速云公交車新款刷卡機(jī) 掃碼支付版可使用手機(jī)二維碼乘車
支付寶也表示 2014 年到 2015 年，支付寶嘗試了手機(jī) NFC 支付技術(shù)，遇到設(shè)備兼容性較差、手機(jī)普適性低、行業(yè)利益鏈復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)。嘗試了一遍各種技術(shù)后發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)的現(xiàn)狀下，只有二維碼技術(shù)是在兼容性、普適性和用戶使用習(xí)慣下是最佳的載體。所以以二維碼作為切入點(diǎn)，探索并設(shè)計(jì)了二維碼離線支付技術(shù)方案。
同時(shí)支付寶也承認(rèn)了二維碼方案面臨很多挑戰(zhàn)。首先，二維碼信息承載能力有限，編碼的信息越多，識(shí)別率和解碼效率越差，因此信息編碼需要盡可能緊湊，同時(shí)算法安全強(qiáng)度不能降低。螞蟻金服技術(shù)團(tuán)隊(duì)最終采用了 ECC 的兩級(jí)非對(duì)稱算法，在信息長(zhǎng)度和識(shí)別效果上達(dá)到平衡。
不過(guò)在越來(lái)越多的手機(jī)廠商開(kāi)始對(duì) NFC 進(jìn)一步支持的時(shí)候，尤其是 iPhone 開(kāi)放 NFC 刷公交卡的時(shí)候，支付寶會(huì)不會(huì)改變策略。
外地游客覺(jué)得更方便了
由于工作方面的原因，創(chuàng)見(jiàn)記者經(jīng)常會(huì)在全國(guó)各地出差，而在出差的過(guò)程中最大的問(wèn)題是公共交通。在現(xiàn)在手機(jī)支付已經(jīng)成為主流方式的情況下，還需要攜帶很多零錢以備乘坐公交，有時(shí)候出差結(jié)束后，兜里會(huì)多出數(shù)十個(gè)找零的硬幣。如果想辦理當(dāng)?shù)氐墓豢ǖ脑�，部分地方的辦理方式復(fù)雜，條件眾多，退卡手續(xù)繁雜，效率低下，也就打消了念頭�？傊�，乘坐公共交通對(duì)于外地來(lái)客是一件體驗(yàn)非常不好的事情。
而現(xiàn)在當(dāng)你去廣州、武漢、杭州等城市的時(shí)候，就可以在支付寶或者微信里開(kāi)通當(dāng)?shù)爻鞘械某塑嚧a，既不用考慮押金問(wèn)題，也不用考慮充值后無(wú)法退款的問(wèn)題，對(duì)于游客的體驗(yàn)十分友好。
二維碼交通支付試點(diǎn)不斷
2016年年初，廣州地鐵APM線上線二維碼支付，一時(shí)引起了行業(yè)熱議，交通支付不只是NFC的天下，二維碼也在嘗試。但APM人流量較少，且閘機(jī)并非全是支持二維碼，隨后業(yè)界息聲。
但一波剛平一波又起，8月11日，支付寶在杭州率先試點(diǎn)掃碼坐公交。采用獨(dú)特的“公交碼”，區(qū)別于在便利店、餐廳等場(chǎng)景用到的支付寶付款碼，采用了專門的安全加密算法，只針對(duì)公交上的專用掃碼器進(jìn)行安全的離線驗(yàn)證。以此方式實(shí)現(xiàn)二維碼的公交支付可能，如果試點(diǎn)順利將推廣到全國(guó)公交。
不久之后，濟(jì)南也上線了支付寶二維碼公交支付，濟(jì)南公交與支付寶合作，于9月22至12月31日在K52路試運(yùn)行支付寶“公交付款”二維碼刷卡乘車。使用支付寶的“公交付款”功能，需要將支付寶客戶端更新至最新版本，并開(kāi)通“花唄”功能。打開(kāi)支付寶APP，在首頁(yè)點(diǎn)擊“全部”應(yīng)用后，再進(jìn)入“城市服務(wù)”，點(diǎn)擊“公交付款”，即可產(chǎn)生一個(gè)二維碼。將此二維碼靠近公交刷卡機(jī)下方的掃碼器時(shí)，發(fā)出“叮”的一聲，付費(fèi)成功。掃碼時(shí)間與公交卡的刷卡時(shí)間基本相同。試點(diǎn)到現(xiàn)在，平均每周擁有113人使用二維碼公交支付，對(duì)于一條公交線路來(lái)說(shuō)，已經(jīng)較為可觀，而且日均使用量較為穩(wěn)定，并且穩(wěn)步增長(zhǎng)，這說(shuō)明乘客在習(xí)慣使用二維碼進(jìn)行公交支付。
不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭下的二維碼支付，還有公交公司也通過(guò)發(fā)布APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)二維碼支付。今年8月，浙江金華市公交集團(tuán)就推出了金華行APP，通過(guò)APP生成二維碼電子票完成公交支付。
開(kāi)環(huán)二維碼支付的活躍，催生閉環(huán)支付場(chǎng)景的應(yīng)用，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是公交公司都會(huì)有越來(lái)越多的地區(qū)試點(diǎn)甚至上線二維碼交通支付。
二維碼公交支付帶來(lái)怎樣的機(jī)遇?
新興的市場(chǎng)應(yīng)用，必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。首先利好的，是生產(chǎn)公交POS的廠商，由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境，對(duì)于二維碼的加入，公交POS在支付體驗(yàn)上會(huì)有更全面的思
杭州市公共交通云科技有限公司董事吳存錢表示在 2017 年上了移動(dòng)支付后帶來(lái)了客流的上升。按常規(guī)來(lái)說(shuō)，10 月份和 11 月份相比，10 月份是旅游旺季，11 月份旅游潮已經(jīng)退掉了。常規(guī)來(lái)說(shuō)，11 月份比 10 月份要少 15%-20% 客流，但今年沒(méi)有少。11 月份和 10 月份幾乎持平，也就是說(shuō)移動(dòng)支付大概帶來(lái)超過(guò) 10% 的增長(zhǎng)。
公交刷卡機(jī)優(yōu)勢(shì)：
（1）解除了乘客與公交公司的“自備零錢，恕不找贖”矛盾，大大提高了企業(yè)形
