中國重汽豪運(yùn)自卸運(yùn)輸車配置參數(shù)

駕駛室:  HY07—豪華版平頂駕駛室，基本配置為單臥鋪，上下前后可調(diào)式大直徑方向盤。超大液晶顯示屏與世界高檔重卡同步的      CAN總線電氣系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)： WD615 電控EGR國三排放發(fā)動機(jī)。（266馬力，300馬力，336馬力，375馬力）

變速器： HW15710中國重汽十檔變速箱，副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)。扭矩1500NM.

        HW19710中國重汽十檔變速箱，副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)。

        扭矩1900NM.

驅(qū)動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比：5.45 ，中國重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車標(biāo)配。

         HC16中國重汽雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比5.73。（中國重汽混凝土攪拌運(yùn)輸車標(biāo)配）

前軸 ：HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成

方向機(jī)：德國ZF8098方向機(jī)

制動系統(tǒng)： 雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應(yīng)急制動、發(fā)動機(jī)排氣制動

離合器：GF420J-斯太爾項(xiàng)目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強(qiáng)型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動機(jī)

進(jìn)口離合器-加強(qiáng)型Ф430進(jìn)口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動機(jī)

輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎

上裝部分: 中國重汽自卸車專用大廂，所有板材均采用合金材料。副車架縱梁厚度8mm,材質(zhì)Q345.自卸車車廂底架橫筋 側(cè)板及后門的上下邊框 橫豎筋厚6mm.后門槽鋼結(jié)構(gòu)。底部四道縱梁，整車加強(qiáng)型設(shè)計(jì)。

豪運(yùn)自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車輛。

不同的運(yùn)輸條件會對自卸車有不同的要求，如何根據(jù)自己的條件選擇合適的自卸車呢？本文將從底盤和上裝兩個(gè)方面為您作詳細(xì)分析。

● 豪運(yùn)自卸車底盤

在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的，比如：底盤的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：

（1）底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度；

（2）底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉升穩(wěn)定性，造成舉升翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）；

（3）整車匹配合理，使用可靠。

●豪運(yùn)自卸車上裝

目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時(shí)選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。

（1）車廂

車廂的選擇主要是從用料方面，選擇16Mn材料要比普通A3材料強(qiáng)度好，但成本也高。根據(jù)運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌�適當(dāng)增加局部的厚度，以滿足要求。常見運(yùn)輸貨物的厚度參見下表。


自卸車常見運(yùn)輸貨物車廂厚度
貨物 底板厚度(單位：mm) 邊板厚度(單位：mm) 其它選用
土石方 8 4
建筑垃圾 10 6 選用鏟斗車廂
大塊（礦）石 12 8 選用鏟斗車廂
煤炭 6 4 運(yùn)媒專用車廂
粘土 8 4
鐵礦粉 10 8 鐵礦粉專用運(yùn)輸車
糧食、化肥 6 4





為了減少車廂重量，有些車廂可以用鋁合金或高強(qiáng)度材料制作，以降低自重、增加載重量。

（2）舉升機(jī)構(gòu)的選擇

1、一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在我國已有40年歷史，技術(shù)比較成熟，適合車廂長度4~6米的自卸車；

2、合理布置，各零部件受力不會超過零部件的承受能力，系統(tǒng)油壓較小，以保證各密封件的使用壽命；

3、選擇優(yōu)質(zhì)液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件，盡量選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品；

4、車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結(jié)構(gòu)；

5、雙缸舉升結(jié)構(gòu)一般用于軸距為3～4米的自卸車。

（3）上裝選型時(shí)要注意的幾個(gè)問題

1、運(yùn)輸大塊物品必須選用鏟斗車廂；

2、車廂長度大于5.4米時(shí)要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性；

3、不能用運(yùn)煤專用車運(yùn)送土石方。一般運(yùn)煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設(shè)計(jì)時(shí)是按輕質(zhì)貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運(yùn)送土石方時(shí)可能有舉升穩(wěn)定性差的問題，嚴(yán)重者可引起舉升翻車事故；

4、不要用鏟斗車廂運(yùn)送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下；

5、運(yùn)輸鐵礦粉的自卸車選型時(shí)要跟廠家聲明，最好選擇鐵礦粉選用運(yùn)輸車；

6、用于鋪路瀝青運(yùn)輸時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)要求有慢降裝置。

金王子自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車輛。

不同的運(yùn)輸條件會對自卸車有不同的要求，如何根據(jù)自己的條件選擇合適的自卸車呢？本文將從底盤和上裝兩個(gè)方面為您作詳細(xì)分析。

豪運(yùn)自卸車 系列重卡以用戶價(jià)值最大化為理念，采用國際最新技術(shù)，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設(shè)計(jì)的中國重汽D12系列發(fā)動機(jī)，是目前國內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動機(jī)，大排量、大功率使D12從低轉(zhuǎn)速起就使車輛動力充足，同時(shí)，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內(nèi)首次采用。

　　豪運(yùn)自卸車是中國重汽傾力3年時(shí)間精心打造的，并在各種復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)后推出的我國最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅(jiān)冰、沖擊世界重卡頂級水準(zhǔn)的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。

　　在排放標(biāo)準(zhǔn)的升級中，我國大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機(jī)，而高壓共軌發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)掌握在少數(shù)幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機(jī)供不應(yīng)求的局面，高壓共軌核心零部件價(jià)格居高不下，售價(jià)高達(dá)2萬多元。然而，就在此時(shí)，中國重汽推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的EGR發(fā)動機(jī)。與高壓共軌發(fā)動機(jī)相比，EGR發(fā)動機(jī)每臺價(jià)位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高壓共軌發(fā)動機(jī)，百公里節(jié)油5升。

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