【廠家推薦】東風(fēng)福瑞卡冷藏車價(jià)格/福瑞卡冷藏車圖片
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      冷藏車制冷方式有多種,如下5種是較常的制冷方式
          1水冰及鹽冰制冷
          在大氣壓力下,冰的融點(diǎn)為0。冰融化時(shí)的吸熱為334.8kJ/kg在水冰中添加鹽類可降低其融點(diǎn)。在一定范圍內(nèi),水冰中鹽的成分越多,則融點(diǎn)越低。實(shí)驗(yàn)證明,當(dāng)加入食鹽的質(zhì)量為水冰質(zhì)量的29%時(shí),其混合物的融點(diǎn)可達(dá)到最低值-21.2.若再增加鹽分,則融點(diǎn)不再下降。通常是根據(jù)冷藏貨物的運(yùn)輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為22%的鹽冰,車廂內(nèi)溫度可保持在-18~-13
          水冰制冷裝置投資少,運(yùn)行費(fèi)用低,但是普通水(鹽)冰單位質(zhì)量的吸熱量較小,車廂內(nèi)降溫有限。此外鹽冰融化后會(huì)污染環(huán)境、食品,腐蝕車廂和值貨物受潮.因此水(鹽)冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸,
          2干冰制冷
          在一個(gè)大氣壓力下,干冰(固態(tài)CO2)的升華溫度低(-78.9),升華吸熱量大(573.5kJ/kg),故將它作為車廂冷源,不僅可以獲得較低溫度(一般低于-20),而且可獲得較大的制冷量。因此該制冷方式適于冷凍食品的運(yùn)輸。
          干冰制冷裝置簡單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會(huì)受潮.干冰升華產(chǎn)生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升華易引起結(jié)霜;CO2氣體過多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死;廂內(nèi)溫度難調(diào);干冰成本較高,且消耗量較大,故實(shí)際應(yīng)用較少。
          3冷板制冷
          冷板制冷原理就是利用蓄冷劑冷凍后所蓄存的冷量進(jìn)行制冷。運(yùn)輸前先將廂內(nèi)冷板中的蓄冷劑進(jìn)行充冷,使其冷卻凍結(jié),然后在運(yùn)輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱,使廂內(nèi)溫度保持在運(yùn)輸貨物的適溫范圍內(nèi)。故將冷板又稱蓄冷板
          冷板制冷裝置的結(jié)構(gòu)型式分為整體式和分體式。整體式的動(dòng)力裝置、制冷機(jī)組和蓄冷板等,均置干車上;分體式在車上僅裝有制冷機(jī)組和蓄冷板。停車時(shí),利用地固動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組對(duì)蓄冷板充冷。實(shí)際應(yīng)用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點(diǎn)共晶溶液,其融點(diǎn)通常比廂內(nèi)適溫低10左右。當(dāng)運(yùn)輸貨物的適溫改變時(shí),則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變,
          冷板裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸,近幾年來,隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出,冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快,已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。
          4.液氮制冷
          液氮制冷就是利用液氮汽化吸熱進(jìn)行制冷。在大氣壓力下,液氮的沸點(diǎn)為-196,汽化潛熱為200kJ/kg。氮?dú)獾谋葻釣?/span>1.05kJ/Kg.),因此每千克液氮汽化并升溫至-20時(shí),所吸收的熱量約為385kJ,液氮沸點(diǎn)低,且是制氧的副產(chǎn)品,因而得到了較廣泛的應(yīng)用。
          液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠,無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍。液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮,并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫精確(士2)。但是液氮成本較高,需經(jīng)常充注,因而推廣受到一定限制。同理,其他低溫汽化的液態(tài)氣體,亦可作為制冷劑,如液態(tài)二氮化碳(CN2)。
          5.機(jī)械制冷
          機(jī)械制冷方式有:蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用最為廣泛。下面介紹其制冷的工作原理。
      湖北程力專用汽車有限公司
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      聯(lián)系人 白雪松 經(jīng)理
      產(chǎn)品報(bào)價(jià)
      日 期
      整車說明
      CLW5061XLC3型冷藏車主要技術(shù)性能參數(shù):
      產(chǎn)品名稱: CLW5061XLC3型冷藏車 外型尺寸: 5995X2020X3000(mm)
      底盤型號(hào): EQ1060TJ20D3 貨廂尺寸: 4000X1850X1800(mm)
      總 質(zhì) 量: 6495 (kg) 接近/離去角: 19/10(°)
      額定質(zhì)量: 2865,2800(kg) 前懸/后懸: 1032/1663(mm)
      整備質(zhì)量: 3500(kg) 最高車速: 90(km/h)
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 生產(chǎn)廠家 功率(kw) 排量(ml)
      YC4F90-30
      CY4102-C3F
      YN27CR
      YN30CR
      SD4BW70-3R
      4D22E
      YCND27-90-30
      YCND27-100-30
      CY4100-E3F
      4JB1TI
      廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
      東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司
      成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司
      成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司
      江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司
      安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
      廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
      廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
      東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司
      成都成發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
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      排放標(biāo)準(zhǔn): GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ
      軸 數(shù): 2 前 輪 距: 1506(mm)
      軸 距: 3300(mm) 后 輪 距: 1466(mm)
      額定載客 (人) 車輛識(shí)別代碼
      燃料種類: 柴油 彈簧片數(shù): 8/9+5,6/8+4
      軸 荷: 2595/3900 駕駛室乘人數(shù) 2,3
      其它: 車廂頂部封閉不可開啟。駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)2,3與額定載質(zhì)量(kg)2865,2800一一對(duì)應(yīng)。隨底盤選裝駕駛室。防護(hù)材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50×5,后部防護(hù)離地高度(mm):450。

      ★湖北    程力     集團(tuán)  

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         專用車生產(chǎn)基地--政府定點(diǎn)采購企業(yè)
          服務(wù)說明: 按國家標(biāo)準(zhǔn)三包服務(wù)一年或三萬公里。


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