中國重汽銷售部（濟南新龍信汽車銷售有限公司）現(xiàn)有100臺豪運自卸車（后八輪，前四后八），價格：24.2萬元起。

中國重汽庫存車輛銷售熱線：15806626226,0531-87186916，QQ 1551147898，www.jnzqxlx.com

各車型詳細配置如下：

中國重汽豪運300馬力EGR發(fā)動機， HW15710變速箱 ，HC16橋，5.73速比，新懸掛，四騎馬螺栓 12.00R20輪胎空調(diào)，加寬高位水箱 油濾器，高位金屬保險杠。

5.6*2.3*1.2+0.3，底12邊8，前頂國產(chǎn)160舉升，后立柱可拆卸，后門槽鋼，田字格大廂，活板壹字格，其他為標準配置。

共有3臺，價格：246500元

中國重汽豪運300馬力EGR發(fā)動機， 9JS119法士特變速箱，,國產(chǎn)方向機 AC16,5.45,新懸架,四騎馬螺栓 12.00R20-WJ(20層級)8+8大梁,加強元寶梁,油濾器,300L油箱,165AH蓄電池.

5600*2300*(1200+300全活板),前頂160缸徑,底8邊6,三開門,四道縱梁,大廂滿焊,大廂底部縱梁和橫梁交界處加加強三角塊,帽沿加長200MM,加后保險杠,粘貼反光標識.

共有3臺，價格：245500元

中國重汽豪運300馬力EGR，四點懸浮，豪華后視鏡 HW15710，ZF方向機，普通懸架 AC16橋，5.45，四騎馬螺栓 12.00R20鋼絲胎 空調(diào) 油濾器 其余為2010年標準配置

重汽青專上裝：5600×2300×1200（+300活動板,活板為4）底10邊8，舉升機構(gòu)為：青專前頂歐力克152，立柱為可拆式，立柱與活板分開，后門槽鋼做，車廂上橫梁加固。外跨式五縱梁，田字格，前后立柱高出活板30cm，底板加腳固，標準車廂，非框架式。

共2臺，價格：258000元

中國重汽豪運前四后八，四點懸浮駕駛室，電動門窗 375EGR發(fā)動機，F12，160T 8+8大梁，9噸前橋，前橋橫向穩(wěn)定桿AC16橋，5.45速比，新懸掛，四騎馬螺栓 11.00R20輪胎  鐵制保險桿，進口方向機

7800*2300*2000（1000+1000）矩斗底8邊6前頂191全海沃，四縱梁降，重心降低，貨箱底板與輪胎距離為20cm，內(nèi)嵌式，貨箱底部加裝防擺架，箱內(nèi)為加強三角板寬度250，雙鉸鏈連接尾門，后門為集裝箱式門中門。

共3臺，價格：30.5萬元

中國重汽豪運前四后八，336馬力EGR HW19712，ZF方向機 HC16橋 12.00R20鋼絲胎 空調(diào) 盤式制動 英文標識，油濾式空濾器，8+8大梁

東岳大箱：8.5米*2.3米*0.99 米+1.01米，海沃191前頂油缸，底8MM邊6MM，后門槽鋼，四道縱梁，板式大鎖鎖鉤，貨箱側(cè)面按公告。

豪運12方混凝土攪拌車（中集 魯峰 中通）罐 價格：315000元

中國重汽豪運336馬力EGR（兩氣門）11509C法士特變速箱，國產(chǎn)方向機 HC16，四騎馬螺栓，5.73 12.00R20倍耐力輪胎 橫向穩(wěn)定桿，8+8大梁中集：12方，配置廠家標配

336馬力EGR（兩氣門）11509C，國產(chǎn)方向機HC16，四騎馬螺栓，5.73 12.00R20倍耐力輪胎 橫向穩(wěn)定桿，8+8大梁中集：12方，配置廠家標配

336馬力EGR（兩氣門）11509C，國產(chǎn)方向機HC16，四騎馬螺栓，5.73 12.00R20倍耐力輪胎 橫向穩(wěn)定桿，8+8大梁中集：12方，配置廠家標配

