東風(fēng)大力神混凝土攪拌運(yùn)輸車 主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱：	東風(fēng)大力神混凝土攪拌運(yùn)輸車	外型尺寸：	8800×2500×3930
底盤型號：	DFL5250GJBA	貨廂尺寸：	××
總 質(zhì) 量 ：	25000(kg)	接近/離去角：	25/30
額定質(zhì)量：	11950,11885  (kg)	前懸/后懸：	1460/2340(mm)
整備質(zhì)量：	12920 (kg)	最高車速：	80 (km/h)
發(fā) 動 機(jī) ：	東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)汽車有限公司 東風(fēng)汽車有限公司
排  量：	8900 8900 8900 8900 8900 11120 11120	功  率：	239 250 275 250 276 250 276
生產(chǎn)廠家：	東風(fēng)汽車有限公司
排放標(biāo)準(zhǔn)：	GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ
軸  數(shù)：	3	前 輪 距：	1986,2027
軸  距：	3650+1350,3800+1350,4000+1350	后 輪 距：	1860/1860,1820/1820
輪 胎 數(shù) ：	10	輪胎規(guī)格：	10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20
燃料種類：	柴油	彈簧片數(shù)：	8/12,9/10,9/13
軸  荷：	7000/18000(并裝雙軸)	駕駛室乘人數(shù)	2,3
專用功能：	★　液壓驅(qū)動系統(tǒng)：采用原裝進(jìn)口德國、日本裝備，系統(tǒng)布局簡潔、運(yùn)輸可靠； ★　供水系統(tǒng)：采用壓力供水的方式，簡化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動力、減輕整車重量； ★　攪拌筒：采用犁形結(jié)構(gòu)，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質(zhì)量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車重心高度，行駛穩(wěn)定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，減少剩余率。 ★　操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱。 ★　進(jìn)、出料裝置：由進(jìn)料斗、排料槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180度，以適應(yīng)不同的卸料位置。 ★　罐體噴漆：罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久。
多方位圖：	東風(fēng)大力神混凝土攪拌車(8-12立方)
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混凝土攪拌運(yùn)輸車專用功能說明：

我公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車、東風(fēng)145混凝土攪拌車、東風(fēng)153混凝土攪拌車、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝 土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運(yùn)輸車。

我公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內(nèi)外知名品牌，油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。

混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。

攪拌筒 ：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。

傳動系統(tǒng) ：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。

攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)） ：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

操縱系統(tǒng) ：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作。

供水系統(tǒng) ：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。