10月14日，記者來到山西省臨汾市洪洞縣采訪，這里還有3家未恢復(fù)生產(chǎn)的煤礦企業(yè)，年產(chǎn)能共計360萬噸，其中一家煤礦正在進行現(xiàn)場驗收，安全評估達標后，15日有望恢復(fù)正常生產(chǎn)。受此前強降雨影響，山西省部分煤礦企業(yè)采取臨時性緊急停產(chǎn)、撤離人員開展避險等措施。目前，絕大部分煤礦已恢復(fù)正常生產(chǎn)。

  從洪洞縣主干道驅(qū)車10多公里，記者來到山西陸合集團基安達煤業(yè)公司。一路上，記者發(fā)現(xiàn)工程車輛在對運煤公路進行維護，清理路面砂石泥土。在副斜井井口旁，幾名工作人員正冒著小雨為兩節(jié)礦車裝載防洪沙袋，還有部分工作人員在清理廠區(qū)排水渠里的碎石塊。“目前，我們已經(jīng)將運輸巷涌水分兩部分引至東區(qū)強排水倉和中央水倉，并對出水密閉進行了加固。”基安達煤業(yè)總工程師方海鵬告訴記者，隨著排水工作有序進行，巷道積水正在逐步下降。

  煤礦增產(chǎn)保供是當前一項十分緊迫的任務(wù)。記者從山西省廳了解到，在確保安全的前提下，各級部門緊抓各項安全工作措施落實，全力做好增產(chǎn)保供期間煤礦安全生產(chǎn)工作。總體來看，大部分煤礦停產(chǎn)時間較短，恢復(fù)生產(chǎn)較快，不會對煤炭保供造成影響。

  “之前這里停產(chǎn)的原因是涌水仍未徹底清除，存在一定的安全隱患。我們嚴格執(zhí)行了極端天氣條件下停產(chǎn)撤人等制度。”正在基安達煤業(yè)檢查的洪洞縣局張詠敏介紹，隨著統(tǒng)籌抓好防汛救災(zāi)和安全監(jiān)管工作的需要，已經(jīng)派出專業(yè)技術(shù)力量駐礦盯守，24小時持續(xù)跟蹤，確保排水期間各項工作落到實處。

  與張詠敏同行的，還有來自該縣局的5人技術(shù)小組，當天上午9時起他們已經(jīng)和企業(yè)相關(guān)人員一同前往垂直160米深的礦井，現(xiàn)場開展工作，結(jié)合井下情況分析研判，從技術(shù)方面幫扶確保礦井盡快恢復(fù)組織生產(chǎn)。

  記者注意到，企業(yè)雖停產(chǎn)卻不停“工”，廠區(qū)里各項工作有條不紊。在基安達煤業(yè)視頻調(diào)度室里，可以看到企業(yè)組織應(yīng)急隊伍進行井下排水及地面搶險工作的實時畫面，排水、瓦檢、巡查工作在有序進行。在綜合辦公樓里，企業(yè)正在組織其他輪休職工進行安全生產(chǎn)教育，增強職工風險防范意識和自救逃生能力。

  當?shù)乇O(jiān)察機關(guān)充分發(fā)揮監(jiān)督保障作用，把防汛搶險救災(zāi)工作列為當前監(jiān)督的一項重點內(nèi)容。臨汾市監(jiān)委班子成員帶隊深入洪洞縣等包聯(lián)縣(市、區(qū))，督促幫扶開展救災(zāi)減災(zāi)、入企服務(wù)等工作。該市監(jiān)委有關(guān)負責人說：“我們督促相關(guān)職能部門嚴格落實防汛救災(zāi)主體責任，把監(jiān)管與服務(wù)結(jié)合起來，特別對臨時性停工煤企及時督促復(fù)工復(fù)產(chǎn)、協(xié)調(diào)解決復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的困難和問題。”

  汛情發(fā)生以來，該市監(jiān)委駐市局監(jiān)察組采取“四不兩直”方式，對市局安全生產(chǎn)檢查工作進行再監(jiān)督、再檢查，看局是否按照上級要求督促煤礦企業(yè)切實做好各項防汛救災(zāi)措施；督促系統(tǒng)把煤炭保供作為一項民生大事和政治任務(wù)來抓，在確保安全的前提下全力增產(chǎn)增供。

  本報記者 李靈娜 自山西臨汾報道 

河一、產(chǎn)品特色

1. 8輪驅(qū)動和低重心提供了額外的車身穩(wěn)定性

2. 為極端地形提供可選的高扭矩變速箱高速、低速、前進和后退

3. 整套人體工程學操作手柄

4.  電子燃油噴射提供:

5. 提供燃油經(jīng)濟性

6. 可靠的嚴寒天氣啟動

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8. 車上診斷系統(tǒng)

9. 緊湊車身提升了駕駛的惡劣地形的通過能力

10. 較大的后倉載貨能力

11. 前軸承可延伸

12. 三重密封外軸承

13. 整張防撞擊板保護下車（可選）

14. 24英寸 (609毫米) 輪胎，受專利權(quán)保護的胎面設(shè)計

15. 電噴打火

16. LCD集成數(shù)字儀表盤(速度表, 轉(zhuǎn)速表, 里程表, 電壓表, 計時表, 低油壓顯示, 手剎提醒燈 和發(fā)動機檢測等)

17. 自調(diào)節(jié)盤式液壓制動器

18. 低排放

二、技術(shù)優(yōu)勢：

（1）使用科勒4沖程OHV V-Twin電子燃油噴射發(fā)動機驅(qū)動。

（2）車身采用LC0F高防護性能設(shè)計，確保乘坐人員的人身安全。

（3）基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。

（4）車輛運行安全須配置OBD“6+1”發(fā)動機故障自動診斷系統(tǒng)。

（5）車輛部件采用TS封閉設(shè)計，確保車輛部件的長期使用的安全性能。

（6）變速箱使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點