TAPA(TransportedAssetProt?‌‌ectionAssociation)。TAPA是Intel、Sun、Micro等高科技企業在1997年倡導建立的一個企業組織，其成員包括全球各知名高科技企業和各跨國物流企業。


TAPA致力于建立統一的物流安全標準及其認證體系，現在該體系受到成員的廣泛接受和遵循。目前，TAPA在北美、歐洲和包括中國在內的亞洲地區已經有了相當的規模。很多為高科技產品提供物流服務的企業，都有經過TAPA認證的倉儲設施和運輸設備。


近年來，在全球范圍內，有一個新的認證在物流行業悄然興起，而在我國，對這個標準還比較陌生，但基于供應鏈的互利關系，...更多TAPA(TransportedAssetProt?‌‌ectionAssociation)。TAPA是Intel、Sun、Micro等高科技企業在1997年倡導建立的一個企業組織，其成員包括全球各知名高科技企業和各跨國物流企業。


TAPA致力于建立統一的物流安全標準及其認證體系，現在該體系受到成員的廣泛接受和遵循。目前，TAPA在北美、歐洲和包括中國在內的亞洲地區已經有了相當的規模。很多為高科技產品提供物流服務的企業，都有經過TAPA認證的倉儲設施和運輸設備。


近年來，在全球范圍內，有一個新的認證在物流行業悄然興起，而在我國，對這個標準還比較陌生，但基于供應鏈的互利關系，該標準將會以較快的速度開始普及并為快遞、物流、倉儲行業帶來更多的客戶，這個標準就是TAPA協會于2010年12月28日發布*新版的FSR 2011版《科技資產保護協會運輸供應商*低安全要求》。



首先，什么是TAPA？什么又是FSR 2011呢？
1. TAPA是運輸資產保護協會Transported Assets Protection Association的英文簡稱。
2. FSR是《運輸供應商*低安全要求》Freight Supplier Minimum Security Requirements的英文縮寫
而FSR（Freight Supplier Minimum Security Requirements）《運輸供應商*低安全要求》正是基于TAPA出于減少或降低因盜竊或搶劫造成經濟損失的目的，采用安全經驗和方案共享方法而產生的一個高科技產品運輸供應商的安全體系準則。

由于世界各地有著不同的社會、政治、文化背景，TAPA機構采用了分區管理的辦法，1998年，TAPA US（美國）成立，1999年，TAPA EMEA（墨西哥）成立，2000年，TAPA ASIA（亞洲含澳洲）成立，2005，TAPA Brasil（巴西）成立。這四個TAPA協會共同形成TAPA　WWC（worldwide Council）。


標準簡介


在TAPA組織對FSR的大力推廣下，通過FSR標準認證，成為各類電子、科技產業選擇合格的運輸供應商的一個基本要求。由于TAPA的成立起源于對高科技資產的保護需求，因此，進入通過認證的供應商名錄，也成為運輸企業爭取客戶和訂單的基石。
FSR共分八個章節，分別為庫區外部圍場、辦公區域出入控制、裝卸碼頭和庫區、安保系統、安保程序、運輸安全標準要求、預警系統和強化安全要求。




總結FSR的全部要求，主要有以下幾點：
1) 60%的硬件
硬件主要體現為四大安保設施：報警系統Motion Alarm、門禁監控Card-access、照明Lighting、視頻監控錄像系統Camera & CCTV。
從FSR的八個章節和硬件系統中，我們可以看出，FSR的要求首先主要是針對庫房及周邊、出入通道和運輸車輛的視頻監控、出入記錄和行動報警的設點排布控防所作的一系列預防措施。


2) 40%的程序
標準中將這40%稱為軟件系統，其實就是針對上述硬件和控防區域所制訂的工作流程以及人員守則。
需要明確的一點是TAPA FSR認證審核時，是以打分形式進行評估，在60%的硬件系統中，部分作為強制要求是必須做到的，如果強制要求不得分，則總分再高也通不過認證，因此，企業在實施FSR時，是有成本投入的。


一方面成本較高，另一方面作為客戶驅動的認證，硬件系統的有效運行就非常重要了，所以，標準要求企業要設定硬件設施的維護保養程序，要設定責任人定期評估安保程序運行狀況。在這里，我們說設定程序而不是編寫程序，就是要避免有程序而不遵守的情況發生。


3) 員工安防意識很重要
在FSR的不同章節中，多次反復提到了員工安全意識培訓（Security Awareness Training），并且要包括應對搶劫措施（Robbery Response Training）。
接受培訓的人員應包括：安保人員、庫房管理、操作員以及前臺接待人員，也即：工作在一線、有可能遭遇竊賊劫匪的對外員工。


在我們的日常生活中，對個人財物安全漫不經心的情況也屢見不鮮，更不用說對公司財物的警覺。這里的安防意識不僅僅是應對突發危機的培訓，更重要的是在日常工作中養成良好的工作習慣。比如，對FSR條款的講解，對公司制定的安全流程的講解，對基本操作的流程規定和公司安全方針的有效貫徹和溝通。舉個簡單的例子，司機的培訓，不僅包括在路上遇劫的反應程序，重要的是如何在處理一般事件的時候將安全防范放在第一位。比如，遇到車輛故障時，如果車上只有司機一人，則標準流程是怎樣的：司機下車前，報告指揮監控中心要進行計劃外的�？�，拔出鑰匙，鎖上車門等。
關于應對搶劫措施，國際慣例包括：保持冷靜，不顯驚慌，不大叫，服從劫匪，盡量保證自身安全，記住罪犯特征，以便向警方提供更多線索，待案犯走過20分鐘再報警等，必須注意不要充英雄，不要試圖阻止案犯行動等。


4) 避免同類案件重復發生
FSR的原則之一，除了罪案的預防措施，還有一點非常重要的，在于發生了罪案之后的處理和系統追溯，檢查系統防范漏洞、以避免案件再次發生。這包括，調用人員進出的讀卡記錄、查看監視器錄像中的可疑人物、推測安防盲點等