校車視頻監控系統的發展

1. 第一代主要采用“前端攝像機+監視器”的方式，用來觀察學生的上下車，司機實時觀看。但是在監控中心，校車公司的監控室不能對前端車輛做現場的跟蹤。

2. 第二代主要采用“DVR硬盤錄像機+4G WCDMA卡”的方式，將硬盤錄像機和4G WCDMA無線路由器整合在一起。但是視頻傳輸受到DVR視頻壓縮算法的影響，在帶寬有限的情況下，圖像的流暢性和清晰度大大降低。雖然實現了后端實時觀看，但是實現的效果非常的差。

3. 第三代采用無線視頻服務器的方式。用WCDMA無線模塊將前端視頻壓縮后采集到后端，由于采用了國際

學生是祖國的花朵和未來的建設者，更是每一個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學都要乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車安全問題一直是社會關注的熱點問題，而現在很多校車不同程度地存在著這樣那樣的安全隱患，有的校車司機責任意識不強，還有的校車嚴重超載……由此也可以看出當前對校車安全觀念的淡薄和監管的乏力。其實早在2010年7 月1日，國家就出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，其中明確規定校車運載學生人數不得超過核載人數。小學生校車每座必須配備安全帶和安裝“汽車黑匣子”，至少應設兩個應急出口。

另外，學生在乘坐校車的過程中容易發生人為原因的傷害問題，經常導致學校和家長之間的責任糾紛。

家長擔憂，學校無奈，交警頭疼，學校的校車安全問題該如何解決？僅僅靠突擊檢查是不夠的，必須通過技術手段對校車的運行安全進行監控，以預防事故的發生，同時在發生糾紛時可以作為劃清責任的證據。

校車4G無線監控系統為解決這些問題提供了幫助。通過在校車上安裝攝像機和錄像系統，學生上下車以及校車行駛的全部過程都可以全部音視頻記錄下來。通過無線監控系統，家長或管理人員還可以通過互聯網隨時隨地追蹤到校車的最新動態。

多部門聯合演練，且車型不一，配置不同?實現前端指揮車與后端指揮中心音頻雙向通話、中心視頻查看統一指揮，呈現遠程音視頻調度指揮效果；各演練部門的指揮車之間依托原由指揮車內現有的會議終端及音視頻設備，通過 4GWIFI公網線路與后端指揮中心視頻服務器，建立會話，進而實現音視頻會議。

校車視頻監控系統分為前端子系統、監控中心平臺和監控客戶端三個部分組成。

本系統設計是基于4G無線傳輸的視頻監控系統，將視頻服務器和攝像機安裝在校車上，利用4G網絡傳輸視頻信號，無需鋪設網線，極大地降低建設成本，同時可以輕松實現隨時隨地的遠程視頻監控，視頻資料可以隨時進行錄像，方便檢索查閱。系統的設計充分考慮了系統擴展性，系統擴展時只需添加視頻服務器和攝像機等前端設備，即可不影響系統正常運行的情況，實現系統擴展。相比傳統視頻監控具有不可替代的優勢。

前端視頻采集系統由網絡視頻服務器、攝像機、報警設備等組成。其中網絡視頻服務器作為核心設備，負責將攝像機采集的各監控點視頻圖像并經過壓縮編碼后通過4G網絡上傳到監控中心，實現視頻的遠程觀看。

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