上海管廊預(yù)埋槽特點(diǎn)
上海管廊預(yù)埋槽特點(diǎn)
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    商品詳情
       


      地鐵預(yù)埋槽;


      地鐵作為一種成熟的公共交通工具,以其客運(yùn)量大、運(yùn)行速度快、準(zhǔn)點(diǎn)、不受氣候條件影響等優(yōu)點(diǎn),成為各大中城市理想的選擇。目前,我國(guó)軌道交通建設(shè)事業(yè)高速發(fā)展,但由于諸多原因,各地地鐵隧道仍存在不少問題,如:重土建施工、車輛及設(shè)備采購(gòu),輕設(shè)備安裝;設(shè)備、設(shè)施、構(gòu)件的安裝工藝對(duì)土建結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞,致使工程使用壽命大打折扣;施工與營(yíng)運(yùn)維修難度大、成本高,等等。這些問題逐漸引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注,有關(guān)部門和單位也開始在借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,探索和實(shí)踐相關(guān)的應(yīng)對(duì)技術(shù)措施和方法。深圳地鐵9號(hào)線首試全線預(yù)埋之舉,無(wú)疑是在鉆機(jī)打孔的傳統(tǒng)施工方法之外,為地鐵施工探求一種新的解決方法。
      國(guó)外預(yù)埋槽道技術(shù)的應(yīng)用始于1931年,是隨著混凝土工程的快速發(fā)展而研發(fā)運(yùn)用的一種技術(shù),德國(guó)和法國(guó)早于上世紀(jì)6070年開始在地鐵隧道內(nèi)應(yīng)用。目前,該技術(shù)已在日本、埃及、新加坡、韓國(guó)和馬來(lái)西亞等多國(guó)和地區(qū)的地鐵隧道內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。
      國(guó)外預(yù)埋槽道中應(yīng)用較為普遍的預(yù)埋件當(dāng)屬哈芬槽,其基本工作原理是:先將C型槽鋼預(yù)埋于混凝土中,再將T型螺栓固定。在軌道交通工程中,哈芬槽已在接觸網(wǎng)、通信信號(hào)及電力設(shè)備等固定安裝方面得到廣泛應(yīng)用,也適用于所有會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)承載的固定裝置中,如起重軌或機(jī)械固定裝置。
      預(yù)埋槽道技術(shù)剛開始在核電工程中應(yīng)用較多,后來(lái)逐漸在建筑幕墻、高速鐵路隧道、火車站、橋梁、市政隧道與電力隧道、軌道交通等領(lǐng)域中使用。2005年,武廣開工建設(shè),施工單位在其沿線的隧道內(nèi)使用了該技術(shù),由此拉開了我國(guó)鐵路預(yù)埋槽道技術(shù)應(yīng)用的先河




      管廊預(yù)埋槽

      地下綜合管廊的綜合管廊預(yù)埋槽道,地下管廊預(yù)埋鋼槽滑槽,是城市地下空間開發(fā)的重要組成部分,是城市空間的三維式擴(kuò)展。地下空間開發(fā)原則是“人在地上,物在地下”、“人的長(zhǎng)時(shí)間活動(dòng)在地上,短時(shí)間活動(dòng)在地下”。地下空間開發(fā)的根本目的是建設(shè)以人為本的城市、建設(shè)與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的“山水城市”,將盡可能多的城市空間留給人休憩。在形態(tài)上,城市地下空間是城市形態(tài)的映射;在功能上,城市地下空間是城市空間結(jié)構(gòu)的反映。地下綜合管廊可以實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施功能集聚、消除“城市蛛網(wǎng)”的視覺污染,創(chuàng)造和諧的城市生態(tài)環(huán)境。

      綜合管廊預(yù)埋槽道,地下管廊預(yù)埋鋼槽滑槽可容納管線分析

        3.3.1 給水(生活給水、消防給水)、再生水管道   給水(生活給水、消防給水)、再生水管道是壓力管道,布臵較為靈活,且日常維修概率較高,適合納入管廊。   管道入廊后可以克服因管道漏水、管道爆裂及管道維修等因素引起的交通影響,可為管道升級(jí)和擴(kuò)容提供方便。

        3.3.2 污水管道  重力污水管道檢查井,污水管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生易燃、易爆的氣體,影響管廊運(yùn)行安全,對(duì)管廊的埋設(shè)深度產(chǎn)生不利影響,大大增加建設(shè)費(fèi)用。因此不宜納入管廊。

         有壓污水管道是否入廊可根據(jù)管線規(guī)劃設(shè)計(jì)情況具體確定。

       3.3.3 雨水管道  雨水管道與重力污水管道類似,需要有一定的坡度,每隔一定的距離需要設(shè)臵雨水井。因此不宜納入管廊。

       3.3.4 熱力(供熱、供冷)管道  熱力管道特點(diǎn)是自身散熱較大,需隔一定距離設(shè)臵伸縮器,且在綜合管廊內(nèi)會(huì)引起管廊溫度升高,對(duì)其他管線安全性不利,因此需做保溫隔熱處理后入廊,且不得同電力電纜同倉(cāng)敷設(shè)。

       3.3.5 燃?xì)夤艿? 燃?xì)夤艿朗且环N安全性要求較高的壓力管道,容易受外界因素干擾和破壞造成泄露,引發(fā)安全事故。鑒于燃?xì)夤艿赖奶厥庑裕瑫翰灰思{入綜合管廊。  3.3.6 電力電纜、通信電纜  電力電纜、通信電纜具有不易受管廊縱斷面、橫斷面變化限制的優(yōu)點(diǎn),因此宜納入綜合管廊。由于電力電纜對(duì)通信電纜有干擾,在管廊內(nèi)應(yīng)分開布臵。電力倉(cāng)內(nèi)環(huán)境溫度不得超過40℃

       3.3.7 廢物收集管道  近年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,發(fā)達(dá)國(guó)家在綜合管廊的建設(shè)中,納入了垃圾的真空運(yùn)輸管道。

      我國(guó)在21世紀(jì)初,逐步在深圳、天津、上海等地推廣應(yīng)用。輸送生活垃圾的廢物收集管道可根據(jù)實(shí)際條件和發(fā)展預(yù)測(cè),規(guī)劃納入綜合管廊。

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