336馬力EGR（兩氣門）11509C，國產(chǎn)方向機HC16，四騎馬螺栓，5.73 12.00R20倍耐力輪胎 橫向穩(wěn)定桿，8+9大梁中集：12方，配置廠家標配

中國重汽豪運336馬力EGR,HW19710，德國進口ZF方向機,HC16,4.8,HF9四騎馬螺栓,11.00R20輪胎，空調(diào),300L油箱,出具攪拌車整車合格證.魯峰:12立方混凝土攪拌車,意大利減速機,液壓泵,液壓馬達,440L水箱,國產(chǎn)散熱器,帶工具箱,接料盒,駕駛室操縱,其余標配。

中國重汽豪運336馬力EGR,HW19710，德國ZF方向機,HC16,4.8,HF9四騎馬螺栓,11.00R20輪胎，空調(diào),300L油箱,出具攪拌車整車合格證.魯峰:12立方混凝土攪拌車,意大利減速機,液壓泵,液壓馬達,440L水箱,國產(chǎn)散熱器,帶工具箱,接料盒,駕駛室操縱,其余標配。

中國重汽豪運336馬力EGR發(fā)動機,HW19710，德國ZF方向機,HC16,4.8,HF9四騎馬螺栓,11.00R20輪胎，空調(diào),300L油箱,出具攪拌車整車合格證.中通:12立方混凝土攪拌車 上海寶鋼B520JJ攪拌專用鋼板，通體擋泥板，意大利減速機 美國伊頓液壓泵、液壓馬達，桿式操縱，加裝罐體防跳動條， 400L水箱，氣壓式供水；高壓水管、不銹鋼高壓水槍頭，駕駛室操縱。

中國重汽豪沃工程自卸車商品描述： 豪沃工程車豪沃自卸車前頂式自卸車主要由液壓舉升系統(tǒng)、車廂、副車架及其附件構(gòu)成。液壓舉升系統(tǒng)包括油泵、液壓缸、操縱裝置、限位裝置、油箱及管路和機構(gòu)相關(guān)結(jié)構(gòu)件；車廂包括前板、后板、底板、開合機構(gòu)；附件包括安全撐桿、限位板、限位鋼索。發(fā)動機的動力由變速器、取力器輸出，經(jīng)油泵傳動軸驅(qū)動油泵，泵出的液壓油由分配閥進入液壓缸，在液壓缸的伸長運動推動下，車廂舉升傾卸貨物。

豪沃工程車豪沃自卸車前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，多級缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機構(gòu)相比，舉升相同重量時，舉升力矩大，液壓缸壓力低，舉升穩(wěn)定性好，缺點是成本太高。

豪沃工程車豪沃自卸車青專牌前頂式自卸車特點

豪沃工程車豪沃自卸車歐力克舉升油缸是重汽集團專用汽車公司與芬蘭NUMMI公司合作生產(chǎn)的伸縮式多級套筒液壓缸，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)良前頂多級缸液壓舉升系統(tǒng)前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，多級缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機構(gòu)相比，舉升相同重量時，舉升力矩大，液壓缸壓力低，缺點是成本太高。 ，價格合理，廣泛應(yīng)用于自卸貨車、側(cè)卸車、壓縮設(shè)備等其他設(shè)備。歐力克系列前置液壓舉升系統(tǒng)：采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，設(shè)計理念獨特，工藝技術(shù)精湛，憑借優(yōu)異的性能和可靠性，良好的性能價格，豪沃工程車豪沃自卸車必成為替代進口的最佳選擇。

