潤滑脂要怎么正確使用呢?相信很多代理商都比較關心這個問題，下面潤滑油代理就給大家簡單的說說吧。
        1、所加注的潤滑量要適當
        加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大;而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。
        2、注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用
        避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。
        3、重視更換新脂工作
        由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新潤滑脂時，應先經試驗，試用后方可正式使用;在更換新脂時，應先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。

 發動機機油異常消耗，一般是指排氣管冒藍煙，每天檢查機油，均會明顯減少，此現象一般稱之為“機油異常消耗”。那么產生該故障的原因一般有哪些呢?下面機油代理就給大家講述一下吧。
        1、外漏：曲軸前后油封、密封墊、油底螺絲滲漏，將車舉升起來詳細的檢查一下;
        2、空氣濾芯堵塞：進氣不暢時，進氣真空吸力也會將曲軸箱的油霧氣體抽到氣缸內燃燒掉;
        3、長時間高速行駛：車輛長時間處在高速運行的情況下，發動機轉速較高時，內部震顫較大，一些配合間隙就達不到規定數值，部分機油就會竄入氣缸內燃燒掉。
        4、機油粘度選用過低：發動機溫度、轉速過高時，會有微量的蒸發損失掉;

紐約原油價格26日收于五個多月最高水平，有跡象顯示全球供應過剩正在逐步緩解，隨著美聯儲加息預期降溫，油價正處于企穩態勢。
      紐約商業交易所6月交割德克薩斯輕質原油（WTI）期貨上漲1.40美元，收盤于44.04美元/桶，上漲3.3%，這是自2015年11月 10日以來最高收盤價。倫敦期貨交易所6月交割布倫特原油期貨上漲1.26美元，漲幅2.8%，至45.74美元/桶。英國石油公司執行官杜德利2月曾開 玩笑說，需要動用游泳池來貯放全球過剩的原油，但他本月26日表示，市場到年底可能重新平衡。
      路透社文章說，盡管未能達成全球凍產協議，但布倫特原油66%的漲幅似乎已能保持住，越來越多跡象顯示，綿延了18個月之久的油價跌勢，光靠自身力量就已經令生產停歇且供給減少。
      美國能源信息局當地時間27日將發布美國庫存報告，接受彭博調查的分析師預計上周美國原油庫存增加175萬桶。

      油價的企穩還與美聯儲貨幣政策預期息息相關。市場認為美聯儲會本周加息可能性為零，6月加息可能性也只有20%。
      國際油價自2014年6月的每桶100多美元，一路下滑至目前的每桶40美元左右，跌幅超過60％。其中美聯儲去年12月進行10年來的首次加息之后，市場便擔憂美國利率上升和美元升值，也加劇了油價跌勢。
      至于黃金價格，隨著避險情緒下降，今年第一季度表現最好的金屬品種走勢已現強弩之末。經過漲漲跌跌，金價本月幾乎持平。紐約市場金價26日盤中在每盎司1242美元徘徊。
      作為今年來率先發動上漲攻勢的大宗產品，國際金價從2015年12月的低點到3月的高點累計反彈超過20％，但3月中旬以來，黃金市場再度陷入“漲不上去、跌不下來”的震蕩格局。潤滑油代理http://www.tjzygs.com