公路，鐵路，公交管理系統(tǒng)，道路交通安全監(jiān)控，車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，道路標(biāo)志牌及相關(guān)警示設(shè)備

定時(shí)控制 交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。 最基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

信號(hào)優(yōu)先工作原理 　　BRT信號(hào)優(yōu)先，就是指采取紅燈早斷、綠燈延時(shí)的方法，減少BRT車輛等候紅燈和通過(guò)路口的時(shí)間，最大限度的保證BRT車輛的快速和準(zhǔn)點(diǎn)通行。具體來(lái)說(shuō)，就是在BRT沿線各路口的信號(hào)燈上安裝先進(jìn)的信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，BRT車輛臨近燈控路口時(shí)，通過(guò)車載終端向信號(hào)燈發(fā)出優(yōu)先請(qǐng)求；如果信號(hào)燈處于紅燈相位，在給行人安全通過(guò)路口留有時(shí)間的前提下，將紅燈提前一定時(shí)間變換成綠燈，使BRT車輛優(yōu)先通行；如果信號(hào)燈馬上要由綠燈變成紅燈，將再為BRT通過(guò)路口延長(zhǎng)一定時(shí)間的綠燈時(shí)間，使BRT車輛不必等候紅燈。

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