，發動機一般選用玉柴140馬力，軸距3.9米采用萬里揚6檔帶副變速箱,3.7米軸距選用陜齒八檔變速箱，客戶可以根據實際情況選擇合適車型配置，6方攪拌車主要是用來運送建筑用的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

攪拌車廠家：132 2722 5226

商務QQ：1838 467252

我們提供是整套攪拌車一條龍

   發動機制動就是排氣制動，對于重型車來說，制動主要有行車制動；停車、住車制動、排氣制動。行車制動就是通過雙腔制動總閥來實現制動，停車、住車制動是通過手控閥來實現制動，而排氣制動是通過排氣制動蝶閥來實現制動。排氣制動蝶閥是裝在發動機排氣軟管后，當操縱按鈕閥時，氣壓通過排氣制動蝶閥的工作缸，使工作缸內的氣活塞動作，從而帶動推桿使蝶閥閥片轉動90度，關閉排氣軟管，使發動機排氣受阻，發動機排氣受阻時，那么發動機缸內的活塞就不能常行程，它必需刻服這個阻力，就這樣在這個空氣阻力作用，發動機活塞動作降低，由于牽引力作用，所以車速就慢下來了，
有一點說明發動機制動對發動機沒有壞處！在下大坡路時，利用排氣制動對行車制動是很好的，減少制動的次數，提高制動的可靠。

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  將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。  取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。

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  混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土生離析現象。司機應時常觀察混凝土情況，發現異常及時通報調度室，申請做出處理。

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  攪拌車在冬季應及時裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護，根據天氣變化更換燃油標號，確保機械的常使用。在檢查、修理攪拌車液壓傳動部分時，應使發動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。

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  減速機將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

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  混凝土從生到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結。在更遠距離運輸的情況下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。

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  攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路上攪拌筒轉速在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路，或左右晃動較大的路時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

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  該車還配備有斷氣剎，保障行車。斷氣剎后邊空間巧妙設計為水杯槽跟手機凹槽，空間利用合理，值得點贊！排半的駕駛室，后的軟墊十分柔軟，躺在上雖比不上家里的床，但舒適度比座椅來得享受的多。

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