中國重汽自卸車【豪沃庫存自卸車】價格【圖】
中國重汽自卸車【豪沃庫存自卸車】價格【圖】
產(chǎn)品價格:¥296000(人民幣)
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    商品詳情

      豪沃自卸車車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車,由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中,常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯(lián)合作業(yè),構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線,進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料,大大節(jié)省卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產(chǎn)效率,降低運輸成本,并標明裝載容積。是常用的運輸機械。發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,以后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵,車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍,通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

      自卸車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量,并標明裝載容積。新車或大修出廠車必須進行試運轉(zhuǎn),使車廂舉升過程平穩(wěn)無串動。使用時各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油,大大節(jié)省卸料時間和勞動力,注意潤滑周期,舉升機構(gòu)嚴格按期調(diào)換油料。按額定裝載量裝運,嚴禁超載。

      豪沃自卸車底盤

      在選擇底盤時,一般是按經(jīng)濟效益來考慮的,比如:底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外,用戶還要考慮底盤的如下參數(shù):

      1)底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高,越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度;

      2)底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉升穩(wěn)定性,造成舉升翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間(側(cè)翻自卸車除外);

      3)整車匹配合理,使用可靠。

      豪沃自卸車上裝

      目前自卸車改裝廠家魚龍混雜,選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外,還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。

      1)車廂

      車廂的選擇主要是從用料方面,選擇16Mn材料要比普通A3材料強度好,但成本也高。根據(jù)運輸?shù)呢浳锊煌m當增加局部的厚度,以滿足要求。常見運輸貨物的厚度參見下表。


      自卸車常見運輸貨物車廂厚度
      貨物 底板厚度(單位:mm) 邊板厚度(單位:mm) 其它選用
      土石方 8 4
      建筑垃圾 10 6 選用鏟斗車廂
      大塊(礦)石 12 8 選用鏟斗車廂
      煤炭 6 4 運媒專用車廂
      粘土 8 4
      鐵礦粉 10 8 鐵礦粉專用運輸車
      糧食、化肥 6 4





      為了減少車廂重量,有些車廂可以用鋁合金或高強度材料制作,以降低自重、增加載重量。

      2)舉升機構(gòu)的選擇

      1
      、一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機構(gòu),該結(jié)構(gòu)在我國已有40年歷史,技術(shù)比較成熟,適合車廂長度4~6米的自卸車;

      2
      、合理布置,各零部件受力不會超過零部件的承受能力,系統(tǒng)油壓較小,以保證各密封件的使用壽命;

      3
      、選擇優(yōu)質(zhì)液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件,盡量選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品;

      4
      、車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結(jié)構(gòu);

      5
      、雙缸舉升結(jié)構(gòu)一般用于軸距為34米的自卸車。

      3)上裝選型時要注意的幾個問題

      1
      、運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂;

      2
      、車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性;

      3
      、不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米,長度如何這類車輛設(shè)計時是按輕質(zhì)貨物(比重小于1.2)考慮的,用于運送土石方時可能有舉升穩(wěn)定性差的問題,嚴重者可引起舉升翻車事故;

      4
      、不要用鏟斗車廂運送淤泥、粘土等粘稠貨物,鏟斗車廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下;

      5
      、運輸鐵礦粉的自卸車選型時要跟廠家聲明,最好選擇鐵礦粉選用運輸車;

      6
      、用于鋪路瀝青運輸時,舉升機構(gòu)要求有慢降裝置。

       

       

       

       

      自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同,以下按車廂和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。

      1 車廂型式

      車廂結(jié)機構(gòu)型式按用途不同大概可分為:普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂(如下圖)。

      普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構(gòu),保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為:前板4~6,邊板4~8,后板5~8,底板6~12。比如:中國重汽專用車自卸車普通矩形車廂標準配置板厚為:前4485

      礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢,礦用鏟斗車廂的設(shè)計形狀較復(fù)雜,用料較厚。比如:中國重汽自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為:前6610,而且有些車型在底板上焊接一些角鋼,以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

      普通矩形車廂 礦用鏟斗車廂

      2 舉升機構(gòu)型式

      舉升機構(gòu)是自卸車的核心,是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標。

      舉升機構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有:F式三角架放大舉升機構(gòu)、T式三角架放大舉升機構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确缦聢D所示。

      三角架放大式舉升機構(gòu)是目前國內(nèi)使用最多的一種舉升方式,適用載重量8~40噸,車廂長度4.4~6米。優(yōu)點為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價低;缺點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。

      雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車上,是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級缸(一般為3~4級),液壓缸上支點直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較小;缺點是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步,舉生平穩(wěn)性較差,對車廂底板的整體剛度要求較高。

      前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小,整車穩(wěn)定性好,液壓系統(tǒng)壓力較小,但前頂多級缸行程較大,造價很高。

      雙面?zhèn)确簤焊资芰^好,行程較小,可實現(xiàn)雙面?zhèn)确坏簤汗苈份^復(fù)雜,舉生翻車事故發(fā)生率較高。

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