攪拌車的操作系統由控制器、聯動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向。操作系統靈活方便快捷，實現左右及進料口操作三為一。

     操縱系統通過調節變量泵的擺臂，來控制變量泵的液向，控制液壓馬達的反轉向，從而實現攪拌筒的轉向來完成攪拌和卸料作業；通過調節發動機的轉速大，實現攪拌筒的無極調速。為方便用戶操作，控制系統一般包括室內操縱和室外操縱：室內操縱方便駕駛員隨時進行攪拌筒的轉向和轉速調節；室外操縱和合于工地和現場操作。

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 半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。 每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤。

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  駕駛室帶有天窗，通風效果不錯，真是良心。駕駛室空間也相當充裕，測試者175cm，坐到主駕上頭部空間一掌有余，腿部空間也約合有一掌，空間較競來講要寬裕得多。車內儲物空間很豐富，并且設計得很人性化，有零錢盒、前排座椅抽屜，隨身攜帶的東西找到合適的地方放置不成問題。

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  隧道專用攪拌車，型攪拌車，混凝土攪拌運輸車，攪拌車

  本為我公司生的隧道專用攪拌車，適用于型鄉村道路引水工程，隧道涵洞建設。

 車輛配置為：110馬力發動機，5檔帶副變速箱，8噸后橋 ，3500軸距

 上裝配置為國件，攪拌容量為2方到3方。

  車輛尺寸為：6500x2000x2750

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  減速機將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

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  封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車等系列問題。按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運輸車。

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  攪拌車在冬季應及時裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護，根據天氣變化更換燃油標號，確保機械的常使用。在檢查、修理攪拌車液壓傳動部分時，應使發動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。

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