豪沃工程車豪沃自卸車歐力克缸主要特點

更安全: 剛性一體限位漲缸保護

更高效：高低壓密封適應(yīng)頻繁操作

更強力：額定壓力20~24MPa

更耐用：缸筒 采用無縫鋼管表面鍍鉻

更可靠：內(nèi)部核心件全部采用進口件

更廣泛：適應(yīng)不同地區(qū),不同工況

豪沃工程車豪沃自卸車上述主要特點是由其具體結(jié)構(gòu)決定的，簡述如下 ：

1.長導(dǎo)向：獨有的加長導(dǎo)向套設(shè)計，在同類缸中導(dǎo)向較長，舉升時更加穩(wěn)定。

2.高低壓兼顧密封：獨特的高壓聚氨脂Y型密封圈低壓O型圈組合密封結(jié)構(gòu)，杜絕了在惡劣環(huán)境使用時可能出現(xiàn)的滲漏。

3.軟硬支撐：特殊的軟導(dǎo)向和整體硬支撐結(jié)構(gòu)，限位環(huán)采用黃銅與缸筒焊接后加工成型。有別于其他缸的鑄鐵環(huán)嵌入式結(jié)構(gòu)。防止過載可能出現(xiàn)的液壓缸脫節(jié)事故，該結(jié)構(gòu)為歐力克缸的獨有結(jié)構(gòu)。

4.高強材料：缸筒采用進口高強度無縫鋼管，加工精度高，運動間隙小，提高液壓缸抗撓曲能力。舉升允許最大擺角32°，豪沃工程車豪沃自卸車采用薄壁設(shè)計，重量輕，換節(jié)沖擊小，運動更平順。

5.高承載：歐力克缸上下鉸軸均粗于其他缸,上下支座局部應(yīng)力小，且下鉸軸配剛背襯套。潤滑良好且具有一定的抗沖擊性。

6.鍍鉻處理：豪沃工程車豪沃自卸車各級缸筒均采用鍍鉻表面處理，防銹蝕，耐磨損，提高了使用壽命。

腹置液壓舉升系統(tǒng)是行業(yè)中知名品牌，其中液壓缸系采用日本極東技術(shù)生產(chǎn)，氣控操縱閥、氣控分配閥系采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)件采用專機加工。青專牌腹置液壓舉升系統(tǒng)為國內(nèi)三百多家自卸車生產(chǎn)企業(yè)配套，國內(nèi)市場占有率連續(xù)三年超過20%，并批量出口。腹式液壓舉升系統(tǒng)分類及特點青專腹式液壓舉升系統(tǒng)主要分為：T式--馬勒里舉升臂式（油缸前推連桿組合式），F式--油缸浮動連桿組合式。主要適用于車廂長3.6—6.0米后卸廂式自卸車。

1、豪沃工程車豪沃自卸車T式舉升機構(gòu) T式舉升機構(gòu)是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機構(gòu)。目前我公司有T式、大T式兩種。機構(gòu)特點：舉升缸兩端分別與付車架和舉升臂鉸結(jié)，拉桿兩端分別與付車架和舉升臂鉸結(jié)，舉升臂余下一端與車廂鉸結(jié)，車廂另一端與付車架鉸結(jié)，組成一個四連桿機構(gòu)。通過舉升缸的伸縮運動使得車廂舉升或下降。這種機構(gòu)通過CAD優(yōu)化設(shè)計，有機構(gòu)效率高、結(jié)構(gòu)簡單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大、油壓特性好等優(yōu)點。

2、豪沃工程車豪沃自卸車F式舉升機構(gòu) F式舉升機構(gòu)是引進日本極東公司技術(shù)設(shè)計開發(fā)的強力型舉升機構(gòu)。F式舉升機構(gòu)是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機構(gòu)。目前我公司有F式、降重心F式(公司內(nèi)稱K29A F式)兩種。

豪沃工程車豪沃自卸車結(jié)構(gòu)特點：舉升缸和拉桿的兩端都分別與舉升臂和車廂鉸結(jié)，舉升臂余下一端與付車架鉸結(jié)，車廂另一端與付車架鉸結(jié)，組成一個四連桿機構(gòu)。通過舉升缸的伸縮運動使得車廂舉升或下降。這種機構(gòu)付車架承受附加彎矩小，并把舉升過程產(chǎn)生的附加彎矩作用在車廂底板上，大大方便了支座結(jié)構(gòu)件強度的增強。通過CAD優(yōu)化設(shè)計，桿系受力合理、機構(gòu)效率高、結(jié)構(gòu)簡單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大。但由于油缸在舉升過程的浮動運動。